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Audi estará preparado para suministrar más motores si es necesario
La FIA podría llegar a requerir a Audi suministrar motores a más equipos y estarán preparados para ello.

Audi afrontará un desafío muy duro con su llegada a la Fórmula 1 de cara al próximo cambio de reglamento de motores en 2026. Sin embargo, puede que este proyecto sea aún más duro, puesto que podrían tener que motorizar a más equipos de los esperados.

Motorizar a más de un equipo
Y es que Audi entrará como equipo propio, tras su unión con Sauber, a partir de 2026. La marca de los cuatro aros consiguió así su plaza para poder entrar a la categoría reina cuando ellos deseaban hacerlo.

Con esta unión, Sauber, el actual equipo Alfa Romeo, pasará a llamarse Audi, y tanto chasis como motor serán diseñados y producidos por la marca alemana, los cuales comenzarán con sus pruebas en pista del motor en 2025.

Sin embargo, podría ser que la FIA les pida suministrar motores a otros equipos, y es algo que ya saben. Según las normas, si un equipo se queda sin motorista, el motor que menos equipos esté motorizando se verá en la obligación de motorizar a dicho equipo.

Audi espera no tener que hacerlo, pues su plan, tal y como ha contado Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing, es el de tan solo motorizar a su propio equipo, por lo que esto cambiaría los planes de la marca alemana.

“Podemos ser requeridos por la FIA para suministrar motores según las normas�, confirmó Baker en una entrevista por AS.

“Si eso sucede, estaríamos preparados, seguro. Pero en este momento no estamos buscando un equipo cliente, es demasiado pronto para eso. Nos centraremos en nuestro programa como fábrica�, añadió Adam.

Un desafío único
Más allá de eso, el equipo Audi sabe el bonito desafío que tiene por delante, puesto que la llegada a la Fórmula 1 siempre supone un nuevo reto. Además, tendrán tiempo suficiente para prepararse, pues aún restan tres años para su llegada.

“Somos conscientes del desafío que tenemos por delante. Es atractivo para Audi entrar en 2026 porque lo decidimos con tiempo. Tenemos 42 meses hasta la primera carrera. En los últimos 30 años, debe ser una de las decisiones con mayor antelación de cualquier fabricante�, contó el australiano.

“Además, en 2026 empieza un ciclo reglamentario, cuando habitualmente otros han entrado a mitad de un ciclo. Cambiarán las unidades de potencia, pero también el chasis. De alguna forma, se puede resetear la ventaja de los competidores con experiencia en el pasado, y facilita que los nuevos constructores puedan ser competitivos�, continuó el de Audi.

¿Podrá ganar Audi?
Y los objetivos de la marca de los cuatro aros son claros con su llegada a la categoría reina: ganar. Pero, esto no será sencillo, por lo que tendrán que pasar varios años con el proyecto para lograrlo. Los objetivos que se marcan, siendo realistas, será los de ganar a partir del tercer año, o, lo que es lo mismo, en 2029.

“Queremos ser competitivos en tres años. Es un objetivo realista. Queremos competir por victorias en el tercer año�, declaró para cerrar Adam Baker.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...tores-fia-2026/

[tenista]

Wolff confía en que el código ético de la FIA no sea tan "duro"
La FIA ha prohibido las declaraciones políticas
Wolff entiende la postura de la Ben Sulayem

La FIA ha introducido en 2023 la prohibición de realizar declaraciones políticas, personales o religiosas. Una medida que ha generado mucha controversia, puesto que los pilotos que lo hagan serán sancionados, y que Toto Wolff confía en que no sea tan estricta.

La FIA quiere mantener su principio de neutralidad y, por ello, ha prohibido las declaraciones políticas. Mohammed Ben Sulayem cree que es una decisión positiva para el deporte, una opinión que comparte el jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff.

"Necesitamos ver cómo funciona esto realmente. Entendemos que el deporte no está aquí para mezclarse con la política, sino al contrario y para unir", ha comentado el jefe de equipo de Mercedes en declaraciones al medio británico The Sun.

"No tengo dudas de que Mohammed y la FIA tienen buenas intenciones y quieren lograr las cosas correctas", ha apuntado.

"Se trata sólo de alinearlo con los pilotos que han sido más francos en el pasado", ha añadido.

Uno de los pilotos que más activo ha estado en este aspecto ha sido Lewis Hamilton. El británico ya aseguró que prefería no correr si no podía defender los derechos, pero Wolff espera que la prohibición de la FIA no sea tan "estricta".

"Siempre que Lewis ha hablado con Mohammed han terminado en una discusión positiva, así que, no creo que las cosas sean tan duras como están escritas", ha asegurado Wolff.


https://soymotor.com/noticias/wolff-confia-...an-duro-9102615