PREVIO/CARRERA HUNGR�A 2023 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE HUNGR�A 2023
21-22-23 de Julio de 2023
Budapest

Circuito de Hungaroring

Primer Gran Premio: 1986
Longitud: 4.381Km
Duración de Carrera: 70 vueltas (306.630km)
Record Vuelta Rápida: 1:16.627 Lewis Hamilton – Mercedes (2020)
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (8)
Piloto con más poles: Michael Schumacher – Lewis Hamilton (7)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren – Ferrari (8)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 47 34 56.85N 19 14 59.53E
El Circuito desde Google Maps

Una vuelta al circuito, conduce... George Russell


Ganadores del GP de HUNGR�A.
1986 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1987 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Nigel Mansell (Ferrari)
1990 T. Boutsen (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1992 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Michael Scumacher (Benetton)
1995 Damon Hill (Williams)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Scumacher (Ferrari)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Scumacher (Ferrari)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Fernando Alonso (Renault)
2004 Michael Scumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Jenson Button (Honda)
2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2008 Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes)
2009 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2010 Mark Webber (Red Bull-Renault)
2011 Jenson Button (McLaren - Mercedes)
2012 Lewis Hamilton (McLaren – Mercedes)
2013 Lewis Hamilton (Mercedes)
2014 Daniel Ricciardo (RedBull – Renault)
2015 Sebastian Vettel (Ferrari)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Esteban Ocon (Alpine – Renault)
2022 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2022



Resultados 2022



Topic PREVIO/CARRERA HUNGR�A 2022

PREVIO/CARRERA HUNGR�A 2006

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Hungría

HORARIOS
Viernes.
13:30 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
12:30 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Ferrari prepara novedades para Hungría y Bélgica
La desilusión por el resultado de Silverstone quiere transformarla Ferrari en ilusión para las dos próximas citas del Mundial de F1, Hungría y Spa. Dos citas absolutamente opuestas en cuanto a tipología de circuito, ‘ratonero’, lento y de máximo apoyo el húngaro, conocido como ‘el Mónaco de los trazados permanentes’ y rapidísimo, de baja carga aerodinámica pero muy exigente, el trazado belga, una de las grandes catedrales de la velocidad pura.

Dos trazados que deben ser la prueba del algodón definitiva y que deben dar una pista clara de lo que será la segunda parte del campeonato para los rojos toda vez que en Maranello estarán, tras la pausa estival, centrados casi totalmente en el coche de 2024, el SF24.

Lo de Silverstone fue un ‘golpe bajo’ a las expectativas de Maranello, especialmente tras los progresos mostrados en Canadá y Austria. Pero sobre todo preocupa por la ‘divergencia’ entre la rapidez en la Clasificación y el ritmo de carrera penalizado por la creencia de una alta degradación de gomas que a la hora de la verdad no existió, al menos para sus rivales, y que le hizo elegir una estrategia conservadora y a la postre penalizante.

En Maranello creen que en Gran Bretaña aprovecharon menos del 90% del potencial del coche y no quieren que esto vuelva a suceder. Y quieren creer que el ‘porpoising’ que sufrieron en algunas carreras esta temporada es fenómeno solucionado, vistos los datos de las dos últimas citas en Red Bull Ring y Silverstone.

Muchas esperanzas están depositadas en la prueba húngara, que requiere alta carga. Pero por el contrario, el asfalto no castiga demasiado los neumáticos y la degradación puede estar bajo control. En otras palabras, el ritmo de carrera no debe verse afectado. Para Hungaroring se prevé una evolución del ala de alta carga vista en Mónaco y también una nueva ala delantera, de alta carga similar a la de Mónaco pero con algunos detalles nuevos, que recientemente ya han ido apareciendo en los últimos GP.

Pero en Ferrari se están cuestionando los viernes. Es decir, la forma de afrontarlos. Un buen viernes no se refleja en el tiempo obtenido en la tabla sino en las enseñanzas que de él se sacan. Es clave para definir el setup, el equilibrio entre clasificación y carrera. Quizás los problemas del viernes en Silverstone fueron clave para el resultado final de la prueba británica, pero esto es algo que en Ferrari están revisando a fondo.

Para Bélgica se está completando un paquete de ‘baja carga’, posiblemente la última gran mejora de la temporada, que debe sufrir algún retoque para Monza, un circuito todavía menos exigente que el belga en lo que a ‘downforce’ se refiere.


https://soymotor.com/f1/noticias/ferrari-pr...ngria-y-belgica