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#121
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 3.748 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.510 ![]() |
Hola.
Pocos deportes hay cuyo reglamento cambie tanto y con tanta frecuencia como la fórmula uno. Por un lado está el reglamento de las carreras en sí, y por otro lado la normativa sobre las especificaciones técnicas de los vehículos. He buscado y no encuentro un hilo dedicado expresamente a todo ello. A veces he visto y leído algunos 'post' de alguno de los foristas que citan o copian fragmentos del reglamento, que no sé de donde sacan, y me gustaría que hubiese un enlace permanente si es que es accesible en alguna web, para consultarlo si se presenta la ocasión. Respecto a los cambios introducidos este año, quisiera que alguien me aclarase si sigue siendo necesario montar los dos tipos de neumáticos a lo largo de la carrera, o al igual que se ha eliminado el repostaje, tampoco es preciso cambiar el tipo de goma que se utilice durante la carrera. Es algo muy a tener en cuenta este año, ya que estrategias a una parada, me parecen un tanto complicadas, si se ha de montar un compuesto blando que se degrade a gran velocidad. -------------------- No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!
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#122
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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 35.891 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
El MGU-H saldrá de los motores de los coches de Fórmula 1 como guiño para la entrada de Porsche y Audi en el mundial
La entrada del Grupo Volkswagen en la Fórmula 1 cada vez está más cercana. Durante el Gran Premio de Italia celebrado en Monza se dio un gran paso adelante en las reuniones que están manteniendo los motoristas, presentes y futuros, sobre cómo serán los motores de la Fórmula 1 a partir de 2025. Los cinco motoristas implicados han tomado la decisión de que el MGU-H desaparezca de los motores de la Fórmula 1 para hacerlos más simples. Esta era una de las petición principales de Audi y Porsche para ingresar en la categoría, y también una medida apoyada por la mayoría de marcas ya presentes en el mundial. El cambio en los motores se podría retrasar hasta 2026 En las reuniones para decidir cómo serán los próximos motores de la Fórmula 1 están involucrados Ferrari, Mercedes, Renault y Red Bull, pero también han sido invitados Audi y Porsche. En total, seis marcas, aunque las dos últimas son del Grupo Volkswagen y por lo tanto forman un único grupo, pero con dos votos. El MGU-H es un sistema que aprovecha los gases del motor para generar energía eléctrica. Es una pieza de alta tecnología, pero demasiado costosa y apenas sin aplicación posible a los coches de calle, así que todos los motoristas, tanto los nuevos como los antiguos, estaban en la línea de eliminarla. El siguiente punto en el que se quiere avanzar es el de abaratar el coste de los propulsores, bajándolos de los dos millones a un solo millón, y poniendo un techo presupuestario solo para esta pieza. Aunque quedaría ajustar asuntos concernientes a cada país como el precio de las horas extras, que varían en Alemania, Gran Bretaña, Italia y Francia. "Cualquier cosa que haga que el deporte sea más simple y al mismo tiempo cumpla con los objetivos de sostenibilidad es bueno para la Fórmula 1", decía Christian Horner, el jefe del equipo Red Bull. Unas declaraciones que recibían la aprobación de Mattia Binotto, el encargado de Ferrari. El acuerdo está cercano, aunque el cambio de motores podría retrasarse a 2026. Con estas condiciones parece que la entrada de Audi y Porsche en la Fórmula 1 tiene la alfombra roja. En cierto modo, era inevitable, ya que Red Bull necesitará motores nuevos cuando ya no pueda usar los de Honda. Ferrari y Mercedes son rivales directos, y con Renault la relación es pésima. Hace falta alguien nuevo. "Mercedes acepta sacrificarse para darle la bienvenida al Grupo Volkswagen a la Fórmula 1. Nos gustaría ver a Volkswagen en el mundial, pero tenemos que acordar muchas cosas antes. El MGU-H se dejará de lado si es que finalmente lo aceptamos todos", confirmaba Toto Wolff en Monza. Ahora falta ver qué pide Volkswagen. https://www.motorpasion.com/formula1/mgu-h-...he-audi-mundial -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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