PREVIO/CARRERA ABU DHABI 2023 Opciones

[jonrodriguez]

Último GP del año, temporada 14 haciendo previos finalizada.
Como siempre, millones de gracias a cada uno de vosotros por estar GP tras GP.

GRAN PREMIO DE ABU DHABI 2023
24-25-26 de Noviembre del 2023
Yas Marina

Primer Gran Premio: 2009
Longitud: 5,281 kms
Duración de la Carrera: 58 vueltas (306,183 kms)
Record Vuelta Rápida: 1:26.103 – Max Verstappen (2021)
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (5)
Equipo con más victorias: Mercedes – Red Bull (6)
Equipo con más poles: Mercedes – Red Bull (6)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El circuito desde Google Maps
Coordenadas para Google Earth: 24°28′N 54°22′E

El Circuito

Una vuelta al circuito con Max Verstappen

Ganadores del GP de Abu Dhabi:
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull)
2011 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2012 Kimi Raikkonen (Lotus – Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Valtteri Bottas (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Max Verstappen (Red Bull)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2022



Resultados 2022




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ABU DHABI

TOPIC PREVIO/CARRERA GP ABU DHABI 2022

HORARIOS
Viernes.
10:30 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:30 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Sainz cae en Q1 por primera vez desde Brasil 2019: "Nos hemos metido en problemas nosotros solos"
El español sabe que tendrá que remontar mañana cuando tenía un coche para entrar sin problemas en Q3
Recuerda que los puntos se reparten el domingo e intentará remontar para sumar los máximos posibles

Carlos Sainz se ha quedado fuera en una clasificación a las primeras de cambio por primera vez desde el GP de Brasil 2019. El español no se ha sentido nada cómodo con el neumático blando y eso, junto a una mala gestión del tráfico, le obliga a salir mañana desde la octava fila. Se han metido en problemas ellos solos y tocará remontar.

Sainz siente que el tráfico ha sido el principal causante de su eliminación en Q1 en un circuito en el que había ido bien en los últimos años. El madrileño no ha podido ir cómo en los dos primeros sectores y tiene claro que ellos solitos se han complicado la vida. Sin embargo, sostiene que el ritmo tampoco estaba ahí, aunque sí había coche para más.

"Me quejaba del tráfico, creo que nos hemos metido en problemas nosotros solos. Hemos salido muy tarde de box y en la última vuelta, ha coincidido que empezando mi vuelta, estaba el resto acabando la suya. No he podido tener un primer y segundo sector limpio, había muchísimo tráfico. De todos modos, creo que no hemos sido rápidos todo el fin de semana", ha reconocido Sainz tras la clasificación ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

Sainz recuerda que en condiciones normales la Q3 era posible, pero tocará salir desde la octava fila con el objetivo de remontar. El español tendrá que sumar todos los puntos que pueda para Ferrari en la lucha por la segunda posición en el Campeonato de Constructores, pero hoy, se lleva un duro golpe en la primera eliminación en Q1 en más de cuatro años.

"Estamos sufriendo con los blandos, aunque había ritmo más que de sobra para estar hoy en Q3, pero cuando las cosas no van como tienen que ir, con una parrilla tan apretada, estás fuera. Hay que intentar remontar todo lo posible, hoy las cosas no han salido bien, pero los puntos se reparten el domingo. Como os podéis imaginar, tengo un cabreo importante porque podríamos haber hecho las cosas mucho mejor", ha comentado Sainz para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-cae-...do-en-problemas


¿Porqué estas cosas solo le pasan a Carlos?

Y más en el último gran premio, en el que estoy seguro que tan solo importa quedar por delante de Mercedes.

Imagino que irán a estrategias cambiadas, pero con Ferrari, nunca se sabe