ESCUDERIAS 2022, Llega el Cambio Opciones

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Santander patrocinará de nuevo a Ferrari en la F1
El banco español volverá a patrocinar a la escudería italiana a partir de 2022.

El mítico patrocinio blanco de Santander que decoró los monoplazas de Maranello de 2010 a 2017 con la presencia de Fernando Alonso en la formación italiana, volverá a verse en las máquinas rojas pilotadas por Carlos Sainz y por Charles Leclerc a partir de la próxima temporada.

El acuerdo multianual se ha oficializado el martes al mediodía: Ferrari y Santander correrán juntos de nuevo. El acuerdo entre la entidad cantábrica y el mítico equipo de carreras supone el regreso de una alianza histórica que acompañó a Alonso durante cinco temporadas y que permaneció con Sebastian Vettel y con Kimi Räikkönen hasta 2017.

Dicha asociación permitirá que el logotipo de Santander se vea reflejado de nuevo en los coches con sus famosos fondos blancos con letras rojas en los alerones delanteros y traseros. Del mismo modo, también influirá en los monos, en las gorras y en el merchandising del equipo italiano. Eso sí, el patrocinio de la sociedad anónima de Ana Botín, hija y sucesora de Emilio Botín, se vincula con la escudería, por tanto, no será un espónsor individual de Carlos Sainz como sí es Estrella Galicia 0,0.

Según la presidenta ejecutiva, Santander se alía con Ferrari como socio ‘premium’ y no como patrocinador principal. Aunque está por ver qué ocurre con Mission Winnow, puesto que la marca de Philip Morris aún no ha confirmado su continuidad para 2022: “Estamos muy emocionados de volver a trabajar con Ferrari y apoyarlos en la transición verde. Nuestra asociación con Ferrari acelerará nuestro progreso común�, ha comunicado Ana Botín, cuya empresa fue el banco líder mundial en financiación de energías renovables en 2020.

Por su parte, el presidente de Ferrari, John Elkann, ha aplaudido el pacto multianual con Santander: “Es un honor asociarme de nuevo con una institución financiera global como Santander. Esperamos lograr con ellos nuestro objetivo clave de convertirnos en emisores de carbono neutral en 2030�, ha afirmado el empresario ítalo-americano.

Elkann también ha informado que Ferrari contará, además, con el patrocinio del Santander en la Ferrari Competizioni GT y en el futuro Hypercar que estrenará la estructura de Maranello en el Campeonato Mundial de Resistiencia de cara a la temporada 2023.

Todo esto hace pensar que la extensión de contrato de Carlos Sainz está a punto de suceder. De hecho, el jefe de la escudería italiana de Fórmula 1 confirmó que se reuniría con el piloto español este invierno para negociar su futuro. Las piezas comienzan a encajar.


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El futuro de Alfa Romeo en la F1 se decidirá en julio
Los dirigentes de Alfa Romeo y Stellantis esperan para anunciar la decisión sobre la continuación del equipo con este nombre en la Fórmula 1.

Alfa Romeo se unió a la estructura de Sauber a partir de la temporada 2018 para que los de Hinwil adoptaran de manera definitiva el nombre de los italianos un año después. El equipo que consiguió la primera carrera de la historia de la Fórmula 1 allá por el año 1950, regresó después de más de tres décadas fuera, aunque no de la mejor forma.

Como Alfa Romeo acabaron de manera consecutiva en la octava posición del campeonato de constructores, y en el pasado curso apenas consiguieron 13 puntos, que le sirvieron para acabar solo por delante de Haas, que no sumó ninguna unidad en las 22 carreras.

Durante esa campaña comenzaron los rumores de una posible venta a Andretti para que el estadounidense creara su estructura en el Gran Circo, pero no pasó de simples habladurías en el paddock.

"El futuro de la asociación entre Alfa Romeo y Sauber se anunciará en julio", confirmó el director general de la empresa italiana, Jean Philippe Imparato, junto con el CEO del grupo Stellantis, Carlos Tavares en Imola.

"No es un proceso complicado", dijo el francés. "Hay dos aspectos que evaluaremos, los resultados y el rendimiento económico".

Todo parece indicar que la asociación se extenderá viendo el crecimiento del equipo en la Fórmula 1, ya que han pasado de tener a Andretti sobrevolando por encima a ser una escudería con una velocidad suficiente para anotar puntos de manera constante los fines de semana.

Así pues, el anuncio oficial llegará dentro de dos o tres meses, pero esto es una buena noticia para el desarrollo de Alfa Romeo en la máxima categoría del automovilismo, como han pensar los comentarios de Imparato.

La confirmación indirecta vino también por las palabras de Tavares, que explicó la visión sobre el acuerdo que devolvió el nombre del fabricante italiano al Gran Circo, rechazando la acusación de no estar realmente presentes con su propio programa.

"Hay quienes han criticado nuestra elección", aclaró el director general de Stellantis. "Yo respondo que no hay una sola manera de estar en la Fórmula 1, ser propietario de un equipo es una forma, pero hay muchas otras, y entre ellas está la que hemos elegido".

"Si estamos aquí en pista, si hay una escudería que se llama Alfa Romeo y está preparada para un gran premio, puedo decir que está funcionando bien", sentenció el portugués.


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