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Hace mucho tiempo que queria abrir un Tema como este y tras buscar por el Foro, he decidio hacerlo.

Cierto es, que tenemos varias paginas donde colgamos los distintos articulos que vamos encontrando, pero me parece mucho mas interesante poder tenerlos todos juntos, para acceder a ellos con la mayor celeridad posible.

Espero que "nos guste"

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Técnica F1: Ferrari cambiará de color para reducir el peso en España
El equipo italiano espera utilizar una nueva pintura que le haga perder peso en el GP de España para tener un coche entre 2 y 3 kilos más ligero.

¿Cómo de diferente será el Ferrari F1-75 que competirá en el próximo Gran Premio de España cuando los italianos introduzcan su primer paquete importante de actualizaciones técnicas?

El máximo responsable de la escudería del Cavallino Rampante, Mattia Binotto, siempre es reacio a mostrar adelantos a la prensa cuando se trata de este aspecto. Sin embargo, de cara a la sexta prueba del calendario, pudimos conocer que tendrán grandes novedades cuando se le preguntó si habría algún cambio fácilmente visible.

No reveló mucho, y se limitó a decir que pondrían un alerón trasero de alta carga, "un clásico cuando llegas a Barcelona, no sé el color, lo estoy pensando".

Lo que parecía una broma puede hacerse realidad, en lo que fue una curiosa forma de Binotto de poner en bandeja el plan de Ferrari. De hecho, es posible que los de Maranello cambien el tipo de pintura en Montmeló, y, con ello, aligeren el peso.

Esto es lógico, ya que la escudería está en su propia carrera contra los 798 kilos que desean alcanzar para estar justo en el límite mínimo, y tras dejar la parte inferior de carbono al desnudo, han encontrado una pintura que ahorra unos 700 gramos en la carrocería.

El equipo rojo ya tiene el color más ligero del paddock, pero puede reducir aún más el peso eliminando la capa transparente que da al rojo ese brillo que disfrutamos en la actualidad.

Después de ver monoplazas que han sustituido parte de su carrocería por el negro de la fibra de carbono en algunas de sus partes, como el Red Bull o el caso más evidente de Williams, los italianos se mantienen fieles a su ADN, pero se han permitido el lujo de un pequeño cambio de tono que apenas es visible salvo en determinadas condiciones de luz.

Ferrari, con esto, ha logrado rebajar de manera bastante importante el peso del F1-75, y con el paquete que introducirán en Barcelona deberían haber conseguido pesar entre 2 y 3 kilos menos, por lo que su reacción al paso hacia delante de Red Bull no solo ha sido aerodinámico.


https://es.motorsport.com/f1/news/analisis-...0303511/?nrt=54