PREVIO/CARRERA TOSCANA 2020, Formula 1 Pirelli Gran Premio Della Toscana Ferrari 1000 2020 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE LA TOSCANA FERRARI 1000 2020

11-12-13 de Septiembre del 2020
Mugello

Circuito de Mugello

Primer Gran Premio: 2020
Longitud: 5.245m.
Duración de la carrera: 59 vueltas (309.455km)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard a Mugello con un Ferrari F2008

Vueltas onboard a Mugello con Marc Gene en un Ferrari 412T2 de 1995

Neumáticos elegidos


HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de la Toscana.


Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[Nivola]

No me pronuncio del todo...solo doy mi opinion en algunos puntos de los que debatis:

- sobre lo de que en una salida normal la situacion es igual y no pasa esto... no lo veo muy asi: en una salida normal es un hecho que todo dios sale lanzado a tope, a todo lo que den... y nadie prevee un refreno o ralentizacion no siendo una averia, o un incidente eventual que se encuentren de sopeton, pero nadie ralentiza a drede en una salida normal

- sobre lo de que se podria evitar poniendo un punto determinado a partir del cual el piloto en cabeza ya no puede refrenar... no se... lo veo mas de lo mismo. Es decir, es como si retrasan el punto actual... El lider haria exactamente lo mismo y su estrategia que ahora, pero en vez de hacerlo en el punto acordado actualmente, lo haria 300 metros (por decir) mas atras en el nuevo punto que pongamos para tal efecto. El problema seguiria similar

- sobre lo de que bottas es culpable por pegarse tanto al SC y llegar al final con el peloton muy junto... es que a bottas no le queda otra... pero ya no por estrategia, sino por reglamento... no le esta permitido separarse mas de una determinada distancia del SC (creo que una distancia de 10 coches... vamos unos veintipico metros o poco mas, por decir). Es decir, bottas esta obligado a no separarse mas bajo pena de sancion

- y al hilo este ultimo, yo si veo buena parte de responsabilidad en el SC. Y lo digo casi mas en el sentido como de "pecar de inexpertos" o algo asi... me explico: Si tu apagas luces a 100 metros de tu sitio de retirada del circuito, estas obligando a los f1 a no hacer nada hasta ese apagado de luz, y a la vez le obligas a frenarse abruptamente ( y ya no hablo de estrategia de relanzada, que en esta pista era claro que iban a apurar hasta ultimo metro por rebufos y tal)... pero pongamos otro circuito cualquiera... lo estas obligando a refrenar abruptamente si apagas a 100 de irte porque por un lado, el cabeza no podia distanciarse por reglamento con lo que viene muy cerca... y por otro lado, si no ralentiza y pega el aceleron cuando puede (luz apagada) el f1 en esos 100 metros, me ha comido en 15.. y o me adelanta (prohibido) o me empotra... Es decir le obligo a detenerse lo mas posible para que me de tiempo a practicamente coger la salida antes de el poder dar el tiron...
No se si me explico... Si yo apago luces como muy tarde a medio circuito, le doy margen para preparar ralentizacion y coger comnmigo la maxima distancia permitida para luego, cuando yo me acerque a mi punto de retirada, él poder dar el aceleron mas o menos cuando lo considere sin tener que preocuparse por mi (SC).


(Todos estos ejemplos o distancias que digo los pongo en plan ejemplo... no digo que sean esos metros y demas exactamente, pero es para entendernos).

Luego otra cosa es el asunto de los pilotos sobre todo los que van en zona mas retrasada y tal... y sus posibles responsabilidades/su vision real/ etc.. Asunto complicado del que no tengo la cosa muy clara aun..jaja