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Noticias 2023, Casi se me pasa, casi... |
Jan 1 2023, 11:43 AM
Publicado:
#61
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 36.066 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Audi estará preparado para suministrar más motores si es necesario
La FIA podría llegar a requerir a Audi suministrar motores a más equipos y estarán preparados para ello. Audi afrontará un desafío muy duro con su llegada a la Fórmula 1 de cara al próximo cambio de reglamento de motores en 2026. Sin embargo, puede que este proyecto sea aún más duro, puesto que podrían tener que motorizar a más equipos de los esperados. Motorizar a más de un equipo Y es que Audi entrará como equipo propio, tras su unión con Sauber, a partir de 2026. La marca de los cuatro aros consiguió así su plaza para poder entrar a la categoría reina cuando ellos deseaban hacerlo. Con esta unión, Sauber, el actual equipo Alfa Romeo, pasará a llamarse Audi, y tanto chasis como motor serán diseñados y producidos por la marca alemana, los cuales comenzarán con sus pruebas en pista del motor en 2025. Sin embargo, podría ser que la FIA les pida suministrar motores a otros equipos, y es algo que ya saben. Según las normas, si un equipo se queda sin motorista, el motor que menos equipos esté motorizando se verá en la obligación de motorizar a dicho equipo. Audi espera no tener que hacerlo, pues su plan, tal y como ha contado Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing, es el de tan solo motorizar a su propio equipo, por lo que esto cambiaría los planes de la marca alemana. “Podemos ser requeridos por la FIA para suministrar motores según las normas”, confirmó Baker en una entrevista por AS. “Si eso sucede, estaríamos preparados, seguro. Pero en este momento no estamos buscando un equipo cliente, es demasiado pronto para eso. Nos centraremos en nuestro programa como fábrica”, añadió Adam. Un desafío único Más allá de eso, el equipo Audi sabe el bonito desafío que tiene por delante, puesto que la llegada a la Fórmula 1 siempre supone un nuevo reto. Además, tendrán tiempo suficiente para prepararse, pues aún restan tres años para su llegada. “Somos conscientes del desafío que tenemos por delante. Es atractivo para Audi entrar en 2026 porque lo decidimos con tiempo. Tenemos 42 meses hasta la primera carrera. En los últimos 30 años, debe ser una de las decisiones con mayor antelación de cualquier fabricante”, contó el australiano. “Además, en 2026 empieza un ciclo reglamentario, cuando habitualmente otros han entrado a mitad de un ciclo. Cambiarán las unidades de potencia, pero también el chasis. De alguna forma, se puede resetear la ventaja de los competidores con experiencia en el pasado, y facilita que los nuevos constructores puedan ser competitivos”, continuó el de Audi. ¿Podrá ganar Audi? Y los objetivos de la marca de los cuatro aros son claros con su llegada a la categoría reina: ganar. Pero, esto no será sencillo, por lo que tendrán que pasar varios años con el proyecto para lograrlo. Los objetivos que se marcan, siendo realistas, será los de ganar a partir del tercer año, o, lo que es lo mismo, en 2029. “Queremos ser competitivos en tres años. Es un objetivo realista. Queremos competir por victorias en el tercer año”, declaró para cerrar Adam Baker. https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...tores-fia-2026/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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Respuestas
Sep 21 2023, 06:43 PM
Publicado:
#62
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 36.066 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Pierre Gasly quiere medidas para los aficionados en el paddock
El piloto de Alpine pone en discusión a los aficionados que pasan todos los fin de semana en cada Gran Premio en el paddock tras los inconvenientes que hubo en Monza. La F1 en estos últimos años se ha vuelto muy popular y nadie quiere quedar afuera del show. Con 304.000 fans en el último Gran Premio, limitar el acceso a paddock es una opción a futuro para el bien de todos los equipos. Previo a cada carrera se ven muchos fanáticos en medio de los monoplazas y está dificultando la movilidad de los pilotos como la de los mecánicos a la hora de su trabajo. "A veces es un poco complicado moverse y asegurarse de que estamos a tiempo para los compromisos que tenemos porque es minuto a minuto”, declaró el piloto francés. Esta alarma se encendió cuando Gasly y Alpine han notado que mucha gente se acercó a su hospitality a tocar la puerta previó a cada sesión del fin de semana. El piloto francés agradece el cariño de la gente pero pide respeto y espacio para poder trabajar. "Me encantan los aficionados, y siempre me gusta pasar por aquí y dedicarles algo de tiempo. Pero luego, obviamente, es nuestro entorno de trabajo". "Es muy agradable, pero a veces incluso hay gente que llama a la puerta dentro de la hospitalidad, te preguntas cómo han llegado ahí". Esta problema no es la primera vez qué pasa. Los pilotos lo vienen notando en cada circuito que pisan. El primer llamado de atención fue en Gran Premio de México 2022 donde Gasly notó su mochila abierta en el paddock y el piloto de McLaren, Lando Norris pidió más respeto. "Diría que no hay tantos deportes en los que los aficionados puedan acercarse tanto a los atletas" declaró Norris en México. Es un llamado de atención para la categoría ya que el próximo GP volverán a sentir el calor del público desde muy cerca en México. https://pitlanemotor.com/2023/09/21/pierre-...-en-el-paddock/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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