WSERIES FEMENINA, Un paso más... Opciones

[tenista]

Crean una F1 femenina: Nace el campeonato 'W Series'
Entre críticas y opiniones dispares, nace el campeonato W Series, un certamen femenino cuyo objetivo es visibilizar el talento femenino en el motorsport y ayudarles a acercarse a la F1. Ninguna mujer compite en la categoría reina desde el año 1976.

El nacimiento de una F1 femenina ha estado siempre rodeado de polémica, ya que las mujeres piloto que a día de hoy luchan por sentarse alguna vez en un Fórmula 1 quieren pelear con las mismas armas que el resto de pilotos del mundo sin categorías femeninas de por medio. Ahora nace W Series, un campeonato femenino con el objetivo de permitir a las pilotos mostrar sus habilidades al volante.

W Series no nace como un proyecto aislado ni mucho menos, sino con el apoyo de numerosas personalidades relacionadas con el mundo del motor. Sus grandes valedores son el ex piloto David Coulthard, el director técnico de Red Bull F1 Adrian Newey, el ex director de comunicación de McLaren Matt Bishop y Dave Ryan, ex ingeniero de F1, que actuará como director de carrera.

Las pilotos inscritas en la W Series competirán entre ellas con monoplazas de Fórmula 3 con chasis Tatuus. El gran atractivo para dar el paso e inscribirse en el certamen es que no será necesario un apoyo económico para correr en el campeonato. Las aspirantes, por otra parte, tendrán que demostrar sus habilidades en un programa de selección en el que serán jueces Newey o Coulthard, que decidirán si éstas consiguen un asiento o no.

La primera temporada de la W Series se debe celebrar en 2019 y su calendario estará compuesto por un total de seis citas en Europa. Las carreras durarán 30 minutos y la organización repartirá 1,5 millones de dólares en premios entre las participantes. La campeona se llevará 500.000 dólares, que aseguran desde el campeonato deben ayudar para financiar su camino hacia la F1.

Esta cantidad, sin embargo, puede considerarse insuficiente incluso de cara a dar el salto a la Fórmula 3 europea que acompañará a la F1 a partir de la próxima temporada o a la Fórmula 2, pues un buen asiento puede llegar a triplicar el premio para la campeona de la nueva categoría femenina.
Mujer saudí prueba un F1

Hay pocas mujeres que compiten en campeonatos de monoplazas. El campeonato W Series aumentará el número en 2019, lo que mostrará el potencial de muchas pilotos, ha declarado Catherine Bond Muir, CEO del campeonato. Estas pilotos se convertirán en estrellas mundiales, modelos para las mujeres de todo el mundo, añade.

Coulthard, uno de los valedores del certamen, asegura que creemos firmemente que los pilotos de carreras femeninos y masculinos pueden competir entre sí en igualdad de condiciones si se les da la misma oportunidad, pero a día de hoy las mujeres que compiten alcanzan su techo en la GP3 o Fórmula 3, habitualmente por falta de recursos económicos.

Ninguna mujer ha competido en una carrera de Fórmula 1 desde que lo hiciera Lella Lombardi en el Gran Premio de Austria de 1976. Desde entonces, Divina Galica, Desier Wilson o Giovanna Amati la última en 1992 - intentaron clasificarse para una carrera de F1, pero no lo consiguieron.

W Series quiere cambiar esto, encontrar a pilotos con talento y darle herramientas para que en un futuro pueda ganar una carrera de F1. Ninguna mujer ha ganado carreras ni el campeonato, nosotros queremos cambiarlo, ha señalado la CEO del recién creado certamen.

Las opiniones de las pilotos no se han hecho esperar. Una de ellas, Sophia Floersch, actual piloto de F3, ha señalado a través de Twitter: Estoy de acuerdo con los argumentos, pero para nada lo estoy con la solución. Las mujeres necesitan apoyo y buenos patrocinadores. Quiero competir con los mejores en el deporte. Por favor, comparémoslo con la economía: ¿necesitamos juntas directivas femeninas? No. Nos equivocamos de dirección.

Tatiana Calderón, piloto de pruebas del equipo Alfa Romeo Sauber de F1 y piloto de GP3, asegura que sé cuán difícil es para las mujeres encontrar una oportunidad para progresar. Espero que este campeonato ayude a encontrar esas oportunidades para el talento femenino.

El nuevo certamen debería arrancar el próximo mes de mayo. Por el momento se desconoce qué pilotos estarán involucradas o quienes están interesadas. Se irá conociendo en los próximos meses, así como el calendario. En cuanto a esto último, lo único que se sabe con seguridad es que al menos una carrera se celebrará en el Reino Unido.


https://www.autobild.es/noticias/f1-femenina-w-series-313369



Página Oficial
https://wseries.com/

[tenista]

LAS W SERIES LLEGAN A HUNGRIA CON UN DUELO BRIT�NICO POR EL LIDERAZGO ENTRE POWELL Y CHADWICK
La española Nerea Martí es la mejor clasificada en séptimo lugar con 22 puntos.

