PREVIO/CARRERA ESTADOS UNIDOS 2022 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2022
21-22-23 de Octubre del 2022
Circuit of The Americas

Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,513 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,405 km)
Record Vuelta Rápida: Charles Leclerc - 1'36''169
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Mercedes (5)
Equipo con más poles: Mercedes (6)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard junto a Max Verstappen

Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2019 Valtteri Bottas (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS

Clasificación 2021



Carrera 2021



TOPIC PREVIO/CARRERA GP ESTADOS UNIDOS 2021


OJO, CON LOS HORARIOS

HORARIOS
Viernes.
21:00 Libres 1

Sábado.
00:00 Libres 2
21:00 Libres 3

Domingo.
00:00 Clasificación
21:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Alonso: "Tenemos más ritmo de carrera que de clasificación"
Fernando Alonso consiguió un noveno puesto en la clasificación del GP de Estados Unidos 2022 de la Fórmula 1, pero saldrá 14º debido a su penalización.

El fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos 2022 de Fórmula 1 comenzó de una manera extraña, con muchos debutantes sobre la pista y una prueba de neumáticos de Pirelli obligatoria para casi todos los monoplazas.

Por esa misma razón, era muy importante prepararse bien la clasificación en la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado, lo que hizo Fernando Alonso, que fue sexto, solo por detrás de los coches que, en principio, son favoritos para la victoria.

El asturiano tenía por delante una complicada cita en Austin, y es que además de no tener la última actualización del fondo del A522 en su coche, debía sumar cinco posiciones de penalización a su resultado final en la jornada clasificatoria por cambiar el motor de combustión interna de su propulsor Renault.

Sin embargo, eso no le impidió quedar por delante de su compañero, Esteban Ocon, que cayó eliminado a las primeras de cambio en el corte con el que daba comienzo la clasificación en el Circuito de las Américas, mientras que él conseguía una novena plaza que se convertirá este domingo en una decimocuarta debido a dicha penalización.

Nada más bajarse de su monoplaza, el bicampeón del mundo habló y dio sus sensaciones sobre la sesión clasificatoria en la que el español cree que podría haber conseguido un mejor resultado, aunque reconoció estar "satisfecho".

"Bueno, después de la Q1 y la Q2 igual esperaba ser séptimo u octavo, pero después de la FP3 de esta mañana vimos que no eramos muy competitivos y de hecho Estaban [Ocon] se quedó fuera de la Q1, que no es muy normal para nosotros, así que haber llegado a la Q3 y ser novenos, sí, satisfecho".

"Aunque con el cambio de motor, vamos a salir el 14, así que va a ser una carrera un poco con el pie cambiado. Intentaremos acabar octavos o novenos, ese será el objetivo de mañana".

Pensando en la carrera, el piloto asturiano se mostró positivo, ya que el ritmo en tanda larga del Alpine parece ser más prometedor que el ritmo a una vuelta, algo importante teniendo en cuenta que tendrá que remontar para llegar a la zona de puntos.

"Tenemos más ritmo de carrera de lo que hemos mostrado hoy en la clasificación, así que a ver si con la estrategia podemos remontar. Y como he dicho, octavos o novenos, o terminar cerca de Lando Norris, será el objetivo", concluyó el ovetense.


https://es.motorsport.com/f1/news/declaraci...-2022/10388676/