PREVIO/CARRERA FRANCIA 2021 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE FRANCIA 2021
18-19-20 de Junio de 2021
Le Castellet, Francia

Web Oficial del Gran Premio: Web del Circuito

GP DE FRANCIA

El circuito.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito.

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP FRANCIA:
Le Mans
1906 F. Szisz (Renault)
Dieppe
1907 F. Nazzaro (FIAT)
1908 C. Lautenschlager (Mercedes)
...
1912 G. Boillot (Peugeot)
Amiens
1913 G. Boillot (Peugeot)
[i]Lyons [/i]
1914 C. Lautenschlager (Mercedes)
...
Le Mans
1921 J. Murphy (Duesenberg)
Strasbourg
1922 F. Nazzaro (FIAT)
Tours
1923 H. O. D. Segrave (Sunbeam)
Lyons
1924 G. Campari (Alfa-Romeo)
Montlhery
1925 R. Benoist y A. Divo (Delage)
Miramas
1926 J. Goux (Bugatti)
Montlhery
1927 R. Benoist (Delage)
...
Le Mans
1929 "Williams" (Bugatti)
Pau
1930 P. Etancelin (Bugatti)
Montlhery
1931 A. Varzi y L. Chiron (Bugatti)
Rheims
1932 T. Nuvolari (Alfa Romeo)
Montlhery
1933 G. Campari (Maserati)
1934 L. Chiron (Alfa-Romeo)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
...
Rheims
1938 M. von Brauchitsch (Mercedes-Benz)
1939 H. Muller (Auto-Union)
...
Lyons
1947 L. Chiron (Talbot)
Rheims
1948 J-B. Wimille (Alfa-Romeo)
1949 L. Chiron (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
Rouen Les Essarts
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
Reims-Gueux
1953 Mike Hawthorn (Ferrari)
1954 Juan Manuel (Fangio Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
Rouen Les Essarts
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
Reims-Gueux
1958 Mike Hawthorn (Ferrari)
1959 Tony Brooks (Ferrari)
1960 Jack Brabham (Cooper-Climax)
1961 Giancarlo Baghetti (Ferrari)
Rouen Les Essarts
1962 Dan Gurney (Porsche)
Reims-Gueux
1963 Jim Clark (Lotus-Climax)
Rouen Les Essarts
1964 Dan Gurney (Brabham-Climax)
Clermont-Ferrand
1965 Jim Clark (Lotus-Climax)
Reims-Gueux
1966 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Le Mans
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Rouen Les Essarts
1968 Jacky Ickx (Ferrari)
Clermont-Ferrand
1969 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Clermont-Ferrand
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Paul Ricard
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
Dijon-Prenois
1974 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
Dijon-Prenois
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
Dijon-Prenois
1979 Jean Pierre Jabouille (Renault)
Paul Ricard
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Dijon-Prenois
1981 Alain Prost (Renault)
Paul Ricard
1982 Rene Arnoux (Renault)
1983 Alain Prost (Renault)
Dijon-Prenois
1984 Niki Lauda (McLaren-TAG)
Paul Ricard
1985 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren-Honda)
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Nevers-Magny Cours
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Michael Schumacher (Benetton)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Heinz Harald Frentzen (Jordan)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes) Entrada
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2003 R. Schumacher (Williams)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault) Entrada
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
Paul Ricard
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)


Parrilla 2019



Resultados 2019



TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE FRANCIA 2019

Meteorología para el Gran Premio de Francia.

HORARIOS
Viernes.
11:30 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Alonso, preparado para Francia: “Siempre disfruto aquí�
Fernando llega a un casi desconocido Paul Ricard, aunque afortunadamente es un trazado sin complicaciones.

Se acabó el disfrutar de la remontada del Gran Premio de Azerbaiyán y esas últimas vueltas de infarto de las cuales el propio Fernando Alonso reconoce haber revisado varias veces y haber disfrutado como hacía tiempo.

“Fue muy divertido y he visto la grabación onboard varias veces. Tuvimos mucha suerte de que la bandera roja produjese una resalida, pero se nos dio la oportunidad y la aprovechamos. Tienes que sacar provecho de estos momentos durante la temporada. Nuestra elección de neumáticos después de la bandera roja fue inteligente y parecíamos tener un agarre inmediato en la primera vuelta del reinicio, por lo que pudimos intentar algunos movimientos audaces en la curva 1. Luego, adelantar en la curva 5 no es normalmente el lugar donde puedes hacer un movimiento, pero lo hicimos.�, comentó Fernando Alonso.

A pesar del cosechar el mejor resultado de la temporada, en Alpine saben que el ritmo, especialmente con goma dura, no fue bueno, y urge encontrar las razones antes de llegar a la carrera de casa, a la del Gran Premio de Francia. “Mirando hacia atrás, nuestro ritmo general fue un poco pobre durante la carrera, así que tenemos que ver por qué fue así. Estaba feliz de salir con algunos puntos sólidos en Bakú, fue un resultado bien merecido para el equipo.�, añadió el asturiano.

Fernando Alonso no conoce Paul Ricard, pero tal y como avisó el piloto asturiano, aquí se cumple el plazo que se dio antes de volver a sentirse como antes. El final de su pretemporada extendido, por así decirlo. “Siempre disfruto de las carreras en Francia. He tenido buenos resultados en la Fórmula 1 y en otras categorías de deportes de motor en este país, pero el circuito Paul Ricard es en realidad una pista que no conozco tan bien, ya que solo he corrido aquí una vez en la Fórmula 1.�, explicó.

“La pista ha regresado con algunos pequeños ajustes para ayudar a mejorar las carreras, así que lo evaluaremos a principios del fin de semana. El circuito tiene bastantes secciones de alta velocidad y la curva 10 será divertida en estos modernos coches de Fórmula 1. Hay bastantes escapatorias asfaltadas alrededor del circuito, lo que significa que es menos probable que cualquier error sea castigado por las barreras. Esto será diferente a lo que experimentamos tanto en Mónaco como en Bakú y, con suerte, podemos ofrecer un espectáculo para los fanáticos.�, afirmó Alonso recordando que este es un circuito que no penaliza los pequeños errores.

Victorias en Magny-Cours y Le Mans
Fernando también ha tenido tiempo de recordar los grandes momentos vividos en Francia, que en su caso se extienden tanto a la Fórmula 1 como a la resistencia, a las 24 horas de Le Mans. “La victoria en 2005 en Magny-Cours fue buena por razones obvias. Lideramos la carrera desde el principio, y pude entrar en boxes y salir todavía por delante de todos. Fue mi quinta y la sexta victoria de Renault de la temporada y ese impulso que llevamos durante el resto del año fue fundamental para ganar ambos campeonatos. Ganar las 24 Horas de Le Mans dos veces también fue muy especial, y no olvidaré esos recuerdos. Esperemos que podamos crear más recuerdos en el circuito Paul Ricard este fin de semana.�, concluyó el de Alpine.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...o-francia-2021/