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Audi estará preparado para suministrar más motores si es necesario
La FIA podría llegar a requerir a Audi suministrar motores a más equipos y estarán preparados para ello.

Audi afrontará un desafío muy duro con su llegada a la Fórmula 1 de cara al próximo cambio de reglamento de motores en 2026. Sin embargo, puede que este proyecto sea aún más duro, puesto que podrían tener que motorizar a más equipos de los esperados.

Motorizar a más de un equipo
Y es que Audi entrará como equipo propio, tras su unión con Sauber, a partir de 2026. La marca de los cuatro aros consiguió así su plaza para poder entrar a la categoría reina cuando ellos deseaban hacerlo.

Con esta unión, Sauber, el actual equipo Alfa Romeo, pasará a llamarse Audi, y tanto chasis como motor serán diseñados y producidos por la marca alemana, los cuales comenzarán con sus pruebas en pista del motor en 2025.

Sin embargo, podría ser que la FIA les pida suministrar motores a otros equipos, y es algo que ya saben. Según las normas, si un equipo se queda sin motorista, el motor que menos equipos esté motorizando se verá en la obligación de motorizar a dicho equipo.

Audi espera no tener que hacerlo, pues su plan, tal y como ha contado Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing, es el de tan solo motorizar a su propio equipo, por lo que esto cambiaría los planes de la marca alemana.

“Podemos ser requeridos por la FIA para suministrar motores según las normas�, confirmó Baker en una entrevista por AS.

“Si eso sucede, estaríamos preparados, seguro. Pero en este momento no estamos buscando un equipo cliente, es demasiado pronto para eso. Nos centraremos en nuestro programa como fábrica�, añadió Adam.

Un desafío único
Más allá de eso, el equipo Audi sabe el bonito desafío que tiene por delante, puesto que la llegada a la Fórmula 1 siempre supone un nuevo reto. Además, tendrán tiempo suficiente para prepararse, pues aún restan tres años para su llegada.

“Somos conscientes del desafío que tenemos por delante. Es atractivo para Audi entrar en 2026 porque lo decidimos con tiempo. Tenemos 42 meses hasta la primera carrera. En los últimos 30 años, debe ser una de las decisiones con mayor antelación de cualquier fabricante�, contó el australiano.

“Además, en 2026 empieza un ciclo reglamentario, cuando habitualmente otros han entrado a mitad de un ciclo. Cambiarán las unidades de potencia, pero también el chasis. De alguna forma, se puede resetear la ventaja de los competidores con experiencia en el pasado, y facilita que los nuevos constructores puedan ser competitivos�, continuó el de Audi.

¿Podrá ganar Audi?
Y los objetivos de la marca de los cuatro aros son claros con su llegada a la categoría reina: ganar. Pero, esto no será sencillo, por lo que tendrán que pasar varios años con el proyecto para lograrlo. Los objetivos que se marcan, siendo realistas, será los de ganar a partir del tercer año, o, lo que es lo mismo, en 2029.

“Queremos ser competitivos en tres años. Es un objetivo realista. Queremos competir por victorias en el tercer año�, declaró para cerrar Adam Baker.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...tores-fia-2026/

[tenista]

Jessica Hawkins debuta con un Fórmula 1: la primera mujer que lo hace desde 2018
Hawkins es embajadora de Aston Martin desde 2021
Completó un test con el AMR21 en Hungaroring

Jessica Hawkins ya sabe lo que es rodar con Fórmula 1. La piloto británica completó el pasado jueves un test con el Aston Martin AMR21 en Hungaroring y se convirtió la primera mujer en pilotar un F1 moderno desde 2018.

El jueves pasado Aston Martin realizó un test en Hungaroring con el coche de 2021. Un test donde Felipe Drugovich y Jessica Hawkins compartieron monoplaza. El brasileño ejercer el rol de piloto reserva en el equipo de Silverstone y acostumbra a hacer este tipo de pruebas, pero para Hawkins era su primera vez al volante de un Fórmula 1.

La británica, que es embajadora de Aston Martin desde 2021, completó 26 vueltas en una jornada que tuvo que ser interrumpida por la lluvia. Pese a ello, las sensaciones fueron muy positivas y Hawkins confía en que su experiencia sirva de inspiración para otras pilotos puesto que es la primera mujer que pilota un Fórmula 1 moderno desde 2018.
Pérez y Verstappen en Japón.

"Quiero agradecer enormemente a todos en el equipo por confiar en mí, creer en mí y por darme esta oportunidad. Me ha costado sangre, sudor y lágrimas llegar hasta aquí. Cuando escuché por primera vez que podría existir una posibilidad, apenas podía creerlo. Tuve que mantenerlo en secreto durante meses, ¡lo cual fue bastante difícil! Ha valido absolutamente la pena y me ha brindado información realmente valiosa", ha comentado Hawkins.

“Nada se compara con la aceleración y la frenada de un coche de Fórmula 1 y, tras observar los datos, estoy muy orgullosa de mi rendimiento. Llegar a conducir el AMR21 ha sido un sueño hecho realidad para mí y he estado dispuesta a cumplirlo durante mucho tiempo. Seguiré presionando para lograr más y, en el proceso, quiero inspirar a otras mujeres y hacerles saber que deben seguir su sueño, sin importar cuál sea�, ha agregado.

Desde Aston Martin también se han mostrado contentos con el trabajo realizado por Hawkins y han querido destacar su adaptación. "Jessica se destacó en su primera prueba de Fórmula 1. “Después de la vuelta de instalación tuvimos un pequeño retraso por la fuerte lluvia. Como consecuencia, luego la pista estaba verde y había algunas zonas húmedas. Jessica fue ganando velocidad progresivamente en una pista complicada mientras manejaba perfectamente la complejidad del AMR21", ha explicado Robert Sattler, director del programa de evolución del equipo.

“Sus comentarios fueron precisos y se correlacionaron con nuestros datos. Después de tres pasadas, la pista se había secado y ya alcanzaba las velocidades de vuelta de referencia. En general, Jessica ejecutó un excelente programa de pruebas con una actitud muy profesional y esperamos verla pronto nuevamente en el auto�, ha señalado.

"Este es un momento especial tanto para el equipo como para Jessica. Quedamos realmente impresionados por la preparación de Jessica para la prueba, trabajó increíblemente duro con nuestro equipo de simulador y eso facilitó la decisión de que probara el AMR21. Abordó la oportunidad con gran madurez; tomó velocidad rápidamente y encontró un buen ritmo", ha comentado el jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack.

Hawkins se convierte así en la primera mujer que pilota un monoplaza de Fórmula 1 moderno desde 2018, cuando Tatiana Calderón completó un test con Sauber.


https://soymotor.com/f1/noticias/jessica-ha...hace-desde-2018