Rally DAKAR, "El Dakar es una carrera de locos y para locos" Mauricio Gome Opciones

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Web Oficial
http://www.dakar.com/index_DAKes.html#

El Recorrido
DAKAR 2015: MODO MARATÃ?N

En Argentina, Chile y en Bolivia, los pilotos y equipos del Dakar 2015 descubrirán o volverán a encontrarse con la sutilidad así como con la aspereza del rally raid en estado puro. Los autos y camiones, que no vivían etapas maratón desde el 2005, las tendrán sí este año. Y también algunas innovaciones, como el día de descanso alternado, que modificarán el ritmo global del rally.
Maratón para todos

Desde hace tres años, el recorrido del Dakar le propone a los pilotos de las categorías moto y cuadriciclo, etapas maratón, que corresponden a los principios básicos del rally raid. En dos días de carrera, los competidores no podrán tener la intervención de sus equipos de asistencia. Aislados en un bivouac donde sólo pueden acceder los pilotos, son ellos mismos los que realizan el mantenimiento y las eventuales reparaciones necesarias para poder volver a largar al día siguiente. Por supuesto, la regla estimula también la gestión del material, e introduce parámetros adicionales de estrategia.

En términos de buena convivencia, las etapas maratón representan también un momento privilegiado, que queda guardado en la memoria de los competidores. En la edición 2015, el principio de estas etapas maratón se extenderá a todas las categorías. Los equipos de auto tendrán también un bivouac dedicado, al igual que los camiones.
¡Recorridos disociados... e incluso descanso alternado!

Los recorridos de los últimos años permitieron confirmar la utilidad de la disociación de los trazados entre las distintas categorías inscriptas. En la edición 2014, atañía cinco etapas y casi 40 % de la distancia recorrida, con beneficios en términos de confort de pilotaje, de seguridad, de variedad de los terrenos y por lo tanto de interés deportivo.

El diseño del Dakar 2014 fue abordado con estas mismas intenciones, incluso con la idea de la organización de días de descanso diferentes también según las categorías. La ciudad de Iquique, que este año se encuentra en el extremo norte del recorrido, recibirá así durante tres días el bivouac del rally, al pie de su célebre bajada.

Tres países: Argentina, Chile, Bolivia



Buenos Aires Iquique Buenos Aires: la vuelta clásica
Casi 15 millones de habitantes viven en la aglomeración de Buenos Aires, que se impone como un importante polo del continente sudamericano, a la vez en los planos económico y cultural. La gran diversidad de sus barrios, del modernismo de Puerto Madero al encanto de otros tiempos del barrio de Palermo, pasando por la agitación de La Boca o de San Telmo, colman al visitante con buen ojo. Pero para el Dakar, la capital argentina representa mucho más que un destino turístico: ¡es antes que nada el lugar donde todo (re)comenzó! En el momento de un cambio indispensable después de la anulación de la edición 2008, los porteños recibieron a los pilotos que vinieron de Europa, de �frica y de Asia con el mismo entusiasmo que a sus compatriotas. Para todos, el recuerdo de la multitud reunida en la avenida 9 de julio, al pie del Obelisco, simboliza el comienzo de una nueva era. Desde ese día, el Dakar sintió que lo recibían con pasión. Después de este flechazo en el 2009, las demostraciones de afecto recíproco continuaron entre los pilotos del rally y sus anfitriones de Buenos Aires, teatro de largadas y llegadas de las tres primeras ediciones sudamericanas. Tras 4 años de ausencia, el reencuentro se anuncia entusiasta.
Iquique

Generalmente uno llega a Iquique para reforzar una visita al desierto de Atacama. La animación del mar, su playa y su puerto de envergadura señalan el regreso a un mundo menos salvaje y silencioso. Pero es un sentimiento diferente el que sienten los competidores del Dakar al evocar este nombre, sinónimo de estremecimientos. El rally tomó sus costumbres desde el 2010, instalando su bivouac al pie de un vertiginoso descenso que ubica al lugar entre los altos lugares del rally raid. Al tirarse de este gran tobogán de casi dos kilómetros (¡con un promedio de más de 30 % de desnivel!), los pilotos oscilan también entre angustia y admiración, maravillados con el panorama sobre el océano Pacífico. La particularidad geográfica y la visual única le brindan a los que llegan una sensación de consuelo que perdura. El marco ideal para la organización de las dos jornadas de descanso que Iquique recibirá por primera vez.



Calendario
Entre los competidores del Dakar, los más precavidos y organizados estarán listos desde el 15 de mayo para enviar los dossiers de inscripción. Pero incluso poniendo toda la seriedad necesaria, siempre es una carrera contrarreloj que comienza para la preparación de la gran cita, ésta estará marcada por varios plazos intermedios pero decisivos: los cursillos competidores para los recién llegados, el embarque de los vehículos para los europeos, etc.

