PREVIO/CARRERA FRANCIA 2022 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE FRANCIA 2022
22-23-24 de Julio de 2022
Le Castellet, Francia

Web Oficial del Gran Premio: Web del Circuito

GP DE FRANCIA

El circuito.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito.

Ganadores del GP FRANCIA:
Le Mans
1906 F. Szisz (Renault)
Dieppe
1907 F. Nazzaro (FIAT)
1908 C. Lautenschlager (Mercedes)
...
1912 G. Boillot (Peugeot)
Amiens
1913 G. Boillot (Peugeot)
[i]Lyons [/i]
1914 C. Lautenschlager (Mercedes)
...
Le Mans
1921 J. Murphy (Duesenberg)
Strasbourg
1922 F. Nazzaro (FIAT)
Tours
1923 H. O. D. Segrave (Sunbeam)
Lyons
1924 G. Campari (Alfa-Romeo)
Montlhery
1925 R. Benoist y A. Divo (Delage)
Miramas
1926 J. Goux (Bugatti)
Montlhery
1927 R. Benoist (Delage)
...
Le Mans
1929 "Williams" (Bugatti)
Pau
1930 P. Etancelin (Bugatti)
Montlhery
1931 A. Varzi y L. Chiron (Bugatti)
Rheims
1932 T. Nuvolari (Alfa Romeo)
Montlhery
1933 G. Campari (Maserati)
1934 L. Chiron (Alfa-Romeo)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
...
Rheims
1938 M. von Brauchitsch (Mercedes-Benz)
1939 H. Muller (Auto-Union)
...
Lyons
1947 L. Chiron (Talbot)
Rheims
1948 J-B. Wimille (Alfa-Romeo)
1949 L. Chiron (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
Rouen Les Essarts
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
Reims-Gueux
1953 Mike Hawthorn (Ferrari)
1954 Juan Manuel (Fangio Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
Rouen Les Essarts
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
Reims-Gueux
1958 Mike Hawthorn (Ferrari)
1959 Tony Brooks (Ferrari)
1960 Jack Brabham (Cooper-Climax)
1961 Giancarlo Baghetti (Ferrari)
Rouen Les Essarts
1962 Dan Gurney (Porsche)
Reims-Gueux
1963 Jim Clark (Lotus-Climax)
Rouen Les Essarts
1964 Dan Gurney (Brabham-Climax)
Clermont-Ferrand
1965 Jim Clark (Lotus-Climax)
Reims-Gueux
1966 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Le Mans
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Rouen Les Essarts
1968 Jacky Ickx (Ferrari)
Clermont-Ferrand
1969 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Clermont-Ferrand
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Paul Ricard
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
Dijon-Prenois
1974 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
Dijon-Prenois
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
Dijon-Prenois
1979 Jean Pierre Jabouille (Renault)
Paul Ricard
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Dijon-Prenois
1981 Alain Prost (Renault)
Paul Ricard
1982 Rene Arnoux (Renault)
1983 Alain Prost (Renault)
Dijon-Prenois
1984 Niki Lauda (McLaren-TAG)
Paul Ricard
1985 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren-Honda)
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Nevers-Magny Cours
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Michael Schumacher (Benetton)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Heinz Harald Frentzen (Jordan)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes) Entrada
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2003 R. Schumacher (Williams)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault) Entrada
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
Paul Ricard
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)


Parrilla 2021



Resultados 2021



TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE FRANCIA 2021

Meteorología para el Gran Premio de Francia.

HORARIOS
Viernes.
14:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
13:00 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

¿FERRARI PERJUDICÓ A CARLOS SAINZ DE NUEVO?
Un nuevo podio que se le escapa a Carlos Sainz, ¿culpable Ferrari?

Una de las grandes caras de este acalorado fin de semana en este GP de Francia fue Carlos Sainz remontando desde el decimo noveno al quinto puesto. El piloto de Ferrari hizo una carrera espectacular, pero sin chances de podio… ¿o sí?

Carlos partió en ese lugar, debido a cambios de componentes del motor a causa del incendio en el previo GP de Austria. Largando con neumáticos duros, el adelantar a los autos mas lentos de la parrilla a pesar de una largada regular no fue problema. El cambio rotundo vino en la vuelta 18 con el accidente de su compañero Charles Leclerc, y como es de esperarse, todos pararon en boxes, inclusive Carlos.

El primer error, polémico, sobre todo, fue el ‘unsafe release’ por parte del piloto español que casi impacta con un Williams, por lo cual fue sancionado con 5 segundos. Las imágenes evidencian que Carlos abandonó el box con su semáforo en rojo, lo que podría entenderse como culpa exclusiva del madrileño, pero no se descarta una “desinteligencia� por parte de Ferrari en esa situación.

Con neumáticos medios y provisionalmente séptimo, logró rápidamente adelantar a Lando Norris y Fernando Alonso. Para después cerrar un espectacular rebase al Mercedes de George Russell en la curva 11 y ponerse cuarto.

Breve pero intensa batalla con Sergio Pérez, de la cual salió victorioso Carlos que le daba como premio subirse al podio. Faltando 10 vueltas el equipo lo llamó a boxes para cumplir su sanción, por lo que bajó al noveno y solamente pudo remontar hasta el quinto. Cerrando de esta manera un fin de semana con muchas sensaciones encontradas.

Ante los micrófonos de la prensa española, Sainz comentaba acerca de su carrera y esa decisión final de hacer la parada:

“Ha sido una buena remontada. Una pena tener ese neumático medio después del Safety Car, que nos puso en esa duda de si parar, o no. Al final tomamos la decisión segura, que era parar, en vez de quedarnos sin ruedas al final�.

Con un cierto tinte de disconformidad, Carlos comprendió la decisión del equipo teniendo en cuenta que hubiera afrontado el final de la carrera con unos neumáticos muy desgastados:

“Habrá que analizarlo con calma, a ver cuál era la mejor opción. Igual yo en el coche tenía una impresión diferente, pero el equipo tiene muchos más datos que yo para tomar la decisión. Y seguro que con sus datos habrá sido la decisión correcta�.

Ciertamente frustrado, Sainz reconoce que terminar en podio era una opción factible:

“Hoy, quizá sin ese mal pitstop y con un poco más de suerte, podríamos haber acabado en el podio. Por eso estaba un poco frustrado.

Luego cuando lo ves con calma y lo analizas tranquilo, hay que conformarse con ese quinto puesto, que es una buena remontada�.

Finaliza comentando acerca de todo lo ocurrió con Leclerc y que él no era consciente de todo lo ocurrido. Pero que cuando se le anoticio del abandono, defendió a su compañero diciendo esto:

“Me imagino que lo habrá perdido en la curva 11. Es una curva donde llevábamos todo el fin de semana peleándonos con el coche en la parte de atrás. Cosas que pasan�.

“Humanizando� a sus compañeros, Carlos destaca que, en el fragor de la batalla, los errores están a la vuelta de la esquina:

“Los cuatro de cabeza vamos muy, muy al límite. Yo he cometido errores, Charles los ha cometido, Verstappen los cometerá. Estamos yendo muy rápido ahí delante y es lo que pasa�.


https://tercerequipo.com/2022/07/ferrari-pe...sainz-de-nuevo/