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Noticias 2023, Casi se me pasa, casi... |
Jan 1 2023, 11:43 AM
Publicado:
#101
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 36.065 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Audi estará preparado para suministrar más motores si es necesario
La FIA podría llegar a requerir a Audi suministrar motores a más equipos y estarán preparados para ello. Audi afrontará un desafío muy duro con su llegada a la Fórmula 1 de cara al próximo cambio de reglamento de motores en 2026. Sin embargo, puede que este proyecto sea aún más duro, puesto que podrían tener que motorizar a más equipos de los esperados. Motorizar a más de un equipo Y es que Audi entrará como equipo propio, tras su unión con Sauber, a partir de 2026. La marca de los cuatro aros consiguió así su plaza para poder entrar a la categoría reina cuando ellos deseaban hacerlo. Con esta unión, Sauber, el actual equipo Alfa Romeo, pasará a llamarse Audi, y tanto chasis como motor serán diseñados y producidos por la marca alemana, los cuales comenzarán con sus pruebas en pista del motor en 2025. Sin embargo, podría ser que la FIA les pida suministrar motores a otros equipos, y es algo que ya saben. Según las normas, si un equipo se queda sin motorista, el motor que menos equipos esté motorizando se verá en la obligación de motorizar a dicho equipo. Audi espera no tener que hacerlo, pues su plan, tal y como ha contado Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing, es el de tan solo motorizar a su propio equipo, por lo que esto cambiaría los planes de la marca alemana. “Podemos ser requeridos por la FIA para suministrar motores según las normas”, confirmó Baker en una entrevista por AS. “Si eso sucede, estaríamos preparados, seguro. Pero en este momento no estamos buscando un equipo cliente, es demasiado pronto para eso. Nos centraremos en nuestro programa como fábrica”, añadió Adam. Un desafío único Más allá de eso, el equipo Audi sabe el bonito desafío que tiene por delante, puesto que la llegada a la Fórmula 1 siempre supone un nuevo reto. Además, tendrán tiempo suficiente para prepararse, pues aún restan tres años para su llegada. “Somos conscientes del desafío que tenemos por delante. Es atractivo para Audi entrar en 2026 porque lo decidimos con tiempo. Tenemos 42 meses hasta la primera carrera. En los últimos 30 años, debe ser una de las decisiones con mayor antelación de cualquier fabricante”, contó el australiano. “Además, en 2026 empieza un ciclo reglamentario, cuando habitualmente otros han entrado a mitad de un ciclo. Cambiarán las unidades de potencia, pero también el chasis. De alguna forma, se puede resetear la ventaja de los competidores con experiencia en el pasado, y facilita que los nuevos constructores puedan ser competitivos”, continuó el de Audi. ¿Podrá ganar Audi? Y los objetivos de la marca de los cuatro aros son claros con su llegada a la categoría reina: ganar. Pero, esto no será sencillo, por lo que tendrán que pasar varios años con el proyecto para lograrlo. Los objetivos que se marcan, siendo realistas, será los de ganar a partir del tercer año, o, lo que es lo mismo, en 2029. “Queremos ser competitivos en tres años. Es un objetivo realista. Queremos competir por victorias en el tercer año”, declaró para cerrar Adam Baker. https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...tores-fia-2026/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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Respuestas
Dec 13 2023, 01:43 PM
Publicado:
#102
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 36.065 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Nikolas Tombazis afirma que la FIA busca un fondo plano estándar para 2026
Al parecer, la federación busca simplificar esta parte de los monoplazas, ya quisieron hacerlo con la regulación anterior y no fue posible. A través de las palabras de Nikolas Tombazis, su director técnico de monoplazas, han compartido sus pretensiones por tratar de encontrar la ansiada línea que buscan entre los monoplazas y las características que definen los circuitos. La idea inicial de la Federación era que los monoplazas fueran más elevados, pero los equipos luchan contra esa medida y se encabezonan en rodar al límite yendo con el coche lo más bajo que les sea posible. Además, su parecer es que todos los monoplazas de la parrilla compitan con un mismo fondo plano, uno estandarizado para todos, y no que cada equipo diseñe el suyo como se ha hecho hasta el momento. Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA: "Necesitamos asegurarnos de que los circuitos, en términos generales, eviten características que puedan causar esto. Hay una delgada línea entre cuando puede ser responsabilidad de un circuito solucionar algunas características o detalles y cuando los equipos pueden simplemente necesitar elevar más el coche. Obviamente, intentaremos arreglar estas áreas con los circuitos". "¿Están los coches demasiado bajos? Sí, preferiríamos que rodaran un poco más alto, pero la característica inherente de un coche con efecto suelo es que tiende a tener más rendimiento cuando está bajo. Eso es algo que no creo que podamos evitar fácilmente". "Intentamos hacer un deslizamiento uniforme en las regulaciones, pero hay que darse cuenta de que a veces queremos hacer cosas y luego todavía tenemos que pasar por la dirección, y los equipos deben votar a favor. A veces no tienes suficiente apoyo. Entonces, para 2026, creemos que vamos a simplificar mucho ese área que no pudimos simplificar tanto como nos hubiera gustado con las regulaciones actuales". https://www.f1aldia.com/noticias/tombazis-a...dar-2026-46479/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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