Extreme E, Nuevo Campeonato Eléctrico... Opciones

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Extreme E desvela los primeros detalles de su formato de carreras
Extreme E desvela los primeros detalles de su formato de carreras
El promotor de Extreme E apuesta por un formato de competición totalmente novedoso.

Los eventos de Extreme E, denominados X-Prix, contarán don dos rondas clasificatorias, dos semifinales y una final, al estilo rallycross.

La alternancia de pilotos masculinos y femeninos, el modo de potencia 'Hyperdrive' y el formato 'Crazy Race' dan un toque personal al campeonato.

La serie eléctrica Extreme E ha desvelado el formato de competición que utilizará en su debut en la temporada 2021. Aunque algunos de los detalles de cada evento ya se habían desvelado, el promotor de la serie ha querido apostar por un modelo competitivo único que une algunas de los aspectos claves del Dakar, el World Rallycross o la Fórmula E. Cada carrera ha recibido el nombre de X-Prix y se disputará sobre circuitos de unos ocho kilómetros de longitud, dando así un recorrido de unos 16 kilómetros. Cada manga contará con cuatro equipos de dos pilotos, uno masculino y otro femenino, disputando cada uno una vuelta.

El formato de Extreme E está formado por dos sesiones de clasificación con dos carreras de cuatro coches cada una. Los ochos equipos se mezclarán según el resultado de la Q1 en la Q2, dando como resultado que cada formación compite en dos de las cuatro mangas existentes. Con un sistema de puntuación de 3-2-1-0, se definirán las cuatro mejores estructuras que pasarán a la Semifinal 1. Los otros cuatro equipos disputarán la Semifinal 2. Los tres coches más rápidos de la Semifinal 1 pasarán a la gran final, mientras que el cuarto participante será el ganador de la Semifinal 2 (Crazy Race). Aunque el formato está diseñado para ocho equipos, se puede adaptar a más participantes.

El programa de cada evento estará dividido en dos jornadas, toda vez que las dos sesiones de clasificación tendrán lugar el sábado, mientras que las dos semifinales y la final se disputarán el domingo. Los equipos contarán en cada manga con un modo de potencia extra denominado 'Hyperdrive', que otorgará un extra de potencia al equipo que 'vuele' más metros en el salto inicial de cada carrera. El orden de participación de los pilotos masculinos y femeninos es libre y el orden elegido por cada estructura será confidencial. El sistema de puntuación global es de 20-15-10-5-4-3-2-1 puntos, con un punto adicional para el equipo que haga el salto más largo.


https://www.motor.es/noticias/extreme-e-des...-202067831.html

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Extreme E: Rosberg y Hamilton vuelven a jugarse un título en la última carrera

Nico Rosberg y Lewis Hamilton se ven las caras de nuevo con un tíulo en liza. Su batalla no será como la de 2016, en la que el alemán se proclamó Campeón del Mundo por delante de Lewis tras tres años de intento y un combate durísimo en pista que le dejó mentalmente agotado, sino que ambos contienden como ‘team princial’, como propietarios de equipo.

Los dos equipos, el de Nico y el de Lewis, el Rosberg X Racing y el X44 respectivamente, copan las dos primeras posiciones de esta primera temporada de la Extreme E, la competición off-road eléctrica creada por Alejandro Agag. Johan Kristoffersson y Molly Taylor defienden las opciones de Nico y cuentan con un buen colchón de puntos, 16, sobre Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez, "pero este año ya se ha visto que hay finales de campeonato sorprendentes", ha dicho Loeb, que se niega a darlo todo por perdido. Rosberg no se inmuta: "este año ya se ha visto que Molly y Johan son dos pilotos de talento".

Realmente es muy difícil hacer pronósticos. Se suman puntos al estilo rallycross: en las clasificatorias, semifinal, ‘crazy race’ y final, así que puede haber muchas alternativas. El máximo a sumar son 37 puntos, por lo que hay posibilidades, pero Loeb y Cristina no sólo necesitarán una actuación dominante, sino que sus rivales tengan un mal día o que algunos de sus rivales consigan superarles, porque a Molly y Johan les basta con sumar 21 puntos.

En este sentido, tanto el Acciona Sainz XE Team, con Carlos Sainz y Laia Sanz –muy eficaces en el Shakedown–, como el equipo Abt Cupra XE, con Mattias Ekström y Jutta Kleinschmidt, tienen buenas posibilidades de estar a la altura de ellos. Estos últimos tienen un aliciente especial para brillar: están a sólo diez puntos del podio final del campeonato.


https://soymotor.com/noticias/extreme-e-ros...-carrera-993232