15 de mayo:
Apertura de las inscripciones

15 de julio:
Cierre de las inscripciones moto y quad

17 de octubre:
Seminario competidores Europa (París)

1º de noviembre:
Cierre de las inscripciones

15 de noviembre:
Seminario competidores América del Sur (Buenos Aires)

19 de noviembre:
Presentación del recorrido y de los participantes

20 y 21 de Noviembre:
Embarque de los vehículos europeos

Del 30 y 31 de diciembre:
Recuperación de los vehículos en Argentina

Del 1º al 3 de enero:
Verificaciones administrativas y técnicas en Buenos Aires (Tecnopolis)

3 de enero:
Podio de largada

4 de enero:
Primera etapa del Dakar 2015 Argentina / Bolivia / Chile

10 y 12 de enero:
Días de descanso en Iquique

17 de enero:
Podio de llegada en Buenos Aires

FECHA SALIDA LLEGADA
04/01/2015 Buenos Aires - Villa Carlos Paz
05/01/2015 Villa Carlos Paz - San Juan
06/01/2015 San Juan - Chilecito
07/01/2015 Chilecito - Copiapo
08/01/2015 Copiapo - Antofagasta
09/01/2015 Antofagasta - Iquique

10/01/2015 Descanso Moto / Cuadriciclo

10/01/2015 Iquique - Uyuni (Auto) / Marathon (Camión)
11/01/2015 Uyuni (Auto) / Marathon (Camión) / Iquique (Moto) - Iquique (Auto/Camión) / Uyuni (Moto)

12/01/2015 Descanso Auto / Camión

12/01/2015 Uyuni - Iquique
13/01/2015 Iquique - Calama
14/01/2015 Calama - Marathon (Moto) / Salta (Auto/Camión)
15/01/2015 Marathon (Moto) / Salta (Auto/Camión) - Termas Rio Hondo
16/01/2015 Termas Rio Hondo - Rosario
17/01/2015 Rosario - Buenos Aires



Difusion del Dakar
El Dakar, un acontecimiento de excepción, cuenta con una cobertura mediática sin precedentes. La aventura de los primeros pilotos sedujo primero a las televisiones francesas, para contagiar después a Europa entera antes de cruzar el charco. Actualmente, las imágenes del rally se retransmiten en 190 países del mundo. La fuerza evocadora de los paisajes recorridos, junto con las vivencias de los corredores en la prueba, constituye todo un atractivo para el telespectador, el oyente o el lector. En torno a 1800 periodistas han recibido la acreditación para cubrir el Dakar en la presente edición.

Television
En casi 190 países, un total de 70 cadenas retransmitirán la actualidad de la carrera. Cada día, tres helicópteros de televisión capturarán imágenes de la especial y las enviarán en una carrera contrarreloj. Los 23 bancos de montaje instalados en la meta trabajarán a destajo para garantizar una capacidad de respuesta rápida y eficaz. Un total de siete horas de programación serán retransmitidas a diario.

1.200 horas de programación retransmitidas en los 5 continentes

Fotografias
El Dakar se presta a grandes instantáneas. Los fotógrafos de prensa más reconocidos han encontrado en el rally un terreno propicio para dar rienda suelta a su talento. Saldrán a diario en los vehículos de prensa para encontrar el spot más impresionante desde el que tirar sus fotos. Los representantes de los principales medios (Presse Sport, AFP, AP, Reuters, Getty, DPPI) sobrevolarán la cabeza de carrera en helicóptero.

60 fotógrafos cubrirán la totalidad del rally
10 agencias de fotografía

Prensa escrita Radio
Cubrir el Dakar es una de las citas ineludibles de todo periodista deportivo. Ya sea en coche de prensa o en avión, los periodistas siguen a los campeones para relatar sus proezas.

150 periodistas acreditados en prensa escrita, agencias y radios
280 periodistas permanentes y 1.500 representantes de medios argentinos, chilenos y peruanos.

Reglamento
http://www.dakar.com/dakar/2015/es/reglamento.html

Foro
http://cgi-bin.dakar.com/forum/ultimatebb.cgi

Galeria
Fotos
http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-d...eria-fotos.html

Videos
http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-d...ias-videos.html



Lo se, lo se, mi previo comparado con los de Jon...

[tenista]

El Dakar extrema sus medidas para estar en enero en Arabia Saudí

Amaury Sport Organisation ha puesto en marcha un protocolo anti-COVID-19 sin igual para poder celebrar la 43ª edición del Rally Dakar del 3 al 15 de enero de 2021.
El Dakar no quiere renunciar a la celebración de su segunda edición en Arabia Saudí en enero de 2021 y, a pesar del recrudecimiento de la pandemia de COVID-19 en buena parte de Europa, los organizadores confían en que el evento se llevará a acabo.

