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Formula E, El asalto ecologico a la F1... |
May 20 2013, 12:11 PM
Publicado:
#801
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 36.066 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
La Fórmula E comenzará en septiembre y acabará en junio
El año que viene debemos ver el debut de una nueva categoría: la Fórmula E, con el empresario español Alejandro Agag al mando. Este nuevo campeonato despierta aún a día de hoy bastantes incógnitas: cómo serán los coches, qué ciudades visitará, el formato Alguna de ellas ya se van despejando, pero cada vez que Agag habla, muestra nuevas novedades. La Fórmula E va tomando forma. Estos últimos días conocíamos que cerraban un acuerdo técnico con Renault y con Tag Heuer y que Tailandia se unía a las otras ocho citas ya confirmadas: Putrajaya, Biejing, Buenos Aires, Londres, Roma, Rio de Janeiro, Los Angeles y Miami. También se conoce que los coches son construidos por Spark Racing Technology y llevarán neumáticos Michelin. Ahora Agag, en una entrevista al periodista James Allen, ha confesado que su idea es que el campeonato comience en el mes de septiembre y acabe en junio, llevando un calendario contrario a otras categorías de motor, como por ejemplo la Fórmula 1. El empresario español, dueño del equipo de GP2 Barwa Addax, también ha llamado a la calma sobre el formato de carreras de la Fórmula E: como sabemos, los monoplazas son eléctricos, pero éstos tan solo tienen una autonomía de 20 minutos y la carrera durará una hora, por lo que se deberá cambiar de coche cada 20 minutos. Agag asegura que cada año se ampliará la autonomía de los coches hasta que no haya que cambiarlo. La idea de la Fórmula E es que a partir de la segunda temporada haya también más fabricantes involucrados. Sin duda, esta nueva categoría aporta un buen número de innovaciones desconocidas hasta ahora en el mundo del motor. Eso sí, aunque queda una cita por anunciarse, parece que queda descartado que la Fórmula E visite España; el calendario ha de ser confirmado por el Consejo Mundial del Motor de la FIA en septiembre. http://www.motorpasionf1.com/monoplazas/la...a-en-septiembre -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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Jun 28 2020, 11:07 AM
Publicado:
#802
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 36.066 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Los secretos de las baterías que montan los monoplazas de Fórmula E
Las batería de los Fórmula E no se pueden cargar nunca durante la disputa de una clasificación o carrera. Las baterías de los Fórmula E se recargan en un proceso 100 % sostenible y alcanzan su carga completa en 75 minutos. Los Fórmula E utilizan baterías de 52 kWh producidas por McLaren Applied Technologies que les permiten completar carreras de 45 minutos. La Fórmula E se ha convertido en una de las categorías predilectas para las marcas. La serie eléctrica permite a las marcas de automóviles mostrar su tecnología eléctrica. Con todo, los monoplazas del certamen tienen elementos estandarizados como son el chasis o las baterías, suministradas estas últimas por McLaren Applied Technologies. Los coches de la serie eléctrica equipan baterías de 800 V y 52 kWh de capacidad. Con un papel fundamental en la evolución de los monoplazas de la serie, el paquete de baterías pesa 385 kilos, más de un tercio total del peso del coche. Gracias a su capacidad, los Fórmula E pueden completar 45 minutos de ePrix sin parar en boxes. Más allá de la capacidad del sistema de baterías, del trabajo de gestión de la energía de los pilotos o de la distinta entrega de potencia del monoplaza en clasificación, carrera y con los modos 'hyperboost' y 'fanboost', uno de los detalles menos visibles de las baterías de los Fórmula E es el proceso de recarga de las mismas, toda vez que sólo se puede llevar a cabo fuera de las sesiones de clasificación y carrera. Para tal fin hay que desconectar la batería del coche, acceder a la misma y proceder a su extracción de forma segura. Sólo entonces la batería se conecta a los cargadores proporcionados por Enel X. El cargador que se utiliza en la Fórmula E es el Enel X Juice Pump80 FE, cargador diseñado de manera específica para el campeonato. Con una capacidad de 80 kW, es capaz de cargar las baterías de un monoplaza en 75 minutos. Cada equipo cuenta con dos cargadores en cada ePrix, cargadores que son alimentados por generadores adaptados por la empresa AquaFuel que funcionan con glicerina, un alcohol presente en la naturaleza que en su combustión no genera emisiones. Una muestra más de la innovación que rodea a la Fórmula E y que ha sido caldo de cultivo para que los principales fabricantes del mundo apuesten por la categoría. https://www.motor.es/noticias/secretos-bate...-202068659.html -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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