PREVIO/CARRERA PORTUGAL 2020, RECORDAD QUE EL 25 DE OCTUBRE A LA MADRUGADA ES EL CAMBIO HORARIO Opciones

[jonrodriguez]

RECORDAD QUE EL 25 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

GRAN PREMIO DE PORTUGAL 2020

23-24-25 de Octubre del 2020
Portimao

Autódromo Internacional do Algarve

Primer Gran Premio: 2020
Longitud: 4.653km.
Duración de la carrera: 66 vueltas (306.826 km)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard a bordo de un Formula Renault

Neumáticos elegidos


RECORDAD QUE EL 25 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

HORARIOS
Viernes.
12:00 Libres 1
16:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
14:10 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Portugal.


Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

Lo que la salida de Sainz cuenta y no se ve a simple vista
Una acción sin apenas recompensa pero que tiene interesantes lecturas.

Duró poco y la recompensa final no tuvo el sabor que cabría esperar tras una situación así, pero Carlos Sainz se dejó ver cuando más complicadas eran las condiciones de pista. 20 pilotos, 10 vehículos con rendimientos muy diferentes, y de todos ellos, un vehículo naranja conducido por un piloto español fue quién mostró más valentía.

Carlos Sainz no tuvo reparo en atacar a Max Verstappen, con sus mismas gomas, sabiendo que el neerlandés juega en otra liga. Y menos reparo aún tuvo para adelantar por fuera al hombre que este domingo hizo historia convirtiéndose en el piloto con más victorias en la Fórmula 1. Poco después a Valtteri Bottas, cuando nadie se esperaba que ya estirado el pelotón alguien pudiera sorprender a los Mercedes.

Sainz amagó antes de la horquilla de la torre, lo que obligó a Bottas a defender el interior, y aprovechó el de McLaren para trazar más abierto, salir con más tracción, y adelantarle con más velocidad a la salida de la curva. Una maniobra de las preferidas de Fernando Alonso, que Carlos Sainz le hizo al líder de carrera, a todo un Mercedes.

y este es quizás lo más loable del tema. No es una lucha por el liderato con un AlphaTauri tras un coche de seguridad alocado, ni jugarse el podio contra un Racing Point, es doblegar a los Mercedes cuando se trata de tirar de valentía, de cometer menos errores, de no bloquear los neumáticos o irse fuera de pista.

De 20 pilotos, y uno destacó por encima del resto. Sainz se colocó líder de carrera seguido por los Mercedes, el equipo que rozó proclamarse campeón del mundo en Portimao con cinco carreras por delante para terminar el año. Sainz mostró cero reparos a la hora de medirse con los dominadores de la categoría, reveló un tacto especial cuando más difícil estaban las condiciones, cuando mas impredecibles eran los neumáticos.

Verstappen tenía neumático blando, y no lo logró. Leclerc montaba la goma roja, y tampoco lo logró. Ni que decir tiene que no lo logró Albon ni Sergio Pérez, este último con trompo tras un toque con el Red Bull.

La aventura duró hasta la sexta vuelta, cuando el ‘graining’ comenzó a hacer su aparición y paralelamente los pilotos de Mercedes se encontraron con más confianza, pero Sainz dejó su marca, justificando un día más por qué, de todos los pilotos posibles, Ferrari le ha elegido a él.

Con un arma inferior, Sainz no tuvo reparos en luchar contra los que llevan todo el año dominando, lo que sin duda, habla muy bien del piloto español, justificando los halagos que recibió durante el pasado domingo, aunque en carrera tuviera que conformarse con una sexta posición que sabe a poco.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...sainz-portimao/