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El techo presupuestario de Audi empezará en 2023: 90 millones por año hasta su debut
Es un límite presupuestario que deberán cumplir hasta 2025
En 2026, por el cambio de normativa el techo ascenderá hasta los 132 millones

El director ejecutivo del proyecto de Audi en la Fórmula 1, Adam Baker, ha dado detalles sobre el techo presupuestario que deben seguir los equipos y motoristas en los próximos años hasta su desembarco en el 'Gran Circo'.

Baker ha explicado, en su primer encuentro con los medios de comunicación como director ejecutivo de Audi F1 al que ha asistido SoyMotor.com, que equipos y motoristas deberán ajustarse a un techo presupuestario de 90 millones de dólares, 91 millones de euros, en las temporadas 2023, 2024 y 2025. En 2026, debido al cambio normativo, podrán gastar más, hasta los 132 millones de euros.

"El techo presupuestario fue un elemento muy importante de las reglas que hizo que nos pareciera atractivo y fue parte de la decisión. En primer lugar, te da certidumbre sobre el gasto, que es importante en un plan a largo plazo. También la Fórmula 1 ha reducido el coste de participación, así que obviamente eso ayuda mucho. Esto lleva a que sea sostenible a largo plazo", ha señalado.

Se tratan de datos clave, pues son precisamente los que han convencido a Audi de que la Fórmula 1 puede ser un proyecto sostenible para ellos a largo plazo. De hecho, la marca de los cuatro aros ya ha comenzado a desarrollar el motor con el que entrarán al 'Gran Circo' y planean comenzar las primeras pruebas en circuito a mediados de 2025, probablemente en suelo español.

Desde la presentación del proyecto la marca no ha parado. Estos meses los han dedicado a organizar lo máximo posible su desembarco en Fórmula 1, así como a deslindar Audi Formula Racing GMbh, la empresa que se encargará del área de la marca alemana en Fórmula 1 y que estará separada de Audi Sport GMb —responsable de la parte de competición—. Aunque ambas tendrán su sede en Neuburg.

Allan McNish, director de coordinación de actividades de Audi Motorsport y quien está en el proyecto desde el mismísimo inicio, ha remarcado que el cambio de normas en 2026 ha sido clave en su decisión de entrar en Fórmula 1 —especialmente el aumento de la electrificación y el previsibile uso de combustibles sostenibles—, pero asegura que todavía tienen mucho trabajo por delante.

"Los tiempos parecen largos, pero no lo son tanto", ha indicado McNish en declaraciones que publica el periódico italiano Il Messagero.

"Es la primera vez en más de diez años que se construye un motor de Fórmula 1 en Alemania. Necesitamos trabajar en nuestra infraestructura, porque todavía necesitamos varias cosas para desarrollar el monoplaza", ha añadido para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/el-budget-cap...u-debut-9100584

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Alfa Romeo anuncia su fecha de presentación para 2023
Los de Hinwil ya tienen fecha, lugar y hora para la presentación del C43.

El equipo de Hinwil afronta la que será la última temporada como equipo de la Fórmula 1 siendo denominados Alfa Romeo, antes de regresar a ser Sauber en 2024 y, más adelante, convertirse en el equipo Audi para 2026.

Alfa Romeo hará la presentación de su monoplaza, el C43, el próximo martes 7 de febrero, justo un día después de la presentación de Williams. Con la confirmación de la fecha de presentación de la estructura suiza, tan solo falta por saber cuándo será la presentación del equipo Haas para tener confirmado el calendario de las presentaciones de los equipos en 2023.

Esta será una presentación muy especial para Alfa Romeo, pues afrontan su última temporada en Fórmula 1. Además, vienen de haber completado la que ha sido su mejor temporada en cuanto a puntos y posición en el campeonato desde que hicieron su entrada en la temporada 2019.

El C43 lo pilotarán, por segundo año consecutivo, la dupla de pilotos compuesta por Valtteri Bottas y Guanyu Zhou. Una dupla de pilotos que ha funcionado, logrando sacar el máximo provecho el año anterior a su monoplaza.

Entre las novedades para este año, se encuentra la incorporación de Andreas Seidl como CEO del Grupo Sauber, tras la salida de Frederic Vasseur al equipo Ferrari. Además, aún falta por confirmarse quién será el jefe del equipo, pues aún no está anunciado.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...n-rb19-f1-2023/