PREVIO/CARRERA ESTADOS UNIDOS 2021 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2021
22-23-24 de Octubre del 2021
Circuit of The Americas

Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,513 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,405 km)
Record Vuelta Rápida: Charles Leclerc - 1'36''169
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Mercedes (5)
Equipo con más poles: Mercedes (6)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard junto a Valtteri Bottas

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2019 Valtteri Bottas (Mercedes)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS

Clasificación 2019



Carrera 2019



TOPIC PREVIO/CARRERA GP ESTADOS UNIDOS 2019

HORARIOS
Viernes.
18:30 Libres 1
22:00 Libres 2

Sábado.
20:00 Libres 3
23:00 Clasificación

Domingo.
21:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Sainz saldrá quinto en Austin: "Buenas sensaciones, he conseguido ir rápido"
Carlos gana una posición en la parrilla por la sanción de Bottas
Comenzará la carrera con el neumático blando

Carlos Sainz comenzará el Gran Premio de Estados Unidos desde la quinta posición y lo hará con los neumáticos blandos, mientras que la mayoría de coches que tiene a su alrededor comenzará la carrera con el medio. El español intentará aprovechar esa ventaja que le puede dar la goma roja en los primeros giros.

Sainz ha sacado el máximo partido del Ferrari este sábado en clasificación. El rendimiento del SF21 ha sido mejor de lo esperado y tanto él como Charles Leclerc han conseguido clasificar por delante de los dos pilotos de McLaren.

En el caso de Carlos, compartirá la tercera línea de la parrilla con Daniel Ricciardo. El madrileño saldrá con los neumáticos blandos, pues es la goma con la que ha marcado su mejor tiempo en la Q2. Sin embargo, Sainz ha echado en falta esa pizca de riesgo, ya que cree que podrían haber intentado pasar el corte con los neumáticos medios.

"Son buenas noticias, he tenido buenas sensaciones con el coche. He conseguido ir rápido. En la Q2 nos ha faltado arriesgar y montar el medio, hemos seguido los únicos en salir con el blando y puede que eso nos comprometa", ha afirmado en declaraciones a DAZN F1.

La goma amarilla ha rendido bien en clasificación y de ello se aprovecharán la mayoría de pilotos dentro del Top 10. Carlos deberá ir a pie cambiado –sólo él y los AlphaTauri saldrán con blandos–, pero confía en utilizar la estrategia a su favor y sacar el máximo partido de sus neumáticos en la arrancada y en la primeras vueltas.

En líneas generales, Sainz está satisfecho con su ritmo en clasificación y con el rendimiento del coche. Todavía hay trabajo por hacer, pues ha insistido en que deben analizar lo que podrían haber hecho diferente en la Q2.

"Hemos hecho una buena vuelta en la Q3. Tenemos que analizar lo que se podía haber hecho mejor en la Q2, pero el resto ha ido bien. El objetivo es aprovecharnos del blando, pero todas las simulaciones dicen que con el medio se va más rápido", ha añadido para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-saldra-...r-rapido-991571