Tras una dramática tercera carrera de la temporada de la Serie W en Silverstone donde Alice Powell (Racing X) recuperó el liderazgo del campeonato frente a sus fans locales.

La británica de 28 años partió desde la pole position, pero habiendo perdido el liderato en la primera vuelta, se recuperó para pasar a Fabienne Wohlwend (Bunker Racing) en las últimas etapas y llevarse su segunda victoria de la temporada habiendo ganado la primera ronda en Austria el mes pasado. Alice terminó dos segundos por delante de Fabienne cuando la campeóna defensora Jamie Chadwick (Veloce Racing) completó el podio.

Emma Kimiläinen (Ecurie W), Nerea Marti (W Series Academy Team) y Beitske Visser (M. Forbes Motorsport) fueron cuarta, quinta y sexta respectivamente. El cuarteto británico Sarah Moore (Scuderia W), la debutante Abbi Pulling (PUMA W Series Team), Abbie Eaton (Ecurie W) y Jessica Hawkins (Racing X) completaron el top 10, lo que significa que las seis pilotos británicas anotaron puntos en su carrera en casa.

Con cinco de las ocho rondas de esta temporada restantes (la cuarta ronda se disputará en Hungaroring de Hungría el 31 de julio), Alice saca a Jamie seis puntos. Sarah está 12 puntos más atrás en tercera y Fabienne es cuarta con 34 puntos después de anotar su mejor resultado en la Serie W y su segundo podio de la temporada.

Hungría, donde se llevará a cabo la cuarta ronda de la temporada 2021 de la Serie W este próximo fin de semana, está a más de 1.000 millas de la base de la serie en el Reino Unido. Sin embargo, para Caitlin Wood, que correrá por primera vez esta temporada en Hungaroring, está a 16.000 kilómetros de su casa en Australia.

La joven de 24 años de Maitland, Nueva Gales del Sur, es piloto reserva del campeonato internacional de monoplazas para mujeres. En Hungría, tiene su primera oportunidad de correr al volante del auto Tatuus T-318 del equipo PUMA W Series desde que se perdió por poco la clasificación automática para la segunda temporada en la carrera final de la campaña inaugural de la Serie W en 2019. Pero Caitlin … que tiene su sede en Kettering, Reino Unido, y no ha vuelto a Australia desde el inicio de la pandemia COVID-19, conoce bien Hungaroring después de haber corrido allí en la European GT4 Series en 2016.

Otras pilotos de la Serie W que han corrido en esta pista en las afueras de Budapest incluyen a Alice Powell (Racing X, GBR), Beitske Visser (M. Forbes Motorsport, NED) y Gosia Rdest (POL), quien será la piloto de reserva este fin de semana. Emma Kimiläinen (Ecurie W, FIN) solo ha probado en el circuito, pero existe una afinidad especial entre Finlandia y Hungría ya que las dos naciones pertenecen a la misma familia lingüística y comparten varios lazos culturales e históricos.

La batalla por el título de la Serie W y el cheque de ganador de $ 500,000 se está intensificando, con la doble ganadora Alice Powell (Racing X, GBR) liderando la clasificación. Si bien la cima de la tabla es en gran medida un asunto británico con Sarah Moore (Scuderia W, GBR) en el tercer lugar, dos podios en las tres primeras rondas significan que Fabienne Wohlwend (Bunker Racing, LIE) es cuarta.

La pista, situada a 24 kilómetros de Budapest, se utilizó por primera vez para un Gran Premio de Fórmula 1 en 1986 y ha sido el hogar de la prueba húngara todos los años desde entonces, lo que la convierte en la carrera número 36 del Campeonato del Mundo que se celebra allí. Tiene 4.381 kilómetros (2.722 millas) de largo y es notoriamente difícil de adelantar, por lo que una buena posición de clasificación es vital. Esta es también una pista donde la condición física de los conductores se lleva al límite, ya que las temperaturas ambientales de verano en Hungría a menudo superan los 30 grados centígrados.

El calendario en pista de la Serie W este fin de semana comienza con una sesión de práctica de 30 minutos el viernes 30 de julio a las 12.55 (hora local, CEST), seguida de una sesión de clasificación de 30 minutos a las 16.30 del mismo día. La carrera de 30 minutos más una vuelta comenzará a las 16.30 horas del sábado 31 de julio.