Programada del 3 al 15 de enero de 2021, la 43ª edición de la mítica prueba arrancará en Yeda (en la costa oeste de la Península Arábiga) para acabar en la misma ciudad 12 días después. En el camino, los pilotos completarán un total de 11 etapas más el Prólogo del primer día, que decidirá el orden de salida para la primera especial.

Las verificaciones se celebrarán el 1 y 2 de enero en Yeda, y la jornada de descanso tendrá lugar el día 9, en la ciudad de Ha'il. ASO todavía no ha dado a conocer en qué dirección se realizará el recorrido "completamente nuevo" que David Castera y su equipo de roadbook están verificando sobre el terreno desde finales de septiembre.

Pero lo que sí tiene claro –más aún tras su experiencia en el Tour de Francia, donde solo se registraron cinco positivos en las tres semanas de competición (uno de ellos el de su director, Christian Prudhomme)– es el protocolo anti-COVID-19 que llevará a acabo desde el 28 de diciembre, cuando empiecen a llegar a Yeda los primeros competidores.

Los tres principios básicos sobre los que se asienta el documento oficial elaborado junto a las autoridades sanitarias saudíes y enviado a los participantes a comienzos de esta semana al que ha tenido acceso Motorsport.com son: múltiples pruebas PCR, burbuja sanitaria y reglas anti-COVID estrictas.

¿Qué medidas concretas anti-COVID impondrá el Dakar 2021?
ASO recomienda a todos los participantes limitar sus interacciones durante las festividades navideñas, hacerse una PCR una semana antes de viajar y anticipar el posible reemplazo de personal en el caso de que algún miembro del equipo dé positivo.

Pero lo que será de obligado cumplimiento será tener una PCR negativa dos días antes de viajar hacia Yeda y vacunarse contra la gripe, "para eliminar dudas en caso de que aparezcan síntomas similares a los de la COVID-19".

Además, una vez en Yeda, todos tendrán que permanecer las 48 primeras horas en autoaislamiento y realizarse una PCR durante las verificaciones administrativas y técnicas de los días 1 y 2 de enero. Que esta última prueba dé negativo es imprescindible para poder acceder al vivac.

Una vez en el vivac (que mueve diariamente a unas 2.400 personas) será obligatorio el uso de mascarilla y distanciamiento social. El organizador repartirá un kit sanitario a cada participante (mascarillas y gel hidroalcohólico) y tendrá una serie de personas encargadas de vigilar el cumplimiento de todas las normativas sanitarias y el saneamiento de las zonas comunes en cada campamento.

Todo participante que no respete las medidas detalladas en el presente documento sera� objeto de una amonestacio�n que podra�, en caso de reincidencia, dar lugar a la exclusio�n del rally.

El campamento contará con un laboratorio móvil para realizar PCR en caso de síntomas y todas las áreas comunes (baños, comedor, duchas...) serán desinfectadas regularmente y estarán adaptadas para permitir la distancia social, evitando aglomeraciones.

Nadie externo a la burbuja dakariana podrá entrar en el campamento, y todos los integrantes dormirán y comerán en él hasta el final del rally, sin poder salir tampoco el día de descanso, como era costumbre.

Además, se crearán sub-burbujas dentro de la caravana del Dakar 2021 (competidores, equipos, prensa, organización), limitando la interacción con miembros del resto de sub-burbujas.

¿Cómo serán los desplazamientos entre vivacs en el Dakar?
En los traslados entre campamentos de las asistencias, prensa y fotógrafos se recomienda que "limiten sus interacciones con la población local al mínimo estricto" y respeten la distancia de seguridad en todo momento.

¿Quién no podrá participar en el Dakar 2021?
Los organizadores del Dakar además subrayan que no podrá participar en el rally aquel competidor y/o vehículo y/o miembro de las asistencias que no pueda viajar a Yeda por restricciones de su país de origen o de Arabia Saudí.

Por supuesto, quien dé positivo en la PCR de las verificaciones o durante el rally será evacuado fuera de la burbuja sanitaria (con un protocolo aún por determinar). Además, "todas las personas que hayan estado en contacto con una persona que haya dado positivo en la prueba de COVID, sin llevar mascarilla y a una distancia inferior a un metro, tambie�n sera�n evacuadas de la burbuja sanitaria y puestas en cuarentena".

ASO ha querido dejar claro que el actual protocolo se ha elaborado bajo la "situación sanitaria actual", por lo que puede sufrir modificaciones en los próximos meses.


https://es.motorsport.com/dakar/news/protoc...paign=widget-22