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Audi estará preparado para suministrar más motores si es necesario
La FIA podría llegar a requerir a Audi suministrar motores a más equipos y estarán preparados para ello.

Audi afrontará un desafío muy duro con su llegada a la Fórmula 1 de cara al próximo cambio de reglamento de motores en 2026. Sin embargo, puede que este proyecto sea aún más duro, puesto que podrían tener que motorizar a más equipos de los esperados.

Motorizar a más de un equipo
Y es que Audi entrará como equipo propio, tras su unión con Sauber, a partir de 2026. La marca de los cuatro aros consiguió así su plaza para poder entrar a la categoría reina cuando ellos deseaban hacerlo.

Con esta unión, Sauber, el actual equipo Alfa Romeo, pasará a llamarse Audi, y tanto chasis como motor serán diseñados y producidos por la marca alemana, los cuales comenzarán con sus pruebas en pista del motor en 2025.

Sin embargo, podría ser que la FIA les pida suministrar motores a otros equipos, y es algo que ya saben. Según las normas, si un equipo se queda sin motorista, el motor que menos equipos esté motorizando se verá en la obligación de motorizar a dicho equipo.

Audi espera no tener que hacerlo, pues su plan, tal y como ha contado Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing, es el de tan solo motorizar a su propio equipo, por lo que esto cambiaría los planes de la marca alemana.

“Podemos ser requeridos por la FIA para suministrar motores según las normas�, confirmó Baker en una entrevista por AS.

“Si eso sucede, estaríamos preparados, seguro. Pero en este momento no estamos buscando un equipo cliente, es demasiado pronto para eso. Nos centraremos en nuestro programa como fábrica�, añadió Adam.

Un desafío único
Más allá de eso, el equipo Audi sabe el bonito desafío que tiene por delante, puesto que la llegada a la Fórmula 1 siempre supone un nuevo reto. Además, tendrán tiempo suficiente para prepararse, pues aún restan tres años para su llegada.

“Somos conscientes del desafío que tenemos por delante. Es atractivo para Audi entrar en 2026 porque lo decidimos con tiempo. Tenemos 42 meses hasta la primera carrera. En los últimos 30 años, debe ser una de las decisiones con mayor antelación de cualquier fabricante�, contó el australiano.

“Además, en 2026 empieza un ciclo reglamentario, cuando habitualmente otros han entrado a mitad de un ciclo. Cambiarán las unidades de potencia, pero también el chasis. De alguna forma, se puede resetear la ventaja de los competidores con experiencia en el pasado, y facilita que los nuevos constructores puedan ser competitivos�, continuó el de Audi.

¿Podrá ganar Audi?
Y los objetivos de la marca de los cuatro aros son claros con su llegada a la categoría reina: ganar. Pero, esto no será sencillo, por lo que tendrán que pasar varios años con el proyecto para lograrlo. Los objetivos que se marcan, siendo realistas, será los de ganar a partir del tercer año, o, lo que es lo mismo, en 2029.

“Queremos ser competitivos en tres años. Es un objetivo realista. Queremos competir por victorias en el tercer año�, declaró para cerrar Adam Baker.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...tores-fia-2026/

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Trabajo doble para Fernando Alonso: Stroll se pierde la pretemporada
El piloto canadiense de Aston Martin ha sufrido un accidente mientras montaba en bicicleta y no estará recuperado para los test de pretemporada.

Primer contratiempo de la temporada 2023 de Fórmula 1, que además repite protagonista de otros años; el equipo Aston Martin. La estructura británica ha informado de que Lance Stroll ha sufrido un accidente de bicicleta en España, por lo que no estará recuperado a tiempo para los test de pretemporada que comienzan el día 23 de febrero.

Accidente de bicicleta
Aston Martin afirma que las lesiones del piloto son menores y que se espera una recuperación rápida, suficiente para estar presente en el primer Gran Premio de la temporada, el cual tendrá lugar del 3 al 5 de marzo, también en Bahréin, al igual que los test. El equipo evaluará cada día al piloto para comprobar su estado físico y actuar en consecuencia.

Aunque el equipo no ha dado detalles de qué va a ocurrir en pretemporada más allá de la ausencia de Lance Stroll, se espera que sea Fernando Alonso quién en lugar de hacer un día y medio, haga los tres días, siempre y cuando las lesiones del canadiense no sean más importantes de lo mencionado y el equipo decida preparar a uno de los pilotos reservas; Felipe Drugovich, campeón de la Fórmula 2, o Stoffel Vandoorne, quién ha competido dos temporadas completas en Fórmula 1 junto a McLaren.

Stroll se encuentra con fuerzas y esperanzado de regresar a tiempo para la primera carrera de la temporada. En el pasado, el canadiense ya se vio obligado a perderse algún Gran Premio tras dar positivo en COVID, misma razón que obligó a Aston Martin a usar a Nico Hülkenberg para sustituir a Sebastian Vettel a comienzos del pasado curso.

Fecha límite; 3 de marzo
“Tuve un desafortunado accidente mientras entrenaba en mi bicicleta para prepararme para la temporada. Estoy decidido a volver al coche y estoy emocionado por la temporada que viene con el equipo. Estoy motivado para recuperarme de este revés lo más rápido posible.�, ha afirmado Lance Stroll.

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...mporada-alonso/


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