RESISTENCIA, Con mas "tiron" del que imaginamos... Opciones

[tenista]

Siempre hemos subido articulos en el tema de la 24H de Le Mans, pero creo que es justo hacer un tema aparte, aunque las propias 24H pertenezcan a la Resistencia, por la importancia de la Competicion.

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El Toyota #7 de Conway, Kamui Kobayashi y José María López se acerca al mundial tras una victoria dominante en las 6 Horas de Bahrein 2021 del WEC.

López, Conway y Kobayashi, pilotos del Toyota #7 que también ganaron las 24 Horas de Le Mans en agosto, superaron a sus compañeros del Toyota #8, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley, en un sencillo doblete del fabricante japonés tras una carrera relativamente tranquila.

Buemi comenzó la carrera al frente después de que Hartley lograra la pole el viernes, pero el coche #7 pronto demostró tener un mejor ritmo y un menor desgaste de los neumáticos.

Dado que el Circuito Internacional de Bahrein sólo tiene una curva a izquierdas de media-alta velocidad, Toyota decidió cambiar sólo los neumáticos del lado izquierdo cuando fuera posible para reducir los tiempos de parada en boxes.

Sin embargo, los pilotos del coche #8 parecieron tener más problemas con el desgaste, y cuando se colocaron delante después del primer ciclo de paradas en boxes, se les ordenó dejar pasar al #7, que era más rápido. Luego, los pilotos del #8 perdieron otros 17 segundos en la segunda mitad de la carrera debido a una parada lenta.

Kobayashi llevó el Toyota GR010 Hybrid #7 hasta la meta con 50 segundos de ventaja sobre Nakajima, que iba en el #8, consiguiendo la tercera victoria consecutiva en Bahrein para el #7.

Toyota también se aseguró oficialmente el título mundial por equipos, mientras que López, Conway y Kobayashi llegarán al final de la temporada del próximo fin de semana como favoritos al título.

El único Hypercar restante, el Alpine A480-Gibson #36, terminó tercero a una vuelta. Como ha ocurrido durante toda la temporada, la menor duración de sus stints impidió que el fabricante francés pudiera desafiar a los Toyota.

Como es habitual, la categoría LMP2 fue la más destacada, con una excelente batalla entre WRT, JOTA y United Autosports que animó la carrera.

El WRT Oreca #31 de Robin Frijns, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi, ganadores de Le Mans, lideró durante largos períodos al principio de la carrera después de que Frijns se colocara al frente desde la séptima posición de la parrilla.

Pronto fueron desafiados por el United Autosports Oreca #22 de Filipe Albuquerque, Phil Hanson y Fabio Scherer, mientras que el JOTA Oreca #28 de Stoffel Vandoorne, Tom Blomqvist y Sean Gelael también se recuperó de un comienzo de pesadilla para volver a estar entre los tres primeros.

Gelael, con el coche que logró la pole el viernes, cayó de la primera a la quinta plaza en la primera vuelta y luego perdió más terreno después de un trompo, pero tras dos horas estaba de nuevo en la lucha.

Vandoorne y Blomqvist volvieron a colocar el #28 en la segunda posición mientras el ataque de United se desvanecía en el último tercio, pero JOTA no pudo evitar que el equipo belga WRT ganara su segunda carrera del WEC y se pusiera al frente del campeonato de LMP2.

Blomqvist terminó segundo a un minuto de Frijns, mientras que el segundo de los JOTA, el coche #38 de Antonio Félix da Costa, Anthony Davidson y Roberto González, superó a Albuquerque para terminar tercero a 15 segundos de distancia.

Detrás de Albuquerque, el Racing Team Nederland Oreca #29 de Giedo Van der Garde, Job van Uitert y Frits van Eerd se llevó los honores en la clase Pro/Am después de que Van der Garde liderara brevemente el primer stint.

Doblete de Porsche en GTE Pro en las 6 Horas de Bahrein
En una categoría GTE Pro con cuatro coches, los dos Porsche oficiales se impusieron a los Ferrari de AF Corse.

El Porsche GTE 911 RSR-19 #92 de Kevin Estre y Neel Jani lideró toda la carrera, mientras que el #91 de Gianmaria Bruni y Richard Lietz se situó cómodamente detrás.

Eso provocó un poco de tensión en el garaje de Porsche, ya que Lietz preguntó al equipo si se le permitía pasar, pero al austriaco le dijeron que se mantuviera en su sitio, ya que ambos coches estaban gestionando neumáticos.

En el Ferrari GTE 488 Evo #51, Alessandro Pier Guidi y James Calado subieron al podio pero llegaron lejos, a más de 35 segundos, superando a sus compañeros de Daniel Serra y Miguel Molina en el coche #52.

Estre y Jani también se hicieron con el liderato del campeonato GTE Pro de manos de Pier Guidi y Calado.

El TF Sport Aston Martin de Felipe Fraga, Dylan Pereira y Ben Keating se impuso en una reñida batalla de GTE Am.

Con el Aston #33, Fraga se vio acosado en las últimas etapas por el Dempsey Proton Porsche #77 de Matt Campbell y el Team Project 1 Porsche de Matteo Cairoli, pero selló la victoria para dar a TF Sport la oportunidad de jugarse con AF Corse #83 el título en la última cita de la temporada.

La temporada 2021 del WEC llegará a su fin el próximo fin de semana en el mismo circuito, con las 8 Horas de Bahrein.


https://es.motorsport.com/wec/news/wec-bahr...arrera/6728245/