Dave Ryan (Director de carreras, Serie W) dijo :
“Pasar del rápido y fluido Silverstone al estrecho y sinuoso Hungaroring planteará a las pilotos un desafío muy diferente y que será bueno para su desarrollo. Hungría es una pista muy técnica que puede llevar algún tiempo aprender, por lo que es casi seguro que es una gran ventaja para algunas de las pilotos que han corrido allí antes y agrega presión para los que no lo han hecho, por lo que todos los ingredientes para una carrera interesante están ahí. También es genial poder darle tiempo a Caitlin Wood en el auto del equipo PUMA W Series este fin de semana. Tuvo un buen test de pretemporada en Gales y ha estado trabajando duro en todas las rondas de la temporada hasta ahora, así que se merece la oportunidad. Pero no hay duda de que será difícil para ella, las otras pilotos tienen tres carreras detrás de ellas, así que definitivamente se enfrentará a eso «.

Emma Kimiläinen, 32, Finlandia, Ecurie W, dijo :
“Los fans de Finlandia siempre han acudido en masa a Budapest para el Gran Premio de Fórmula 1 de Hungría, y me esforzaré, junto con mis compatriotas Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen, para darles mucho para animar este fin de semana. Soy la piloto con más experiencia en la parrilla de la Serie W con 32 años, pero Kimi es 10 años mayor que yo y verlo rendir consistentemente al más alto nivel es muy inspirador.

“Hungaroring es un circuito técnico y sinuoso y, con las posibilidades de adelantamiento limitadas, la sesión de clasificación de la Serie W será crucial. Como piloto que confía en las sensaciones y el instinto, a menudo encuentro mi ritmo al principio de la carrera del fin de semana, así que me sienta bien «.

Caitlin Wood, 24, Australia, equipo PUMA W Series, dijo :
“Es genial estar de regreso y Hungaroring es uno de mis circuitos favoritos después de haber corrido allí en 2016 en la European GT4 Series. El circuito es bastante técnico, así que hay que saber dónde colocar el coche para sacarle el máximo partido, pero el ritmo es genial. Va a ser complicado porque no he tenido las tres rondas de tiempo de asiento que todos los demás han tenido. El hecho de que conozca el circuito ayuda, pero tendré que ser inteligente y concentrarme en mí misma. Hay presión porque quiero actuar. Me estoy preparando bien y trabajando con las personas adecuadas para prepararme para hacer un buen trabajo. Espero que eso me recompense con más unidades esta temporada porque me encanta estar aquí y quiero estar en el asiento.

En sus primeros años, el Hungaroring rara vez se usaba fuera del fin de semana del Gran Premio de agosto. Más tarde se volvió más concurrida, albergando importantes eventos de turismos y deportivos, pero sin embargo, la participación de mujeres conductoras ha sido relativamente rara a lo largo de los años en comparación con otras pistas del calendario de la Serie W de 2021.

En 1988, el DTM contaba con una visita única a Hungría, con los pilotos de BMW Annette Meuvissen y Mercedes Stermitz en la parrilla.

Claudia Hurtgen participó en la primera carrera de GT de la FIA en el lugar en 1998, aunque su Porsche fue eliminado en la primera vuelta. Tuvo mejor suerte al año siguiente, alcanzando la bandera en el puesto 16.

En 2010, Vanina Ickx participó en la carrera ELMS en un Lola-Aston Martin, y tres años después, Natacha Gachnang terminó quinta en la general en el mismo evento, acompañada por el ex piloto de F1 Christian Klien.

El Renault 3.5 World Series hizo apariciones regulares en Hungría, y la futura corredora de Indycar, Pippa Mann, participó en los eventos de 2007 y 2008.

Tatiana Calderon ha sido una visitante habitual de la pista, y en 2012 obtuvo un cuarto lugar en un evento del Euroformula Open. La venezolana también compitió en la carrera FIA F3 en 2014, y los encuentros de GP3 en 2016-’18, obteniendo un octavo lugar en la carrera de velocidad del domingo en su último año en la categoría. También participó en el evento FIA F2 en 2019.

En 2019, Sophia Floersch participó en las carreras de Fórmula Regional Europa en Hungría, obteniendo el mejor resultado del cuarto lugar. La alemana regresó a la pista en 2020 para el evento FIA F3.

La propia húngara Anett György ha competido a menudo en la pista de su casa y se estableció en los eventos TCR International en 2017, al volante de un SEAT.

Otra estrella local es la contendiente de la Serie W 2019 Vivien Keszthely, quien también ha competido regularmente en Hungaroring. En 2018 terminó segunda en un evento de la Copa Audi Sport R8 LMS.

De las que figuran en la lista de inscritas actual de la Serie W, la conductora con la experiencia más amplia en Hungaroring es probablemente Beitske Visser. Compitió en carreras de Renault 3.5 en 2014, 2015 y 2016, obteniendo un respetable séptimo lugar en la última temporada. En 2018 volvió a la pista para disputar el evento GT4 Euro South con un BMW M4.

El evento de GP3 de 2012 que apoyó el Gran Premio vio a dos contendientes actuales de la Serie W en acción, con Alice Powell y Vicky Piria en el campo, aunque ninguna de las dos consiguió entrar en los puntos.


https://www.formulaf1.es/67142/las-w-series...ell-y-chadwick/