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Audi estará preparado para suministrar más motores si es necesario
La FIA podría llegar a requerir a Audi suministrar motores a más equipos y estarán preparados para ello.

Audi afrontará un desafío muy duro con su llegada a la Fórmula 1 de cara al próximo cambio de reglamento de motores en 2026. Sin embargo, puede que este proyecto sea aún más duro, puesto que podrían tener que motorizar a más equipos de los esperados.

Motorizar a más de un equipo
Y es que Audi entrará como equipo propio, tras su unión con Sauber, a partir de 2026. La marca de los cuatro aros consiguió así su plaza para poder entrar a la categoría reina cuando ellos deseaban hacerlo.

Con esta unión, Sauber, el actual equipo Alfa Romeo, pasará a llamarse Audi, y tanto chasis como motor serán diseñados y producidos por la marca alemana, los cuales comenzarán con sus pruebas en pista del motor en 2025.

Sin embargo, podría ser que la FIA les pida suministrar motores a otros equipos, y es algo que ya saben. Según las normas, si un equipo se queda sin motorista, el motor que menos equipos esté motorizando se verá en la obligación de motorizar a dicho equipo.

Audi espera no tener que hacerlo, pues su plan, tal y como ha contado Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing, es el de tan solo motorizar a su propio equipo, por lo que esto cambiaría los planes de la marca alemana.

“Podemos ser requeridos por la FIA para suministrar motores según las normas�, confirmó Baker en una entrevista por AS.

“Si eso sucede, estaríamos preparados, seguro. Pero en este momento no estamos buscando un equipo cliente, es demasiado pronto para eso. Nos centraremos en nuestro programa como fábrica�, añadió Adam.

Un desafío único
Más allá de eso, el equipo Audi sabe el bonito desafío que tiene por delante, puesto que la llegada a la Fórmula 1 siempre supone un nuevo reto. Además, tendrán tiempo suficiente para prepararse, pues aún restan tres años para su llegada.

“Somos conscientes del desafío que tenemos por delante. Es atractivo para Audi entrar en 2026 porque lo decidimos con tiempo. Tenemos 42 meses hasta la primera carrera. En los últimos 30 años, debe ser una de las decisiones con mayor antelación de cualquier fabricante�, contó el australiano.

“Además, en 2026 empieza un ciclo reglamentario, cuando habitualmente otros han entrado a mitad de un ciclo. Cambiarán las unidades de potencia, pero también el chasis. De alguna forma, se puede resetear la ventaja de los competidores con experiencia en el pasado, y facilita que los nuevos constructores puedan ser competitivos�, continuó el de Audi.

¿Podrá ganar Audi?
Y los objetivos de la marca de los cuatro aros son claros con su llegada a la categoría reina: ganar. Pero, esto no será sencillo, por lo que tendrán que pasar varios años con el proyecto para lograrlo. Los objetivos que se marcan, siendo realistas, será los de ganar a partir del tercer año, o, lo que es lo mismo, en 2029.

“Queremos ser competitivos en tres años. Es un objetivo realista. Queremos competir por victorias en el tercer año�, declaró para cerrar Adam Baker.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...tores-fia-2026/

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Palou: "Verstappen está a un nivel superior, pero no a gran distancia de Alonso"
Pese a tener el mejor coche, Palou destaca que el neerlandés hace "cosas increíbles y con facilidad"
Señala que también es el mejor en el simulador

La pregunta de quién es el mejor piloto nunca es fácil de responder. Sin embargo, Alex Palou lo tiene claro. El bicampeón de la IndyCar asegura que Max Verstappen está "a otro nivel", aunque apunta que Fernando Alonso lo sigue de cerca. Además de tener el mejor coche, para Palou, Verstappen hace "cosas increíbles" y destaca que no sólo es el mejor en Fórmula 1, también en SIM Racing, donde ambos corren juntos.

A sus 26 años, Max Verstappen ya es tricampeón del mundo y, visto el binomio que forma con Red Bull, se le augura un futuro prometedor repleto de éxitos. Las cifras que está consiguiendo hacen que se le compare ya con algunos de los pilotos más grandes de la historia, de hecho, al conseguir su tercera corona, ha igualado los títulos de leyendas como Ayrton Senna, Niki Lauda o Jackie Stewart.

Alex Palou, quien conoce de cerca al neerlandés, cree que dichas comparaciones son merecidas y explica por qué le considera el mejor piloto del momento. "Creo que Verstappen está a un nivel superior al resto. Aunque tenga el mejor coche hace cosas increíbles y con facilidad", ha asegurado el bicampeón de la IndyCar en declaraciones que publica el diario As.

"Así lo creo. No a gran distancia de Alonso pero, a pesar del coche que tiene, las diferencias con su compañero o el hecho de ganar diez carreras seguidas le hacen especial", ha apuntado.

Si Verstappen arrasa en Fórmula 1, Palou ha hecho lo propio en la IndyCar. El piloto catalán ha conseguido su segunda corona en la categoría reina estadounidense y lo ha hecho dominando con mano dura toda la temporada. Un hecho que ha llevado al piloto Agustín Canapino a asegurar que Palou era "un piloto más completo que Verstappen". "Me quiere mucho. Me llevo bien con él. De todas formas es algo que gusta escuchar, pero yo no llego a tanto", ha comentado Palou al respecto.

El bicameón de la IndyCar ha querido destacar otro aspecto donde Verstappen también es el mejor: las carreras virtuales. Ambos disfrutan juntos de ellas e incluso han llegado a formar equipo, por ello, Palou no tiene reparo en afirmar que el neerlandés también está a otro nivel en este aspecto.

"Hacemos cosas juntos en el simulador de SIM Racing y ahí también es el mejor. Tiene un extra que los demás no tenemos. Por eso pienso que está por encima del resto", ha comentado el catalán.

"Ahora es más difícil reunirnos porque él está en plena temporada pero al acabar nos juntamos. Él tiene un equipo profesional de 'iracing' y en ocasiones corremos juntos. De hecho, el año pasado hicimos las 12 horas de Sebring virtuales como compañeros. �bamos muy bien hasta que nos chocamos y tuvimos que abandonar", ha explicado para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/palou-vers...ancia-de-alonso