PREVIO/CARRERA AUSTRIA 2023 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRIA 2023

30 – 01 - 02 de Julio de 2023
Spielberg, Austria.

Web Oficial del Gran Premio: Projekt Spielberg
En Google Maps: Red Bull Ring



Red Bull Ring

Primer Gran Premio: 1964
Longitud: 4.326 km
Duración de la carrera: 71 vueltas
Record Vuelta Rápida: 1:05.619 Carlos Sainz (2020)
Piloto con más victorias: Alain Prost (3)
Piloto con más poles: Niki Lauda (3)
Equipo con más victorias: Mclaren (6)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Max Verstappen


Ganadores del GP AUSTRIA:
Zeltweg
1964 – Lorenzo Bandini (Ferrari)
Österreichring
1970 - Jacky Ickx (Ferrari)
1971 – Jo Siffert (BRM)
1972 – Emerson Fittipaldi (Lotus)
1973 – Ronnie Peterson (Lotus)
1974 – Carlos Reutemann (Brabham)
1975 - Vittorio Brambilla (March)
1976 - John Watson (Penske)
1977 - Alan Jones (Shadow)
1978 - Ronnie Peterson (Lotus)
1979 - Alan Jones (Williams)
1980 - Jean Pierre Jabouille (Renault)
1981 – Jacques Laffite (Ligier)
1982 – Elio De Angelis (Lotus)
1983 – Alain Prost (Renault)
1984 – Niki Lauda (Mclaren)
1985 – Alain Prost (Mclaren)
1986 – Alain Prost (Mclaren)
1987 – Nigel Mansell (Williams)
Spielberg
1997 – Jacques Villeneuve (Williams)
1998 – Mika Hakkinen (Mclaren)
1999 – Eddie Irvine (Ferrari)
2000 – Mika Hakkinen (Mclaren)
2001 – David Coulthard (Mclaren)
2002 – Michael Schumacher (Ferrari)
2003 – Michael Schumacher (Ferrari)
2014 – Nico Rosberg (Mercedes)
2015 – Nico Rosberg (Mercedes)
2016 – Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 – Valtteri Bottas (Mercedes)
2018 – Max Verstappen (Red Bull)
2019 – Max Verstappen (Red Bull)
2020 – Valtteri Bottas (Mercedes)
2021 – Max Verstappen (Red Bull)
2022 - Charles Leclerc (Ferrari)

Clasificación 2022:



Sprint 2022:



Carrera 2022:



PREVIO/CARRERA GP AUSTRIA 2022

Meteorología para el Gran Premio de Austria.

HORARIOS
Viernes.
13:30 Libres 1
17:00 Clasificación

Sábado.
12:00 Libres 2
16:30 SPRINT RACE

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[Nivola]

Me gustaria hacer alguna reflexion sobre el tema de las sanciones, limites de pista y demas, con todas sus consecuencias, que hemos vivido a raiz del GP Austria.

Veamos, esta claro que hay que dar una vuelta, muy seria, al asunto, porque no es de recibo un GP como este, desde el mismo viernes, calificaciones, carreras, etc...donde era mucho mas crucial estar atento a las decisiones de las oficinas de los comisarios, que a lo que pasaba en pista (que casi a la postre llego a ser meramente intrascendente- vease que de los resultados finales, 16 de 20 pilotos fueron penalizados, y 15 de ellos sufrieron cambios posicionales al final)...esto no es, ni puede ser normal, ni sano. Aparte de la posibilidad peligrosa que apunta tenista, abriendose el melon a la posibilidad de entrada de los ejercitos de abogados, leguleyos y demas que pueden verse ante las puertas del paraiso de los procedimientos legales de recursos etc...entrando en unos bucles y en unos tempos inimaginables. Lo dicho, poco sano.

Aqui todos echan balones fuera: los pilotos y equipos acusan a la FIA... la FIA y F1 a los circuitos... los circuitos aducen a las diferentes obligaciones con resto de competiciones... y luego estan, aparte, pero peregil de todas las salsas, como siempre, los entes que ponen la pasta (los sponsors, los patrocinadores, etc...es decir "la pasta gansa" que paga la fiesta). Pero vayamos a lo mollar. Que ha pasado aquí realmente??... analicemos con detalle los factores de todo lo que hemos visto en Austria, hay unos cuantos actores principales, estudiemoslos uno a uno:

Veamos, por un lado esta el circuito. Llevan corriendo en el un monton de años, es el mismo en esencia, no ha cambiado. Lo limites de pista y situacion es la misma que en 2022, y que en cursos pasados... sin embargo no se produjo este caos (vimos alguna sancion puntual al respecto, el año pasado creo que a Perez o tal, pero ya digo, puntual o casi testimonial...nada de 16 de 20 pilotos en cada sesion).

