PREVIO/CARRERA TURQU�A 2021 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE TURQUIA 2021
08-09-10 Octubre de 2021
Estambul, Turquía.

Primer Gran Premio: 2005
Longitud: 5.338m.
Duración de la carrera: 58 vueltas (309.396km)
Record Vuelta Rápida: 1:24.770 Juan Pablo Montoya - McLAREN (2005)
Piloto con más victorias: Felipe Massa (3)
Piloto con más poles: Felipe Massa (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (3)
Equipo con más poles: Ferrari – Red Bull (3)

Web Oficial del Gran Premio


Trazado del Circuito:

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard

Neumáticos elegidos




Ganadores del GP de TURQU�A:
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2020



Resultados 2020




TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE TURQU�A 2020

HORARIOS
Viernes.
10:30 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Turquía.


Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Ferrari valora el estreno del nuevo motor y avanza el plan para Sainz
Mattia Binotto le pone buena nota al nuevo motor.

Charles Leclerc estrenó una evolución del motor Ferrari en Sochi y el equipo ha valorado positivamente el rendimiento del mismo. Ahora resta analizar en qué momento lo utilizará Carlos Sainz, lo que conlleva una penalización.

Ferrari sabe que su motor no está a la altura de los mejores en este momento. El avance en relación a 2020 es notable, pero sigue siendo insuficiente para plantar cara a Mercedes y Honda, por lo que la escudería italiana ha desarrollado una evolución que se estrenó en Sochi.

Charles Leclerc fue el elegido para ello y el balance ha sido positivo tras todo un fin de semana de uso. «El nuevo motor funcionó bien. Estuvo a la altura de lo que esperábamos y nos dio un poco más en términos de rendimiento. Creo que hizo su contribución a la carrera de Charles, lo cual es un aspecto positivo. Es bueno para Charles tener este motor para el resto de la temporada», señaló Mattia Binotto.

El plan con Carlos Sainz
Tanto Leclerc como Carlos Sainz han utilizado ya todos los componentes permitidos por el reglamento, por lo que el monegasco recibió una penalización en Sochi y el español sufrirá la misma suerte cuando estrene el nuevo motor. ¿Cuándo será eso?

«Con el viejo a Sainz no le fue mal, pero la diferencia entre los dos está ahí. Sainz con el nuevo podría haberlo hecho aún mejor», admite el director de Ferrari. «¿Cuándo lo tendrá él también? Yo diría que cuanto antes, creemos que es una ventaja, evaluaremos la introducción en función del tipo de pista y las posibilidades de adelantamiento que ofrece».

Los próximos circuitos a visitar son Istanbul Park y Austin. En uno de estos dos será cuando Sainz tenga que afrontar la penalización de partir en la carrera desde el fondo de la parrilla, aunque como contrapartida tendrá el motor más evolucionado para lo que queda de temporada.

Un motor que supone un avance del que se usará en 2022, que experimentará una renovación total. «El motor del año que viene será diferente al que se usó aquí. Era importante traerlo este año, es un salto en tecnología comparado con el usado este año, pero necesitábamos este nuevo para ganar experiencia. Pero el motor del próximo año será nuevo y diferente», concluyó Binotto.


https://www.motor.es/formula-1/ferrari-f1-v...-202181508.html