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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 36.880 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
Quiero presentaros a...
Jero @jeroitim Ingeniero Mecánico. Apasionado por la ingeniería de Competición, en especial F1. E interesado en la aviación militar. Desde hoy hasta cuando él quiera, nos "aprovecharemos" de sus conocimientos, para aumentar los nuestros. Sirva como presentación el siguiente hilo, creo es bastante mejor a que yo siga escribiendo palabra tras palabra. ![]() ![]() ![]() ![]() https://twitter.com/jeroitim/status/1342857480716611590 -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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Respuestas
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Publicado:
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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 36.880 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
![]() Una duda, en la última foto ¿ese vórtice es para generar refrigeración en la tapa motor?... Lo mismo es un chorrada, pero... -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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Publicado:
#3
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 38 Desde: 26-December 20 De: Linares (Ja�n) Usuario No.: 233.445 ![]() |
![]() Una duda, en la última foto ¿ese vórtice es para generar refrigeración en la tapa motor?... Lo mismo es un chorrada, pero... Esos concretamente sirven para, mediante el efecto Coanda, llevar más aire a la parte superior del difusor. Para refrigerar efcazmente el motor se generan más adelantados en el monoplaza, zona de los espejos y delantera del cockpit. ![]() Me alegra que te haya gustado ![]() -------------------- Aprendiendo cada día, mi pasión es la ingeniería
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