PREVIO/CARRERA ESTADOS UNIDOS 2023 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2023
20-21-22 de Octubre del 2023
Circuit of The Americas

Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,513 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,405 km)
Record Vuelta Rápida: Charles Leclerc - 1'36''169
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Mercedes (5)
Equipo con más poles: Mercedes (6)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard junto a Carlos Sainz

Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2019 Valtteri Bottas (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Max Verstappen (Red Bull)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS

Clasificación 2022



Carrera 2022



TOPIC PREVIO/CARRERA GP ESTADOS UNIDOS 2021


OJO, CON LOS HORARIOS

HORARIOS
Viernes.
19:30 Libres 1
23:00 CLASIFICACIÓN

Sábado.
19:30 SPRINT SHOOTOUT

Domingo.
00:00 SPRINT
21:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Sainz, sexto: "He ido a por todas media vuelta, el resto ha sido defendiendo y mirando por los retrovisores"
El piloto español ha sido el único que ha hecho el Sprint con el neumático blando
Indica que tienen "bastantes gomas nuevas para mañana", lo que "debería ser positivo"

Ferrari ha apostado por montar el neumático blando en el coche de Carlos Sainz para el Sprint del GP de Estados Unidos, y la 'jugada' no les ha salido del todo bien. Según las palabras del madrileño, ha ido a por todas sólo "media vuelta", pues "el resto ha sido defendiendo y mirando por los retrovisores".

19 vueltas al circuito de Austin con gomas blandas y temperaturas tan elevadas es algo arriesgado, pero hoy Ferrari ha apostado por ello en el Sprint y, aunque no les ha salido a la perfección, tampoco ha sido un desastre.

Carlos Sainz es quien ha rodado en estas condiciones. El de Ferrari ha terminado sexto, que es la misma posición en la que salía. Así pues, dentro de lo que cabe el resultado no es tan negativo como podría haberlo sido, aunque señala que deben analizar por qué pensaron que el blando en vez del medio era la mejor opción para el Sprint.

"He ido a por todas media vuelta, el resto ha sido defendiendo y mirando por los retrovisores. Creía que me iba a ir muy atrás y al final hemos podido aguantar la posición con Russell. Es algo que hay que analizar porque hemos sido el único equipo que pensaba que el blando podía ser medio decente, pero claramente no lo ha sido. Debemos analizarlo y concentrarnos para mañana", ha expresado el madrileño tras el Sprint ante los micrófonos de DAZN F1.

Carlos ha estado casi la totalidad del Sprint compitiendo a la defensiva. El español afirma que lleva toda la temporada mirando más por los retrovisores que atacando a los coches de delante, pero precisamente por ello es por lo que hoy ha sabido aguantar detrás durante varias vueltas a sus perseguidores.

Por otro lado, la carrera de mañana se basará en la estrategia, la cual puede beneficiar a Sainz dado que cuenta con bastantes neumáticos nuevos.

"Hay que centrarse en ver qué podemos hacer mañana, sobre todo con la estrategia y las ruedas que tenemos. Tenemos bastantes neumáticos nuevos, lo que debería ser positivo. Peor ahora, más que nada, debemos ver por qué pensábamos que el blando podía ser bueno. Intentaremos averiguar, aunque no haya tandas largas, cuál es la mejor goma", ha insistido.

"Llevo defendiendo todo el año. Voy cogiendo práctica, en carrera no hago otra cosa que defender. Al final vas cogiendo práctica y perfeccionando la técnica defensiva", ha agregado Carlos Sainz para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-sext...o-y-mirando-por