PREVIO/CARRERA BÉLGICA 2022 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BÉLGICA 2022

26-27-28 de Agosto del 2022
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:46.286 Valtteri Bottas – Mercedes (2018)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (6)
Equipo con más victorias: Ferrari (18)
Equipo con más poles: Ferrari (14)


Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Spa junto a Max Verstappen

Ganadores del GP de BÉLGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull – Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 Charles Leclerc (Ferrari)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2021




Resultados 2021



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BÉLGICA 2021

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Bélgica


HORARIOS
Viernes.
14:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
13:00 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Carlos Sainz se conforma con el podio en Spa: "No teníamos ritmo"
El español salía desde la Pole pero no ha podido mantener detrás a los Red Bull
Sus rivales eran mucho más rápidos hoy y sólo ha podido ser tercero

Carlos Sainz no ha podido transformar su segunda Pole en Fórmula 1 en una victoria. El español salía primero, pero ha sido incapaz de mantener a los dos Red Bull detrás, quienes han sido mucho más rápidos durante toda la carrera. Lo positivo es que consigue un nuevo podio y ya van siete esta temporada.

Sainz salía desde la Pole y mantuvo esa primera posición durante su tanda larga inicial. El de Ferrari paró líder por primera vez, pero tras ello, los dos Red Bull llegaron realmente rápido aprovechando esa ventaja de neumático. Finalmente, se tuvo que conformar con ser tercero y acabó a medio minuto del líder de la carrera en un domingo en el que no tenían ritmo.

"Ha sido más duro de lo que esperábamos, no teníamos ritmo y no hemos podido luchar con Red Bull. Nuestra carrera trataba de sobrevivir y al final nos hemos llevado un podio, le damos la bienvenida", ha comentado Sainz nada más bajarse del coche.

"No me esperaba que fuese una carrera tan sufrida, pensaba que íbamos a tener alguna oportunidad de defendernos. Si ayer nos sacaban siete décimas por vuelta, hoy ha sido también mucho y hay que analizar los motivos. Sabe un poco mal después de salir desde la Pole, con toda la ventaja que tenía. Como equipo tenemos que analizar, pero sinceramente, no creo que esta sea la norma el resto del año", añade.

Sainz subraya que el sobrecalentamiento de los neumáticos les ha hecho perder rendimiento, y eso es lo que ha aprovechado Max Verstappen para adelantarle sin problemas y ganar la carrera. De cara a Zandvoort, cree que deberían tener una ventaja de rendimiento, mientras que en su GP de casa en Monza, ve a Red Bull más fuerte.

"Los neumáticos se han sobrecalentado mucho. Las primeras vueltas han sido decentes, pero después hemos degradado mucho más. La ejecución ha sido perfecta, pero no hemos tenido ritmo. Cuando intentaba empujar, en la siguiente vuelta iba más lento. Zandvoort debería ser un circuito mejor para nosotros y Monza será más ventajosa para Red Bull", ha expresado Carlos para cerrar.

Con este podio, Sainz vuelve al cuarto puesto en el Mundial, superando por sólo un punto a George Russell, quien se fue de vacaciones por delante tras su resultado en Hungría. Es la primera vez que Carlos acaba entre los tres mejores desde aquella victoria tan especial en Silverstone a principios de julio.


https://soymotor.com/noticias/carlos-sainz-...os-ritmo-999275


Ni con frío, ni con calor...

Me da que esos famosos 12 o 15mm que han subido el coche acaba de darle la puntilla.

Esperaremos la famosa actualización que debería llegar en Italia...