ESCUDERIAS 2022, Llega el Cambio Opciones

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Santander patrocinará de nuevo a Ferrari en la F1
El banco español volverá a patrocinar a la escudería italiana a partir de 2022.

El mítico patrocinio blanco de Santander que decoró los monoplazas de Maranello de 2010 a 2017 con la presencia de Fernando Alonso en la formación italiana, volverá a verse en las máquinas rojas pilotadas por Carlos Sainz y por Charles Leclerc a partir de la próxima temporada.

El acuerdo multianual se ha oficializado el martes al mediodía: Ferrari y Santander correrán juntos de nuevo. El acuerdo entre la entidad cantábrica y el mítico equipo de carreras supone el regreso de una alianza histórica que acompañó a Alonso durante cinco temporadas y que permaneció con Sebastian Vettel y con Kimi Räikkönen hasta 2017.

Dicha asociación permitirá que el logotipo de Santander se vea reflejado de nuevo en los coches con sus famosos fondos blancos con letras rojas en los alerones delanteros y traseros. Del mismo modo, también influirá en los monos, en las gorras y en el merchandising del equipo italiano. Eso sí, el patrocinio de la sociedad anónima de Ana Botín, hija y sucesora de Emilio Botín, se vincula con la escudería, por tanto, no será un espónsor individual de Carlos Sainz como sí es Estrella Galicia 0,0.

Según la presidenta ejecutiva, Santander se alía con Ferrari como socio ‘premium’ y no como patrocinador principal. Aunque está por ver qué ocurre con Mission Winnow, puesto que la marca de Philip Morris aún no ha confirmado su continuidad para 2022: “Estamos muy emocionados de volver a trabajar con Ferrari y apoyarlos en la transición verde. Nuestra asociación con Ferrari acelerará nuestro progreso común�, ha comunicado Ana Botín, cuya empresa fue el banco líder mundial en financiación de energías renovables en 2020.

Por su parte, el presidente de Ferrari, John Elkann, ha aplaudido el pacto multianual con Santander: “Es un honor asociarme de nuevo con una institución financiera global como Santander. Esperamos lograr con ellos nuestro objetivo clave de convertirnos en emisores de carbono neutral en 2030�, ha afirmado el empresario ítalo-americano.

Elkann también ha informado que Ferrari contará, además, con el patrocinio del Santander en la Ferrari Competizioni GT y en el futuro Hypercar que estrenará la estructura de Maranello en el Campeonato Mundial de Resistiencia de cara a la temporada 2023.

Todo esto hace pensar que la extensión de contrato de Carlos Sainz está a punto de suceder. De hecho, el jefe de la escudería italiana de Fórmula 1 confirmó que se reuniría con el piloto español este invierno para negociar su futuro. Las piezas comienzan a encajar.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...mula-1-ferrari/

[tenista]

Sainz y Leclerc tendrán "libertad para luchar" en 2022, pero "sin riesgos estúpidos"
Leclerc ha desvelado que podrán pelear en la pista este año
Sainz lo dará "todo", pero "siempre poniendo a Ferrari por delante"

La Scuderia Ferrari ha dado libertad a sus pilotos, Charles Leclerc y Carlos Sainz, para pelear en pista esta temporada. Ha sido el joven monegasco quien lo ha admitido, pero con una clara condición: prohibido tomar "riesgos estúpidos".

La formación de Maranello presentó el jueves su nueva arma, el Ferrari F1-75, con el que pretenden volver a la cima de la Fórmula 1. Hay que olvidar las dos últimas temporadas, y para ello cuentan con dos pilotos de primer nivel.

Muchos se preguntan si Ferrari permitirá a sus pilotos pelear entre ellos en el caso de que estén en la lucha por las victorias. El encargado de desvelarlo ha sido Charles Leclerc, y trae buenas noticias para los amantes del espectáculo.

"Este año Carlos y yo tenemos libertad para luchar entre nosotros en la pista, pero sin asumir ningún riesgo estúpido. Al final del día, los dos luchamos por el equipo y el objetivo es llevar a Ferrari a lo más alto", ha comentado Leclerc en una rueda de prensa en la que ha estado presente SoyMotor.com.

"Veo a Carlos más que a mi novia, desde que somos compañeros hemos pasado mucho tiempo juntos. La temporada pasada también fue muy larga y tuvimos mucho tiempo para conocernos el uno al otro, como pilotos y como personas. Hemos luchado en pista y yo ya conozco sus puntos más fuertes en la pista", ha agregado.

Por otro lado, Leclerc ha admitido que le dolió perder la batalla ante Carlos Sainz el año pasado y ha destacado la regularidad del madrileño como su punto más fuerte.

"A todos los pilotos nos duele perder ante el compañero de equipo. Siempre quieres estar por delante y, en mi caso, hay varias oportunidades que perdí, unas por no tener suerte y otras por ser demasiado optimista".

"Creo que lo mejor de Carlos es que está ahí en todas las carreras; en mi caso, puedo pecar de optimista algunas veces y perder puntos. Es algo que me dolió, pero ya forma parte del pasado. Hay que seguir adelante", ha añadido.

En la misma línea que su compañero, Carlos Sainz ve crucial que los pilotos sientan esa libertad para pelear en la pista, pero siempre teniendo en cuenta que el equipo es lo más importante.

"Es importante para los dos contar con la libertad de ir a por todas y, si nos encontramos en la pista, lo daremos todo pero siempre poniendo a Ferrari por delante", ha afirmado Carlos.

"Nosotros sí esperamos que el coche sea rápido, pero no tenemos ni idea de la posición en la que estaremos en Baréin. Yo confío en que sea rápido y que podamos luchar por ganar carreras con él, pero hasta el momento no sabemos nuestra posición real", ha expresado el español para concluir.


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