ESCUDERIAS 2023, Más cambios... Opciones

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El techo presupuestario de Audi empezará en 2023: 90 millones por año hasta su debut
Es un límite presupuestario que deberán cumplir hasta 2025
En 2026, por el cambio de normativa el techo ascenderá hasta los 132 millones

El director ejecutivo del proyecto de Audi en la Fórmula 1, Adam Baker, ha dado detalles sobre el techo presupuestario que deben seguir los equipos y motoristas en los próximos años hasta su desembarco en el 'Gran Circo'.

Baker ha explicado, en su primer encuentro con los medios de comunicación como director ejecutivo de Audi F1 al que ha asistido SoyMotor.com, que equipos y motoristas deberán ajustarse a un techo presupuestario de 90 millones de dólares, 91 millones de euros, en las temporadas 2023, 2024 y 2025. En 2026, debido al cambio normativo, podrán gastar más, hasta los 132 millones de euros.

"El techo presupuestario fue un elemento muy importante de las reglas que hizo que nos pareciera atractivo y fue parte de la decisión. En primer lugar, te da certidumbre sobre el gasto, que es importante en un plan a largo plazo. También la Fórmula 1 ha reducido el coste de participación, así que obviamente eso ayuda mucho. Esto lleva a que sea sostenible a largo plazo", ha señalado.

Se tratan de datos clave, pues son precisamente los que han convencido a Audi de que la Fórmula 1 puede ser un proyecto sostenible para ellos a largo plazo. De hecho, la marca de los cuatro aros ya ha comenzado a desarrollar el motor con el que entrarán al 'Gran Circo' y planean comenzar las primeras pruebas en circuito a mediados de 2025, probablemente en suelo español.

Desde la presentación del proyecto la marca no ha parado. Estos meses los han dedicado a organizar lo máximo posible su desembarco en Fórmula 1, así como a deslindar Audi Formula Racing GMbh, la empresa que se encargará del área de la marca alemana en Fórmula 1 y que estará separada de Audi Sport GMb —responsable de la parte de competición—. Aunque ambas tendrán su sede en Neuburg.

Allan McNish, director de coordinación de actividades de Audi Motorsport y quien está en el proyecto desde el mismísimo inicio, ha remarcado que el cambio de normas en 2026 ha sido clave en su decisión de entrar en Fórmula 1 —especialmente el aumento de la electrificación y el previsibile uso de combustibles sostenibles—, pero asegura que todavía tienen mucho trabajo por delante.

"Los tiempos parecen largos, pero no lo son tanto", ha indicado McNish en declaraciones que publica el periódico italiano Il Messagero.

"Es la primera vez en más de diez años que se construye un motor de Fórmula 1 en Alemania. Necesitamos trabajar en nuestra infraestructura, porque todavía necesitamos varias cosas para desarrollar el monoplaza", ha añadido para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/el-budget-cap...u-debut-9100584

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Pérdidas multimillonarias para Ferrari tras romper con dos patrocinadores
Ferrari afrontará la temporada 2023 con grandes pérdidas económicas. Malas noticias a nivel comercial para un equipo que a pesar de haber dado un gran paso hacia delante en términos de rendimiento con la nueva reglamentación, no ha conseguido alzarse con un campeonato del mundo de Fórmula 1, algo que ha supuesto cambios en la directiva del equipo al ser sustituido Mattia Binotto por Fréderic Vasseur como jefe de equipo.

Los de Maranello han confirmado la ruptura con dos patrocinadores y uno de ellos ha sido una de las caras nuevas del catálogo de empresas que decidían apostar por Ferrari para la temporada 2022. Y es que los italianos han roto su contrato con la empresa Velas antes del comienzo de la segunda temporada de su acuerdo comercial. La empresa de criptomonedas aparecía en el alerón trasero del monoplaza y según aseguran desde Italia, dicha empresa habría incumplido el acuerdo financiero firmado a finales de 2021, por lo que Ferrari rompe su contrato y perderá el apoyo firmado de 28 millones de euros que estaba previsto para 2023.

Y no es la única salida importante que tendrá Ferrari a nivel comercial ya que Snapdragon también quedará fuera del coche de los italianos del año que viene. El logotipo de esta empresa de procesadores lucía en el halo del monoplaza y ha decidido que no continuará patrocinando a la Scuderia Ferrari durante la temporada 2023. La compañía que fabrica chips semiconductores era uno de los patrocinadores más importantes de la Scuderia y su contribución llegaba a los 24 millones de euros por temporada, inyección financiera que perderán en 2023.


https://www.thebestf1.es/perdidas-multimill...patrocinadores/