RESISTENCIA, Con mas "tiron" del que imaginamos... Opciones

[tenista]

Siempre hemos subido articulos en el tema de la 24H de Le Mans, pero creo que es justo hacer un tema aparte, aunque las propias 24H pertenezcan a la Resistencia, por la importancia de la Competicion.

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24H Daytona: Vautier consigue la pole para la carrera de clasificación
Vautier logró marcar la vuelta más rápida con un 1:34.034, lo que ha eclipsado a van der Zande en el Cadillac #01 de Chip Ganassi Racing por menos de una décima de segundo. El neerlandés intentaba responder cuando se salió en la curva 5 e impacto contra los neumáticos.

Esto provocó la bandera roja a falta de menos de cinco minutos para el final, por lo que la sesión terminó y van der Zande perdió sus opciones, finalmente saldrá séptimo.

Filipe Albuquerque compartirá la primera fila con Vautier después de quedarse a 0.122s del tiempo del Cadillac en su Wayne Taylor Racing Acura ARX-05.

En tercera posición estará Alex Lynn en el segundo Cadillac de Ganassi, junto a Tristan Nunez en el coche de Action Express Racing Whelen Engineering.

Más atrás, el Ally Racing #48 de AXR donde compite el argentino José María López terminó en la quinta posición pilotado por Jimmie Johnson, a menos de un segundo del mejor crono y muy por delante de Tom Blomqvist en el Meyer Shank Racing Acura.

LMP2
Ben Keating y Steven Thomas, a pesar de estar separados por 0,637 segundos, ocuparon la primera fila de LMP2 para PR1 Mathiasen Motorsports, con Dennis Andersen logrando la tercera posición para High Class Racing. Los dos coches G-Drive by APR con Francois Heriau y John Falb al volante lo siguieron, por delante de Fritz van Eeerd en el coche del Racing Team Nederland y John Farano de Tower Motorsports.

LMP3
Cameron Shields, debutante en IMSA, se adjudicó la pole en su clase para Muehlner Motorsports, con el Duqueine #26 que rodó en 1:42.182, 0s286 más rápido que Niko Pino en el Ligier de Performance Tech Motorspots.

Jarett Andretti fue el tercero más rápido, a 1.6s del mejor registro, y 0.016 más rápido que Ayrton Ori en el segundo coche de Muehlner. Jon Bennett fue quinto con el Ligier de CORE autosport por delante de Lance Willsey.

GTD Pro y GTD
Alex Imperatori se hizo con la pole para KCMG en el debut del equipo en IMSA, ya que los tiempos cayeron con una pista húmeda pero seca donde su Porsche 911 GT3 R superó al piloto de fábrica del fabricante alemán Mathieu Jaminet en el Porsche de Pfaff por sólo 0.063s.

Andrea Caldarelli, con el Lamborghini Huracan de TR3 Racing, fue el tercero más rápido de su clase y el quinto de los GT en general, por delante del Aston Martin Vantage de Ross Gunn, del equipo Heart of Racing.

Davide Rigon saldrá quinto en su clase con el Ferrari 488 de Risi Competizione, justo por delante del nuevo piloto de Vasser Sullivan Racing en el Lexus RC F, Ben Barnicoat, y de Maro Engel en el Mercedes AMG GT3 de Proton Competition.

El coche hermano, otro Mercedes pero pilotado por Austin Cindric, tuvo un despiste que le hizo dañar su coche contra el GTD Carbahn con el Lamborghini de Peregrine Racing de Robert Megennis.

El más rápido de los pilotos no profesionales de GTD fue el Sun Energy Mercedes de Kenny Habul, que hizo un trabajo notable para ser el tercero más rápido en la general de los 29 coches GT que completaron al menos una vuelta rápida. Se quedó a menos de dos décimas del Lamborghini de Imperatori, y 0.151s por delante de Russell Ward en el Mercedes de Winward Racing.

John Miller colocó el McLaren 720S de Crucial Motorsports en tercera posición, mientras que Michael de Quesada fue cuarto con el Mercedes de Alegra Motorsports.

Quinto en la clase fue el Ferrari 488 de Roberto Lacorte, que corre a cargo de Cetilar Racing, con Frankie Montecalvo mostrándose fuerte, como de costumbre, con el segundo Lexus de VSR, por delante de los dos Corvettes GTD Pro.


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