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Rally DAKAR, "El Dakar es una carrera de locos y para locos" Mauricio Gome |
Nov 13 2014, 11:31 AM
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http://www.dakar.com/index_DAKes.html# El Recorrido DAKAR 2015: MODO MARAT?N En Argentina, Chile y en Bolivia, los pilotos y equipos del Dakar 2015 descubrirán o volverán a encontrarse con la sutilidad así como con la aspereza del rally raid en estado puro. Los autos y camiones, que no vivían etapas maratón desde el 2005, las tendrán sí este año. Y también algunas innovaciones, como el día de descanso alternado, que modificarán el ritmo global del rally. Maratón para todos Desde hace tres años, el recorrido del Dakar le propone a los pilotos de las categorías moto y cuadriciclo, etapas maratón, que corresponden a los principios básicos del rally raid. En dos días de carrera, los competidores no podrán tener la intervención de sus equipos de asistencia. Aislados en un bivouac donde sólo pueden acceder los pilotos, son ellos mismos los que realizan el mantenimiento y las eventuales reparaciones necesarias para poder volver a largar al día siguiente. Por supuesto, la regla estimula también la gestión del material, e introduce parámetros adicionales de estrategia. En términos de buena convivencia, las etapas maratón representan también un momento privilegiado, que queda guardado en la memoria de los competidores. En la edición 2015, el principio de estas etapas maratón se extenderá a todas las categorías. Los equipos de auto tendrán también un bivouac dedicado, al igual que los camiones. ¡Recorridos disociados... e incluso descanso alternado! Los recorridos de los últimos años permitieron confirmar la utilidad de la disociación de los trazados entre las distintas categorías inscriptas. En la edición 2014, atañía cinco etapas y casi 40 % de la distancia recorrida, con beneficios en términos de confort de pilotaje, de seguridad, de variedad de los terrenos y por lo tanto de interés deportivo. El diseño del Dakar 2014 fue abordado con estas mismas intenciones, incluso con la idea de la organización de días de descanso diferentes también según las categorías. La ciudad de Iquique, que este año se encuentra en el extremo norte del recorrido, recibirá así durante tres días el bivouac del rally, al pie de su célebre bajada. Tres países: Argentina, Chile, Bolivia Buenos Aires Iquique Buenos Aires: la vuelta clásica Casi 15 millones de habitantes viven en la aglomeración de Buenos Aires, que se impone como un importante polo del continente sudamericano, a la vez en los planos económico y cultural. La gran diversidad de sus barrios, del modernismo de Puerto Madero al encanto de otros tiempos del barrio de Palermo, pasando por la agitación de La Boca o de San Telmo, colman al visitante con buen ojo. Pero para el Dakar, la capital argentina representa mucho más que un destino turístico: ¡es antes que nada el lugar donde todo (re)comenzó! En el momento de un cambio indispensable después de la anulación de la edición 2008, los porteños recibieron a los pilotos que vinieron de Europa, de África y de Asia con el mismo entusiasmo que a sus compatriotas. Para todos, el recuerdo de la multitud reunida en la avenida 9 de julio, al pie del Obelisco, simboliza el comienzo de una nueva era. Desde ese día, el Dakar sintió que lo recibían con pasión. Después de este flechazo en el 2009, las demostraciones de afecto recíproco continuaron entre los pilotos del rally y sus anfitriones de Buenos Aires, teatro de largadas y llegadas de las tres primeras ediciones sudamericanas. Tras 4 años de ausencia, el reencuentro se anuncia entusiasta. Iquique Generalmente uno llega a Iquique para reforzar una visita al desierto de Atacama. La animación del mar, su playa y su puerto de envergadura señalan el regreso a un mundo menos salvaje y silencioso. Pero es un sentimiento diferente el que sienten los competidores del Dakar al evocar este nombre, sinónimo de estremecimientos. El rally tomó sus costumbres desde el 2010, instalando su bivouac