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Noticias 2023, Casi se me pasa, casi... |
Jan 1 2023, 11:43 AM
Publicado:
#61
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 36.066 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Audi estará preparado para suministrar más motores si es necesario
La FIA podría llegar a requerir a Audi suministrar motores a más equipos y estarán preparados para ello. Audi afrontará un desafío muy duro con su llegada a la Fórmula 1 de cara al próximo cambio de reglamento de motores en 2026. Sin embargo, puede que este proyecto sea aún más duro, puesto que podrían tener que motorizar a más equipos de los esperados. Motorizar a más de un equipo Y es que Audi entrará como equipo propio, tras su unión con Sauber, a partir de 2026. La marca de los cuatro aros consiguió así su plaza para poder entrar a la categoría reina cuando ellos deseaban hacerlo. Con esta unión, Sauber, el actual equipo Alfa Romeo, pasará a llamarse Audi, y tanto chasis como motor serán diseñados y producidos por la marca alemana, los cuales comenzarán con sus pruebas en pista del motor en 2025. Sin embargo, podría ser que la FIA les pida suministrar motores a otros equipos, y es algo que ya saben. Según las normas, si un equipo se queda sin motorista, el motor que menos equipos esté motorizando se verá en la obligación de motorizar a dicho equipo. Audi espera no tener que hacerlo, pues su plan, tal y como ha contado Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing, es el de tan solo motorizar a su propio equipo, por lo que esto cambiaría los planes de la marca alemana. “Podemos ser requeridos por la FIA para suministrar motores según las normas”, confirmó Baker en una entrevista por AS. “Si eso sucede, estaríamos preparados, seguro. Pero en este momento no estamos buscando un equipo cliente, es demasiado pronto para eso. Nos centraremos en nuestro programa como fábrica”, añadió Adam. Un desafío único Más allá de eso, el equipo Audi sabe el bonito desafío que tiene por delante, puesto que la llegada a la Fórmula 1 siempre supone un nuevo reto. Además, tendrán tiempo suficiente para prepararse, pues aún restan tres años para su llegada. “Somos conscientes del desafío que tenemos por delante. Es atractivo para Audi entrar en 2026 porque lo decidimos con tiempo. Tenemos 42 meses hasta la primera carrera. En los últimos 30 años, debe ser una de las decisiones con mayor antelación de cualquier fabricante”, contó el australiano. “Además, en 2026 empieza un ciclo reglamentario, cuando habitualmente otros han entrado a mitad de un ciclo. Cambiarán las unidades de potencia, pero también el chasis. De alguna forma, se puede resetear la ventaja de los competidores con experiencia en el pasado, y facilita que los nuevos constructores puedan ser competitivos”, continuó el de Audi. ¿Podrá ganar Audi? Y los objetivos de la marca de los cuatro aros son claros con su llegada a la categoría reina: ganar. Pero, esto no será sencillo, por lo que tendrán que pasar varios años con el proyecto para lograrlo. Los objetivos que se marcan, siendo realistas, será los de ganar a partir del tercer año, o, lo que es lo mismo, en 2029. “Queremos ser competitivos en tres años. Es un objetivo realista. Queremos competir por victorias en el tercer año”, declaró para cerrar Adam Baker. https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...tores-fia-2026/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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Oct 13 2023, 08:54 AM
Publicado:
#62
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 36.066 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
¿Cuál es el sueldo de los pilotos de F1 en 2023?
Si alguna vez te has preguntado cuánto dinero cobra un piloto de Fórmula 1, a continuación te damos la (posible) respuesta. ¿Cuánto cobran los pilotos de Fórmula 1 en 2023? Esta es una pregunta que, año a año, se suelen hacer los aficionados a la categoría reina. Desde el ya tricampeón, Max Verstappen, hasta los otros campeones de la parrilla, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, el sueldo de los participantes en el Mundial siempre es uno de los secretos mejor guardados. Es que, en realidad, el salario de los pilotos de la parrilla de la F1 solo lo conocen los firmantes, que son los pilotos y los equipos con los que estos adquieren el acuerdo. Sin embargo, gracias a las investigaciones que realizan diferentes medios y periodistas capaces de acceder a los entresijos de la F1, podemos acercarnos a la realidad sobre lo que cobran los pilotos. Una de las fuentes que ha elaborado este listado es la web Racingnews365, que hace unos meses desveló las cifras económicas que los pilotos podrían estar llevándose a casa cada año. Para sorpresa de nadie, la lista está encabezada por el vigente campeón y próximamente vencedor del título de 2023: Max Verstappen. El holandés de Red Bull sería el piloto que más cobra de 2023, con un sueldo anual de 55 millones de dólares al año. Tras él se situaría el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton, con un salario de 35 millones... 20 menos que el actual líder del campeonato. El podio, siempre según esta fuente, lo completa Charles Leclerc con 24 millones de dólares. Un pequeño paso por detrás tendríamos a Lando Norris, con un sueldo de 20 millones de euros en McLaren, seguido por Carlos Sainz con 12 millones de salario anual y Sergio Pérez con 10... cinco veces menos que su compañero de escudería. El mismo sueldo que Pérez tendría Valtteri Bottas, también con 10 millones de dólares anuales... y nada menos que el doble que Fernando Alonso, quien se estarían embolsando 5 millones de dólares, una cantidad inferior a la de George Russell (8 millones) y su excompañero Esteban Ocon (6 millones). Los sueldos más 'modestos' de la tabla de salarios de 2023 son los de Yuki Tsunoda y Logan Sargeant, que estarían recibiendo un millón de dólares anual. Sorprende, en este caso, que el salario de Tsunoda (que lleva tres años en la F1) y el del debutante Sargeant sean los mismos. Los sueldos de los pilotos de F1 en 2023 Piloto Equipo Sueldo (en millones de dólares) Max Verstappen Red Bull 55 Lewis Hamilton Mercedes 35 Charles Leclerc Ferrari 24 Lando Norris McLaren 20 Carlos Sainz Ferrari 12 Sergio Perez Red Bull 10 Valtteri Bottas Alfa Romeo 10 George Russell Mercedes 8 Esteban Ocon Alpine 6 Fernando Alonso Aston Martin 5 Pierre Gasly Alpine 5 Kevin Magnussen Haas 5 Alex Albon Williams 3 Lance Stroll Aston Martin 2 Nico Hulkenberg Haas 2 Nyck de Vries AlphaTauri 2 Guanyu Zhou Alfa Romeo 2 Oscar Piastri McLaren 2 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 Logan Sargeant Williams 1 * Daniel Ricciardo reemplazó a Nyck de Vries antes del verano: se ha tomado el sueldo del holandés como referencia. ¿Resultan estos sueldos creíbles? Está claro que hay cifras que llaman mucho la atención, como la de Alonso, que es inferior a la de pilotos con menor experiencia, o la de Bottas, que resulta muy alta en comparación con pilotos habitualmente más competitivos. Pero, como decíamos, estos sueldos son calculados en base a investigaciones en el paddock... y no son cien por cien fiables. Podría estar fuera de este cálculo el sueldo que provenga de patrocinios personales u otros conceptos que les permitan recibir un mayor salario. https://www.autobild.es/noticias/cual-sueld...f1-2023-1311504 -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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