PREVIO/CARRERA ARABIA SAUDI 2023 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ARABIA SAUDI 2023

17-18-19 de Marzo del 2023
Jeddah

Primer Gran Premio: 2021
Longitud: 6.174 m
Duración de la Carrera: 50 vueltas (308.45km)

Trazado del Circuito:



El Circuito

Vuelta onboard

Ganadores del GP ARABIA SAUDI:
2021 Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2022



Resultados 2022




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

PREVIO ARABIA SAUDI 2022

HORARIOS
Viernes.
14:30 Libres 1
18:00 Libres 2

Sábado.
14:30 Libres 3
18:00 CLASIFICACIÓN

Domingo.
18:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Pirelli llega al GP de Arabia Saudí con algunas dudas sobre el asfalto
El circuito urbano de Yeda acogerá este fin de semana su tercer gran premio de la historia de Fórmula 1. En esta ocasión los neumáticos elegidos han sido los siguientes: el neumático duro será el C2, el medio será el C3 y el blando en C4. El circuito urbano de Yeda es el más rápido del año y ha sido mejorado continuamente desde su diseño hace tres años.

Se han realizado cambios en las escapatorias y bordillos, y se han movido algunos muros para mejorar la visibilidad y ralentizar algunas curvas. La configuración del coche debe enfocarse en la estabilidad en las curvas rápidas. La pista ofrece un nivel medio de agarre, pero la arena que sopla puede influir en el asfalto.

Por otro lado, el trazado no es particularmente exigente en cuanto a tracción y frenado, y las temperaturas se mantendrán constantes durante la carrera nocturna. Las sesiones de entrenamiento libres tendrán temperaturas más altas. Con todo esto, Mario Isola ha analizado la elección de los neumáticos y el circuito del GP de Arabia Saudí, donde se usarán las mismas gomas que la temporada pasada.

"Para el rápido trazado de Yeda, hemos confirmado las mismas elecciones de compuestos que el año pasado, ya que mostraron muy buena consistencia a lo largo del fin de semana". Siguiendo con este asunto, las estrategias en este circuito han sido impredecibles debido a la gran frecuencia de la aparición de coches de seguridad o de banderas rojas a lo largo de las dos carreras disputadas en el circuito.

“En las dos carreras celebradas hasta ahora, el GP de Arabia Saudí ha sido bastante impredecible debido a los frecuentes coches de seguridad y neutralizaciones, al ser un circuito urbano típico. Una única parada fue la opción más rápida en 2022, cuando un coche de seguridad provocó una parada en boxes temprana para la mayoría de los pilotos, que terminaron la carrera con el neumático duro.�

La temporada pasada el duelo fue tan frenético que estuvo abierto hasta la misma línea de meta, imponiéndose Verstappen por menos de un segundo. “Max Verstappen y Charles Leclerc lucharon duro con esta estrategia gracias también a la durabilidad de los neumáticos, con el piloto de Red Bull ganando por menos de un segundo al final de una gran carrera".

A diferencia del circuito de Baréin, donde se realizaron a parte de los entrenamientos libres, los test de pretemporada, aquí solo se tendrán las tres horas de entrenamientos libres para poner a punto el coche para la carrera. “Los equipos también tendrán que trabajar duro en la puesta a punto del coche, ya que sólo dispondrán de entrenamientos libres para afinar el equilibrio en esta pista con los últimos neumáticos".

La diferencia entre Baréin y Arabia Saudí es drástica, pasando de un circuito con grandes escapatorias y curvas lentas, a uno con curvas rápidas muy donde se soportan muchas fuerzas G. “La primera carrera en Baréin giró en torno a la tracción y la frenada, pero Yeda se centra en cambio en las fuerzas laterales, con unas características completamente diferentes a las de Sakhir".


https://pitlanemotor.com/2023/03/14/pirelli...bre-el-asfalto/