Formula E, El asalto ecologico a la F1... Opciones

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La Fórmula E comenzará en septiembre y acabará en junio

El año que viene debemos ver el debut de una nueva categoría: la Fórmula E, con el empresario español Alejandro Agag al mando. Este nuevo campeonato despierta aún a día de hoy bastantes incógnitas: cómo serán los coches, qué ciudades visitará, el formato Alguna de ellas ya se van despejando, pero cada vez que Agag habla, muestra nuevas novedades.

La Fórmula E va tomando forma. Estos últimos días conocíamos que cerraban un acuerdo técnico con Renault y con Tag Heuer y que Tailandia se unía a las otras ocho citas ya confirmadas: Putrajaya, Biejing, Buenos Aires, Londres, Roma, Rio de Janeiro, Los Angeles y Miami. También se conoce que los coches son construidos por Spark Racing Technology y llevarán neumáticos Michelin.

Ahora Agag, en una entrevista al periodista James Allen, ha confesado que su idea es que el campeonato comience en el mes de septiembre y acabe en junio, llevando un calendario contrario a otras categorías de motor, como por ejemplo la Fórmula 1. El empresario español, dueño del equipo de GP2 Barwa Addax, también ha llamado a la calma sobre el formato de carreras de la Fórmula E: como sabemos, los monoplazas son eléctricos, pero éstos tan solo tienen una autonomía de 20 minutos y la carrera durará una hora, por lo que se deberá cambiar de coche cada 20 minutos. Agag asegura que cada año se ampliará la autonomía de los coches hasta que no haya que cambiarlo.

La idea de la Fórmula E es que a partir de la segunda temporada haya también más fabricantes involucrados. Sin duda, esta nueva categoría aporta un buen número de innovaciones desconocidas hasta ahora en el mundo del motor. Eso sí, aunque queda una cita por anunciarse, parece que queda descartado que la Fórmula E visite España; el calendario ha de ser confirmado por el Consejo Mundial del Motor de la FIA en septiembre.


http://www.motorpasionf1.com/monoplazas/la...a-en-septiembre

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Jehan Daruvala se convierte en piloto reserva de Mahindra en la Fórmula E
Jehan Daruvala ha competido en la Fórmula 2 este año de la mano del equipo Prema.



Mahindra Racing ha agregado al piloto indio Jehan Daruvala a su estructura para hacer las veces de piloto reserva y de simulador. Su trabajo será importante para la evolución del 'Gen3' que pilotarán Lucas Di Grassi y Oliver Rowland.

Mahindra Racing sigue acumulando talento en su renovado proyecto de cara a la temporada 2022-23 de la Fórmula E. Tras apostar por una dupla de pilotos formada por Lucas Di Grassi y Oliver Rowland, la formación ha incorporado a sus filas al joven talento indio Jehan Daruvala. El piloto de Mumbai ocupará el rol de piloto de reserva y simulador, por lo que su trabajo será importante en la temporada de debut del 'Gen3' de la marca.

El joven piloto de 24 años es el mayor talento emergente de la India y así queda patente con su condición de único ganador de una carrera de Fórmula 2 de esta nacionalidad. Además, Jehan ha completado recientemente tres pruebas a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1 del equipo McLaren. Ahora, afrontará este nuevo rol como piloto reserva con Mahindra, papel que compaginará a priori con otro año en Fórmula 2.

«Ser parte de un equipo de ocmpetición indio es un sueño hecho realidad. La Fórmula E es muy competitiva y estoy entusiasmado con esta nueva etapa»

En lo que respecta a su incursión en la Fórmula E esta temporada, Daruvala trabajará de forma continúa en la sede central del equipo Mahindra en Banbury, probando en el simulador del equipo junto a los ingenieros de la marca. Su objetivo pasará por ayudar en el desarrollo del nuevo 'Gen3' del equipo con el que competirán Lucas Di Grassi y Oliver Rowland a lo largo de la 'Season Nine'.

Además, existen planes para que Daruvala pueda asistir a algunas carreras que no choquen con su teórico programa en Fórmula 2. En este sentido, está previsto que Daruvala esté como mínimo en el ePrix de Hyderabad, primera prueba de la historia de la Fórmula E que se disputa en suelo indio. Un evento que tendrá lugar el 11 de febrero y en el que Jehan y Mahindra harán las veces de anfitriones.

Prometedora trayectoria
Daruvala ha firmado un fugaz ascenso por las categorías de promoción. Tras dos años en la Fórmula 3 European con un par de victorias y varios podios, el joven piloto indio debutó en GP3 en la última cita de la temporada 2018. Tras fichar por Prema, Jehan compitió en GP3, ya renombrada como FIA F3, logrando en su año de debut dos victorias y siete podios que le sirvieron para ser subcampeón.

Su gran campaña en Fórmula 3 fue suficiente para escalar a Fórmula 2 en 2020 con el equipo Carlin. Cerró su primera campaña con victoria en Bahrein, mientras que en 2021 fue uno de los pilotos de la parte alta del campeonato. En 2022, de nuevo con Prema ha firmado un año con altibajos en el que ha logrado pese a todo una victoria y ocho podios para terminar séptimo en el campeonato.

Nueva etapa
«Ser parte de un equipo de automovilismo indio es un sueño hecho realidad. La Fórmula E es muy competitiva y estoy entusiasmado con esta nueva etapa de mi carrera. La 'Season Nine' promete ser emocionante con el nuevo 'Gen3'. Estoy ansioso por aprender y ayudar al equipo en el desarrollo del coche. Los esfuerzos de Mahindra Racing por la sostenibilidad son enormes y estoy agradecido de poder contribuir» ha asegurado Jehan Duravala.

Asha Kharga, presidente de Mahindra Racing, ha añadido: «Estamos encantados de dar la bienvenida a Jehan a nuestro equipo. Mahindra Racing ha trabajado diligentemente para promover la Fórmula E a nivel mundial y nos complace traer a un joven y consumado piloto indio a la categoría. Jehan, con su experiencia en monoplazas, aportará grandes cosas a nuestro programa de desarrollo».


https://www.motor.es/noticias/jehan-daruval...-202291591.html