Por otro lado esta la FIA... sus reglas son las mismas en este apartado. La normativa sobre los limites de pista y tal no ha cambiado del curso pasado (o anteriores) a este. Y de hecho todo esto es aplicable a todos los circuitos del mundial. Entonces por aqui tampoco deberia haber nada nuevo.

Por ultimo tenemos a los pilotos, como eje principal de lo visto el finde (de momento dejo aparte a los otros parametros que cite anteriormente). Los pilotos son "los mismos" que en 2022, en 2021, etc etc... Entiendase el entrecomillado (evidentemente algunos han cambiado) pero quiero decir que los pilotos son iguales. Corren igual, se adaptan a su coche nuevo y buscan esos limites siempre... repito, siempre. Y siempre lo haran, en esta y en cualquier pista, en busca de esa decima etc.. Entonces aqui tampoco nada ha cambiado.

Que ha cambiado entonces?... si corren los mismos y de igual manera... en el mismo circuito con identicos limites...y con las mismas reglas y normativas de siempre... que es lo que ha hecho que en este GP hayamos visto el tremendo desguace sancionador y demas...
Que ha cambiado??...si ni trazado, margenes, ni reglas cambiaron...se han vuelto locos de repente los 20 pilotos y se han ido de peteneras giro tras giro importandoles un bledo la normativa??... No lo creo, en absoluto... O mejor digo otra cosa...los pilotos en este caso no es que se hayan vuelto majaras, ni que se les haya olvidado conducir... de hecho ellos han conducido como siempre. Y han hecho lo que de costumbre, en este circuito, y en los anteriores, y como haran en Silverstone o en cualquier otro.

Aqui, lo unico que ha cambiado, en este GP, ha sido una cosa: que la FIA ha decidido aplicar su normativa (en cuanto al regimen sancionador que nos atañe), y lo ha aplicado de manera "fria y objetiva" (como si lo manejara todo un robot con sensores)...fulano se excede, penalizado... mengano se excede, penalizado... zutano, penalizado.... Se exceden 16, pues 16 penalizados... se excede uno cuatro veces, pues cuatro penalizaciones...
Esto es lo que ha pasado. O dicho de otro modo. La normativa es siempre asi en todas las pistas, pero generalmente nunca se aplica de esta forma. Siempre se "levanta un tanto (o un mucho) la mano"... se hace un poco "la vista gorda" en la mayoria de casos y situaciones... y solo se aplica cuando es algo muy evidente y escandaloso... y lo hacen precisamente para evitar lo de este finde. Porque saben que de hacerlo como la ley marca, tendriamos la mayoria de GPs como este, con mas sanciones que vueltas.

Ahora podemos entrar en el debate sobre si marcar con graba o cesped los margenes...(poderse de puede), sobre si a las motos esto no les conviene y no lo aceptarian (perfectamente se puede hacer una cosa diferente para cada evento, es solo cuestion de $$$ y por ahí se maneja mucho de eso...otra cosa es que quieran gastarlo). O de si a los patrocinadores les viene mejor o peor. O incluso si hay que estudiar otras formulas para solucionar esto.

Pero en todo caso, lo que ha pasado este finde, yo no veo casual. Lo veo premeditado, Creo que la FIA lo ha hecho con toda la intencion... sabe que que los diferentes entes nunca se van a poner de acuerdo si nada sacude el arbol...porque para todos es mas facil y mas comodo seguir "como siempre"... ella amenazando y llamando a reprimendas, pero en general pasando por el aro casi todo y sin llegar a dar un puñetazo encima de la mesa. Y por eso yo creo que en esta carrera han "hecho una prueba", un experimento... una especie de advertencia y de ordago como diciendo...señores, estas son las reglas reales y esto lo que pasa cuando nos atenemos a ellas escrupulosamente... ya sabeis lo que hay... ahora pensad en ello y ved que haceis (todos y entre todos) al respecto porque igual llega un dia ( y ya nos estamos cansando) a partir del cual esto se aplique tal cual en cada carrera, pista y sesion del mundial..


No se... esto de me ocurre a bote pronto