PREVIO/CARRERA TOSCANA 2020, Formula 1 Pirelli Gran Premio Della Toscana Ferrari 1000 2020 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE LA TOSCANA FERRARI 1000 2020

11-12-13 de Septiembre del 2020
Mugello

Circuito de Mugello

Primer Gran Premio: 2020
Longitud: 5.245m.
Duración de la carrera: 59 vueltas (309.455km)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard a Mugello con un Ferrari F2008

Vueltas onboard a Mugello con Marc Gene en un Ferrari 412T2 de 1995

Neumáticos elegidos


HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de la Toscana.


Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

¿Se logrará la Pole en Mugello a más de 250 kilómetros/hora de media?
Muchos se preguntan en que tiempo rodarán los F1 en Mugello. No hay grandes referencias. Ricardo Patrese, con un Lancia LCV2 rodó en 1'39"07 en los 1000 kilómetros de Mugello de 1985. Ese crono en buena lógica debe ser demolido.

¿Conocen a Gary Hauser? Posiblemente no les suene de nada. Pero él es el primer referente. Este luxemburgués de 28 años tiene el récord oficial de la pista con un crono de 1'34"313 como vuelta rápida en carrera, 1'33"400 si nos fijamos en la clasificación.

Hauser logró este tiempo en 2014, con 22 años, cuando corría en la BOSS GP, una categoría de monoplazas históricos de la que fue campeón en 2013 y subcampeón en 2014. Sólo que no lo hacía con un F1 'histórico' sino con un GP2 también histórico: un Dallara-Mecachrome, coche elegido por muchos pilotos de la categoría en razón de su coste, muy inferior a un F1 clásico.

Pero estos dos cronos de referencia sirven de poco. Lo lógico es pensar que se estará claramente por debajo de 1'18", Lo que nos da la pista no es un récord oficial, sino el mejor crono obtenido por Ferrari en un test en este trazado, cuando era posible probar a destajo. Es de Rubens Barrichello en 2004, cuando con el F2004 V10 marcó 1'18"704, así que apuntaría a que se rodará en 1'15", incluso no me sorprendería que fuera bastante por debajo de esta referencia.

La última referencia de un test reciente de F1 es de 2012, cuando Romain Grosjean rodó con el Lotus-Renault en 1'21"305; fueron en unos ensayos colectivos en los que participaron varios equipos. Ese año el francés clasificó en Montmeló en 1'22"422 y dio la mejor vuelta en carrera en 1'26"708. Los F1 han mejorado mucho: la Pole de Hamilton ha sido 1'15"584 –en 2012 la hizo en 1'21"707–, con lo que la ganancia es de siete segundos. La vuelta rápida en carrera ha sido este año de Bottas en 1'18"183, es decir una ganancia con respecto a 2012 de algo más de siete segundos.

Hay otra referencia. El récord de Mugello para las motos de MotoGP está en 1'45"519. Los F1 en un trazado como Montmeló son 25 segundos más veloces que las MotoGP en la Pole y unos 22 en carrera. Mugello es bastante más largo que el trazado catalán, con lo que parece factible pensar que el mejor crono de clasificación estará alrededor de 1’15�.

Eso sí, los 356 kilómetros/hora de punta logrados por las MotoGP no se alcanzarán. Renault predice que se quedarán en 325 kilómetros/hora y Brembo sube la cifra, para calcular las necesidades de frenada, a 333.

Rodar en 1'15" significa hacerlo a 251 kilómetros/hora de media. ¿Descabellado? El crono de Barrichello en 205 representa un promedio de 242 kilómetros/hora... los logrados por Leclerc y Vettel justo antes de iniciar la temporada, en junio, con el Ferrari de 2018 -pero neumáticos 'demostración', pertenecen al secreto del sumario.


https://soymotor.com/blogs/rblancafort/se-l...oshora-de-media