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 PREVIO/CARRERA CANADÁ 2022 |
 Jun 12 2022, 07:18 AM
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GRAN PREMIO DE CANADÁ 2022 17-18-19 de Junio de 2022 Montreal, Canadá. Coordenadas para Google Earth: 45 30 21.50N 73 31 37.15W Primer Gran Premio: 1978 Longitud: 4.361 Km Duración de la carrera: 70 vueltas (305.270km) Record Vuelta Rápida: 1:13.078 Valtteri Bottas (Mercedes) Piloto con más victorias: Michael Schumacher (7) Piloto con más poles: Michael Schumacher (6) Equipo con más victorias: Ferrari (11) Equipo con más poles: McLaren (12) El circuito. Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.  Una vuelta al circuito. Conduce... Sebastian Vettel Ganadores del GP de CANADÁ: Mosport Park 1967 Jack Brabham (Brabham-Repco) Mont-Tremblant 1968 Denny Hulme (McLaren-Ford) Mosport Park 1969 Jacky Ickx (Brabham-Ford) Mont-Tremblant 1970 Jacky Ickx (Ferrari) Mosport Park 1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford) 1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford) 1973 Peter Revson (McLaren-Ford) 1974 Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford) 1976 James Hunt (McLaren-Ford) 1977 Jody Scheckter (Wolf-Ford) Gilles Villeneuve -Hasta 1982, circuit de l'île Notre-Dame- 1978 Gilles Villeneuve (Ferrari) 1979 Alan Jones (Williams-Ford) 1980 Alan Jones (Williams-Ford) 1981 Jacques Laffite (Ligier-Matra) 1982 Nelson Piquet (Brabham-BMW) 1983 Rene Arnoux (Ferrari) 1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW) 1985 Michele Alboreto (Ferrari) 1986 Nigel Mansell (Williams-Honda) 1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda) 1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault ) 1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda) 1991 Nelson Piquet (Benetton-Ford) 1992 Garhard Berer (McLaren-Honda) 1993 Alain Prost (Williams-Renault) 1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford) 1995 Jean Alesi (Ferrari) 1996 Damon Hill (Williams-Renault) 1997 Michael Schumacher (Ferrari) 1998 Michael Schumacher (Ferrari) 1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes) 2000 Michael Schumacher (Ferrari) 2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW) 2002 Michael Schumacher (Ferrari) 2003 Michael Schumacher (Ferrari) 2004 Michael Schumacher (Ferrari) 2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 2006 Fernando Alonso (Renault) 2007 Lewis Hamilton (McLaren) 2008 Robert Kubica (BMW Sauber) 2010 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 2011 Jenson Button (McLaren-Mercedes) 2012 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault) 2014 Daniel Ricciardo (Red Bull – Renault) 2015 Lewis Hamilton (Mercedes) 2016 Lewis Hamilton (Mercedes) 2017 Lewis Hamilton (Mercedes) 2018 Sebastian Vettel (Ferrari) 2019 Lewis Hamilton (Mercedes) Parrilla 2019  Resultados 2019  TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE CANADÁ 2019 HORARIOS Viernes. 20:00 Libres 1 23:00 Libres 2 Sábado. 19:00 Libres 3 22:00 Clasificación Domingo. 20:00 CARRERA Meteorología para el Gran Premio de Canadá. Horario de emisión de Movistar TV/DAZN: http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1 DAZN -------------------- CAMPEÓN DE LA PORRA 2007 POLEMAN Ex aequo 2020 |
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Jun 15 2022, 09:56 AM
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 TENISTA Grupo: Members Mensajes: 37.122 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Rumores desde Italia: motor y turbo de Leclerc en Bakú, KO
La rotura de Azerbaiyán acerca una sanción en parrilla para el monegasco Le queda sólo un turbo previo a la sanción para toda la temporada La espiral de mala suerte en la que se ha visto involucrado Charles Leclerc no parece detenerse. Tras el abandono en Azerbaiyán, desde Italia llegan los primeros rumores de que Ferrari no podrá recuperar ni el motor de combustión interna ni el turbo del 16 para Canadá, por lo que podremos ver este fin de semana la primera sanción, de confirmarse esta información, del año para el monegasco. Aunque parezca mentira, los abandonos de Barcelona y Bakú desde la primera posición no representan sólo una mala noticia por esos 50 puntos que podrían haber sido para Charles Leclerc, sino que son más graves aún por la consecuencia en la unidad de potencia. En Barcelona, Leclerc perdió un turbo y un MGU-H que ya no podrá recuperar, y según adelanta Motorsport Italia, en la inspección que ha realizado Ferrari sobre la unidad de potencia rota en Azerbaiyán, Leclerc ahora pierde un motor de combustión interna y otro turbo para toda la temporada. Se pueden usar hasta tres turbos en toda la temporada, previo a sanciones, y Leclerc sólo le queda uno, el que normalmente se usa para Libres porque acumula un alto kilometraje. Ahora, Ferrari decidirá si usar ese mismo en Canadá, o que ya este fin de semana arranquen las sanciones en parrilla para Leclerc, que serán inevitables -en plural- este año. El motor de combustión interna nuevo que tendrá Leclerc en Montréal será el tercero del año, por lo que ahora mismo no repercute en sanción, aunque claramente lo hará esta temporada. Si finalmente Leclerc opta por el cuarto turbo del año, tendrá una sanción de 10 posiciones en la parrilla de Canadá, y cada turbo nuevo que estrene este año serán cinco posiciones por unidad este año. El equipo Ferrari ha confirmado que la resolución oficial la sabremos mañana miércoles y que para el fallo hidráulico que sufrió Carlos Sainz en Azerbaiyán, ya han encontrado una solución a "corto plazo" y que ya trabajan en un arreglo perenne. https://soymotor.com/noticias/rumores-desde...-baku-ko-997504 -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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