PREVIO/CARRERA RUSIA 2021 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE RUSIA 2021

24-25-26 de Septiembre del 2021
Sochi

Primer Gran Premio: 2014
Longitud: 5.848 Km
Duración de la carrera: 53 vueltas
Record Vuelta Rápida: 1:35.761 Lewis Hamilton (2019)
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (4)
Piloto con más poles: Nico Rosberg – Lewis Hamilton (2)
Equipo con más victorias: Mercedes (7)
Equipo con más poles: Mercedes (5)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Circuito de Sochi

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard junto a Lewis Hamilton (2020)

Neumáticos elegidos




Ganadores del GP de Rusia:
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Valtteri Bottas (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Valtteri Bottas (Mercedes)

Parrilla 2020



Resultados 2020



Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE RUSIA

TOPIC PREVIO/CARRERA GP RUSIA 2020

HORARIOS
Viernes.
10:30 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Sainz explica por qué no tendrá el nuevo motor en el GP de Rusia
Carlos Sainz no montará la nueva unidad de potencia de Ferrari en el GP de Rusia 2021 de Fórmula 1, pero su compañero, Charles Leclerc, sí. Estos son los motivos.

Ferrari anunció el miércoles previo al GP de Rusia de Fórmula 1, 15ª carrera puntuable para la temporada 2021, que Charles Leclerc contará con la anunciada y esperada actualización de motor pensada de cara a 2022.

El monegasco saldrá así desde el fondo de la parrilla el domingo al superar las tres unidades de las diferentes partes del propulsor permitidas para completar toda una temporada. En cambio, Carlos Sainz continuará con la especificación anterior.

Durante la rueda de prensa de este jueves en Sochi, al madrileño se le preguntó por si había habido alguna posibilidad de que él también instalara la nueva versión del motor, de la que Ferrari espera importantes mejoras de rendimiento.

"Sí, la hubo. Por supuesto que se ha pensado mucho en cuándo y cómo poner esta nueva unidad de potencia. Al final, echamos un vistazo al conjunto de elementos que tenemos para las tres unidades de potencia [permitidas] y vimos que la de Charles estaba dañada desde el accidente que tuvo en Hungría, ya que alguien chocó contra él. Así que, básicamente, va mucho más ajustado de piezas que yo y para él era bastante urgente intentar tener la cuarta lista", comentó Sainz.

"El equipo, obviamente, ha hecho un gran esfuerzo para intentar sacar adelante este elemento. Y sí, estoy contento de que pueda probarlo por primera vez y ver cómo funciona. Será un buen experimento para nosotros también de cara al año que viene, ya que es una parte de desarrollo que queremos seguir en el motor de 2022".

"Como sabéis, tenemos que hacer algunos deberes. Y sí, lo pondré [en mi coche] tan pronto como el compromiso entre salir último, la situación en el campeonato y el circuito me lo permitan, en función a las piezas que tengo disponibles".

La actualización del propulsor llega en un momento delicado de la temporada, ya que Ferrari se está jugando el tercer puesto del Mundial con McLaren y los de Woking dieron un importante golpe sobre la mesa en Monza. Ahora, la diferencia entre ambas escuderías es de 14,5 puntos.

"El principal objetivo es ganar experiencia para el proyecto del coche de 2022. Se ha hecho un gran esfuerzo, tanto técnico como logístico, y para poder utilizarlo lo antes posible su introducción será escalonada entre los pilotos", decía el comunicado de Ferrari del miércoles.

"Charles será el primero en disponer del nuevo sistema híbrido. Esta decisión es una medida de precaución relacionada con el riesgo potencial de utilizar el paquete de baterías dañado en su accidente en el GP de Hungría".


https://es.motorsport.com/f1/news/sainz-mot...errari/6673063/