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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 2.783 Desde: 11-March 08 De: Erandio Usuario No.: 3.919 ![]() |
GRAN PREMIO DE ARABIA SAUDI 2021 03-04-05 de Diciembre del 2021 Jeddah Primer Gran Premio: 2021 Longitud: 6.174 m Duración de la Carrera: 50 vueltas (308.45km) Trazado del Circuito: ![]() El Circuito Vuelta onboard Neumáticos elegidos ![]() ![]() Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO HORARIOS Viernes. 14:30 Libres 1 18:00 Libres 2 Sábado. 15:00 Libres 3 18:00 CLASIFICACIÓN Domingo. 18:30 CARRERA Horario de emisión de Movistar TV/DAZN: http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1 DAZN ![]() -------------------- CAMPEÓN DE LA PORRA 2007 POLEMAN Ex aequo 2020 |
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#2
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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 36.891 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
Cuando un piloto reduce su velocidad en una zona de más de 300 a menos de 150, como se ha visto en las imágenes, no busca ventaja del DRS, busca otra cosa. Por eso le han metido los 10". Han comprobado en la telemetría que además mete un frenazo cuando Hamilton se coloca detrás.
Como ha subido RT Pedro de Alex Butrh, se arregla elminando el DRS cuando alguien se tiene que dejar adelantar. @alex_wurz Post Jeddah Rule adjust suggestion #1: If a driver elects to give position back before DRS dedection section, he shall not be allowed to use DRS thereafter. Aim: Eliminating sketchy tactical slowing downs leading to unfortunate "misunderstandings & situations" Traducido del inglés al Después de la regla de Jeddah, ajustar la sugerencia n. ° 1: Si un conductor elige devolver su posición antes de la sección de deducción del DRS, no se le permitirá usar el DRS a partir de entonces. Objetivo: eliminar las ralentizaciones tácticas incompletas que conducen a "malentendidos y situaciones" desafortunados https://twitter.com/alex_wurz/status/146778...com%2Findex.php -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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#3
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 562 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 4.144 ![]() |
Cuando un piloto reduce su velocidad en una zona de más de 300 a menos de 150, como se ha visto en las imágenes, no busca ventaja del DRS, busca otra cosa. Por eso le han metido los 10". Han comprobado en la telemetría que además mete un frenazo cuando Hamilton se coloca detrás. Holasss. Repito: ¿Y si hubiese sido una avería? ¿Qué habría sucedido? ¿Habría impactado Lewis? Según él mismo, en el equipo no le habían avisado, no sabía si era jugarreta de Versatppen o una avería del motor. ¿Por qué reduce el británico? No sabe la causa pero no hace por adelantarle sino por quedarse detrás. Supuso, acertadamente, la jugarreta y se la intentó devolver, ocasionando el impacto. Se está buscando la culpabilidad en una supuesta y no probada intencionalidad de Max (aprovechar mas tarde el DRS) y no en en el hecho de que Lewis también reduce por la misma "supuesta intencionalidad", aunque en este caso, es declarada públicamente por Hamilton, no es supuesta. Y lo peor es que se busca en la dirección del que peor cae, no en el hecho puro y duro: Lewis tiene oportunidad de hacer un adelantamiento limpio pero se queda detrás provocando un choque. El que pega, paga, sobre todo, si tienes una clara opción de evitarlo. Pero no quiso, se quedó ahí intencionadamente. Una pelea en pista. Sucia, muy sucia por parte de los dos pero, ¿ilegal o sancionable? El reglamento ¿dice algo de a cuánta velocidad tienes que ir para dejarte adelantar? A un máximo y/ó un mínimo me refiero. En una recta de 300 km/h el adelantado ¿tiene que ir a 280, a 260, 200 km/h? ¿A 30 km/h? ¿Por qué la sanción? ¿Por qué no sancionan a Lewis o a Mazepin? A Carlos se le sancionó, ¿verdad? Saluditos. |
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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 36.891 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
Holasss. Repito: ¿Y si hubiese sido una avería? ¿Qué habría sucedido? ¿Habría impactado Lewis? Según él mismo, en el equipo no le habían avisado, no sabía si era jugarreta de Versatppen o una avería del motor. ¿Por qué reduce el británico? No sabe la causa pero no hace por adelantarle sino por quedarse detrás. Supuso, acertadamente, la jugarreta y se la intentó devolver, ocasionando el impacto. Se está buscando la culpabilidad en una supuesta y no probada intencionalidad de Max (aprovechar mas tarde el DRS) y no en en el hecho de que Lewis también reduce por la misma "supuesta intencionalidad", aunque en este caso, es declarada públicamente por Hamilton, no es supuesta. Y lo peor es que se busca en la dirección del que peor cae, no en el hecho puro y duro: Lewis tiene oportunidad de hacer un adelantamiento limpio pero se queda detrás provocando un choque. El que pega, paga, sobre todo, si tienes una clara opción de evitarlo. Pero no quiso, se quedó ahí intencionadamente. Una pelea en pista. Sucia, muy sucia por parte de los dos pero, ¿ilegal o sancionable? El reglamento ¿dice algo de a cuánta velocidad tienes que ir para dejarte adelantar? A un máximo y/ó un mínimo me refiero. En una recta de 300 km/h el adelantado ¿tiene que ir a 280, a 260, 200 km/h? ¿A 30 km/h? ¿Por qué la sanción? ¿Por qué no sancionan a Lewis o a Mazepin? A Carlos se le sancionó, ¿verdad? Saluditos. Tengo claro que Hamilton supo lo que le iba a intentar hacer Max, al igual que también tengo claro que podía haber llegado hasta Max y pasarle cómodamente. Pero al intuirse la jugada opto por quedarse atrás, de ahí a chocarse solo puede ser por una cosa, una frenada más de lo normal, ¿Por qué quien pierde si se queda fuera?. Lógicamente, en vivo, solo podemos imaginar algo así o todo lo contrario, cada cual tiene su opinión. La maFIA ha comprobado en la telemetría de Max que hizo un break-test en ese preciso momento y Hamilton, que repito que podía haber adelantado en cualquier otro momento, no pudo evitar el golpe. Otra cosa es lo que ha sucedido durante todo el año, sin que la maFIA tome cartas en el asunto y ahora pasa lo que está pasando. -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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