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Mikel Azcona conquista su primera victoria en el WTCR
Mikel Azcona ha estrenado su palmarés en el WTCR tras llevarse la victoria en la segunda manda del certamen en Vila Real.
El piloto navarro ha aprovechado una mejor estrategia de 'joker lap' para superar a Ma Qing Hua y Esteban Guerrieri.

Mikel Azcona ya sabe lo que es ganar en el WTCR. El español ha conquistado su primer triunfo en el certamen en la segunda manga de Vila Real. Tercero por el concepto de parrilla invertida, el piloto de Cupra ha aprovechado a la perfección las oportunidades que abre la 'joker lap' para superar a Ma Qing Hua y Esteban Guerrieri, los dos pilotos que han completado el podio. Con este triunfo, Azcona recupera terreno en la clasificación general y alcanza ya su tercer podio en la que está siendo una notable temporada de debut en la Copa del Mundo de Turismos.

Ma Qing Hua hacía valer su primera posición en parrilla y conseguía mantenerse en cabeza por delante de Esteban Guerrieri y de Mikel Azcona. Por detrás, la salida era bastante limpia y no había cambio de posiciones en el 'top 10', algo comprensible dada la estrechez de la pista y la sapiencia general de tener la tercera carrera muy próxima. Sí que conseguía Néstor Girolami superar a Attila Tassi para colarse entre los diez primeros en la primera vuelta, mientras que Frédéric Vervisch le ganaba la partida a Kevin Ceccon y a su Alfa Romeo Giulietta, reconstruido por los mecánicos del Team Mulsanne en tiempo récord tras su accidente en la Q2.

Con un ritmo muy similar entre los pilotos de cabeza, la 'joker lap' cobraba todavía una mayor importancia. De hecho, el argentino Esteban Guerrieri era el primero en hacer esta ruta alternativa, lo que le permitía a Mikel Azcona colocarse segundo de forma provisional. Jean-Karl Vernay, Yvan Muller, Yann Ehrlacher y Tiago Monteiro también hacían la 'joker lap' en la cuarta vuelta, este último tras verse superado en pista por Néstor Girolami. Con todo, todos estos movimientos jugaban en favor de Mikel Azcona que hacía su vuelta comodín un giro después para mantener la segunda plaza a los mandos de su Cupra TCR con cierto margen.

Por detrás, Yann Ehrlacher recuperaba la octava plaza a costa de Néstor Girolami cuando este hacía la 'joker lap', si bien toda la atención se centraba en el grupo de cabeza, toda vez que Ma Qing Hua, Nicky Catsburg y Rob Huff aún tenían que cumplir con este trámite. De hecho, el piloto de Volkswagen cedía dos puestos una vez que hacía este recorrido alternativo, situándose así séptimo. Un giro después, Ma Qing Hua perdía su liderato en favor de Mikel Azcona tras hacer un paso muy lento por el trazado alternativo. El piloto navarro pasaba así a liderar la carrera con una ventaja de 3,1 segundos sobre Ma Qing Hua.

Nicky Catsburg era el último piloto del grupo de cabeza en cumplir con el paso obligatorio por el trazado alternativo, maniobra que le hacía caer finalmente hasta el quinto puesto al verse superado por Esteban Guerrieri y Jean-Karl Vernay. Mientras tanto, Mikel Azcona cimentaba su liderato a base de dos vueltas rápidas que le permitían ampliar su renta sobre el Alfa Romeo Giulietta de Ma Qing Hua hasta los 4,1 segundos. El piloto español se limitaba en los tres últimos giros a limitar riesgos y consumir curvas y kilómetros, acariciando ya su primera victoria en el WTCR.

Mikel Azcona aseguraba así su primera victoria en el WTCR, en lo que es ya su tercer podio en su año de debut en el certamen. Ma Qing Hua cruzaba la meta en segunda posición, mientras que Esteban Guerrieri terminaba tercero, logrando así recuperar parte de la ventaja perdida el sábado en su lucha por el título. Jean-Karl Vernay conseguía colarse cuarto con el Audi RS 3 LMS, toda vez que el francés le ganaba la partida a Nicky Catsburg. Yvan Muller con el Lynk & Co terminaba en sexta posición, con Rob Huff séptimo y Yann Ehrlacher octavo. Néstor Girolami y el piloto local Tiago Monteiro cerraban el 'top 10'.


https://www.motor.es/noticias/mikel-azcona-...-201958936.html

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Albert Costa cierra 2020 con su presencia en el ADAC GT Masters
Albert Costa tendrá un programa GT3 muy completo gracias a su adquirida condición de piloto oficial de Lamborghini Squadra Corse.
Tras estar en Daytona y tener cerrada su presencia en el GT World Challenge Europe, el español suma hora el ADAC GT Masters.



Albert Costa también disputará el ADAC GT Masters en la campaña 2020. El español tomará parte del prestigioso certamen a los mandos de uno de los Lamborghini Huracán GT3 de GRT Grasser, compartiendo experiencia con Franck Perera. Con este nuevo reto, Costa cierra su programa para una campaña en la que su nueva condición de piloto oficial de Lamborghini le ha permitido correr las 24 Horas de Daytona de la mano del propio equipo GRT Grasser, así como ser uno de los seis pilotos del equipo Emil Frey Racing en el GT World Challenge Europe, todo bajo el paraguas de la firma de Sant'Agata Bolognese.

Albert Costa firmó una gran temporada 2019 entre los GT3, sumando el título del GT Open y prestando su ayuda a Marco Mapelli y Andrea Caldarelli para que estos pudieran cerrar en Barcelona la triple corona de la Blancpain GT Series. Un desempeño sobresaliente que no pasó desapercibido para los responsables de Lamborghini Squadra Corse, hasta tal punto que decidieron ofrecer a Costa un contrato de fábrica para que formarse parte de la nómina de pilotos oficiales de la marca. Con este rol, Costa contará con el respaldo de dos equipos de máxima confianza de la marca como son GRT Grasser y Emil Frey Racing.

El Lamborghini Huracán GT3 de Albert Costa y Franck Perera será una de las principales bazas de la marca para lograr el título del ADAC GT Masters, éxito que se le escapó a la marca en 2019. Pese a que Mirkko Bortolotti y Christian Engelhart sumaron una notable temporada, de menos a más, yfueron grandes artífices del título por equipos de GRT Grasser, la pareja de la firma italiana no estuvo ningún momento cerca de poder batir a Kelvin Van der Linde y Patric Niederhauser. Pese a todo, Lamborghini tuvo un rol protagonista en la serie con un total de tres victorias y ocho podios.


https://www.motor.es/noticias/albert-costa-...-202067985.html