PREVIO/CARRERA CANAD� 2022 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE CANAD� 2022
17-18-19 de Junio de 2022
Montreal, Canadá.

Coordenadas para Google Earth: 45 30 21.50N 73 31 37.15W

Primer Gran Premio: 1978
Longitud: 4.361 Km
Duración de la carrera: 70 vueltas (305.270km)
Record Vuelta Rápida: 1:13.078 Valtteri Bottas (Mercedes)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (7)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (6)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: McLaren (12)

El circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.



Una vuelta al circuito. Conduce... Sebastian Vettel

Ganadores del GP de CANAD�:
Mosport Park
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Mont-Tremblant
1968 Denny Hulme (McLaren-Ford)
Mosport Park
1969 Jacky Ickx (Brabham-Ford)
Mont-Tremblant
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
Mosport Park
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Peter Revson (McLaren-Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Jody Scheckter (Wolf-Ford)
Gilles Villeneuve -Hasta 1982, circuit de l'île Notre-Dame-
1978 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1979 Alan Jones (Williams-Ford)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
1981 Jacques Laffite (Ligier-Matra)
1982 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1983 Rene Arnoux (Ferrari)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1985 Michele Alboreto (Ferrari)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault )
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1992 Garhard Berer (McLaren-Honda)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Jean Alesi (Ferrari)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Lewis Hamilton (McLaren)
2008 Robert Kubica (BMW Sauber)
2010 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2011 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
2012 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull – Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2019



Resultados 2019



TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE CANAD� 2019

HORARIOS
Viernes.
20:00 Libres 1
23:00 Libres 2

Sábado.
19:00 Libres 3
22:00 Clasificación

Domingo.
20:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Canadá.

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Alonso: "La suerte no la puedes controlar, pero la fiabilidad debería ser mejor"
A partir de la vuelta 20 sufrió un problema de motor que no logró solucionar
Sin ese problema de fiabilidad, cree que podría haber luchado por el podio

Fernando Alonso ha mostrado un ritmo muy fuerte en el Gran Premio de Canadá y cree que podría haber subido al podio si no hubiera tenido un problema de motor en la vuelta 20. Por eso, insta a Alpine a mejorar la fiabilidad para las próximas carreras.

Alonso comenzó la carrera en Canadá desde la segunda posición y en los primeros compases de la carrera se sintió fuerte para mantener a raya a Lewis Hamilton. Sin embargo, los problemas de fiabilidad aparecieron alrededor de la vuelta 20 para acabar con todas sus opciones, por lo que el asturiano insta a Alpine a mejorar.

"Estoy aquí intentando ser mejor que sexto o séptimo y creo que este fin de semana hemos sido mejores que sextos o séptimo. Y si no terminamos en el podio o cuartos es porque hemos tenido problemas de fiabilidad en el coche 14 y quizá tuvimos mala suerte con el Virtual Safety Car. La suerte no la puedes controlar, pero la fiabilidad en el coche 14 debería ser mejor", ha afirmado en declaraciones al portal web Race Fans.

"Tuvimos un problema de motor en la vuelta 20 y cortamos la energía muy pronto en las rectas, nada más salir de las curvas. Intentamos arreglarlo, pero no funcionó. Por suerte, no retiramos el coche y aún así sumamos algunos puntos", ha añadido

Fernando ha cruzado la línea de meta en la séptima posición, aunque una sanción de cinco segundos post-carrera le ha relegado a la novena. No obstante, no ha sido fácil terminar la carrera, pues el DRS ha sido su salvavidas a partir de entonces.

"Cuando llegó el problema de motor, sólo había que intentar sobrevivir. Intenté conseguir el DRS, conduciendo como un kamikaze en las curvas antes de la detección, porque el DRS era mi única seguridad en las rectas después de eso", ha apuntado.

De no ser por el problema de fiabilidad, Alonso cree que podría haber subido al podio o, al menos, ser cuarto. Reconoce que no tenía ritmo para luchar con los hombres de cabeza, pero sí para mantener a raya a los Mercedes. La buena suerte tampoco le ha sonreído con la salida de los dos Virtual Safety Car.

"Hasta ese momento, creo que estábamos luchando por el podio. Al principio de la carrera me sentía fuerte en comparación con Hamilton, simplemente no teníamos el ritmo de Verstappen y Sainz, pero estábamos bien para controlar a Hamilton y a los Mercedes. Los Virtual Safety Car, con o sin suerte, podrían cambiar la carrera. Pero todavía podíamos haber luchado por ser terceros o cuartos", ha señalado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-fiabil...er-mejor-997660