al pie de un vertiginoso descenso que ubica al lugar entre los altos lugares del rally raid. Al tirarse de este gran tobogán de casi dos kilómetros (¡con un promedio de más de 30 % de desnivel!), los pilotos oscilan también entre angustia y admiración, maravillados con el panorama sobre el océano Pacífico. La particularidad geográfica y la visual única le brindan a los que llegan una sensación de consuelo que perdura. El marco ideal para la organización de las dos jornadas de descanso que Iquique recibirá por primera vez. Calendario Entre los competidores del Dakar, los más precavidos y organizados estarán listos desde el 15 de mayo para enviar los dossiers de inscripción. Pero incluso poniendo toda la seriedad necesaria, siempre es una carrera contrarreloj que comienza para la preparación de la gran cita, ésta estará marcada por varios plazos intermedios pero decisivos: los cursillos competidores para los recién llegados, el embarque de los vehículos para los europeos, etc. 15 de mayo: Apertura de las inscripciones 15 de julio: Cierre de las inscripciones moto y quad 17 de octubre: Seminario competidores Europa (París) 1º de noviembre: Cierre de las inscripciones 15 de noviembre: Seminario competidores América del Sur (Buenos Aires) 19 de noviembre: Presentación del recorrido y de los participantes 20 y 21 de Noviembre: Embarque de los vehículos europeos Del 30 y 31 de diciembre: Recuperación de los vehículos en Argentina Del 1º al 3 de enero: Verificaciones administrativas y técnicas en Buenos Aires (Tecnopolis) 3 de enero: Podio de largada 4 de enero: Primera etapa del Dakar 2015 Argentina / Bolivia / Chile 10 y 12 de enero: Días de descanso en Iquique 17 de enero: Podio de llegada en Buenos Aires FECHA SALIDA LLEGADA 04/01/2015 Buenos Aires - Villa Carlos Paz 05/01/2015 Villa Carlos Paz - San Juan 06/01/2015 San Juan - Chilecito 07/01/2015 Chilecito - Copiapo 08/01/2015 Copiapo - Antofagasta 09/01/2015 Antofagasta - Iquique 10/01/2015 Descanso Moto / Cuadriciclo 10/01/2015 Iquique - Uyuni (Auto) / Marathon (Camión) 11/01/2015 Uyuni (Auto) / Marathon (Camión) / Iquique (Moto) - Iquique (Auto/Camión) / Uyuni (Moto) 12/01/2015 Descanso Auto / Camión 12/01/2015 Uyuni - Iquique 13/01/2015 Iquique - Calama 14/01/2015 Calama - Marathon (Moto) / Salta (Auto/Camión) 15/01/2015 Marathon (Moto) / Salta (Auto/Camión) - Termas Rio Hondo 16/01/2015 Termas Rio Hondo - Rosario 17/01/2015 Rosario - Buenos Aires Difusion del Dakar El Dakar, un acontecimiento de excepción, cuenta con una cobertura mediática sin precedentes. La aventura de los primeros pilotos sedujo primero a las televisiones francesas, para contagiar después a Europa entera antes de cruzar el charco. Actualmente, las imágenes del rally se retransmiten en 190 países del mundo. La fuerza evocadora de los paisajes recorridos, junto con las vivencias de los corredores en la prueba, constituye todo un atractivo para el telespectador, el oyente o el lector. En torno a 1800 periodistas han recibido la acreditación para cubrir el Dakar en la presente edición. Television En casi 190 países, un total de 70 cadenas retransmitirán la actualidad de la carrera. Cada día, tres helicópteros de televisión capturarán imágenes de la especial y las enviarán en una carrera contrarreloj. Los 23 bancos de montaje instalados en la meta trabajarán a destajo para garantizar una capacidad de respuesta rápida y eficaz. Un total de siete horas de programación serán retransmitidas a diario. 1.200 horas de programación retransmitidas en los 5 continentes Fotografias El Dakar se presta a grandes instantáneas. Los fotógrafos de prensa más reconocidos han encontrado en el rally un terreno propicio para dar rienda suelta a su talento. Saldrán a diario en los vehículos de prensa para encontrar el spot más impresionante desde el que tirar sus fotos. Los representantes de los principales medios (Presse Sport, AFP, AP, Reuters, Getty, DPPI) sobrevolarán la cabeza de carrera en helicóptero. 60 fotógrafos cubrirán la totalidad del rally 10 agencias de fotografía Prensa escrita Radio Cubrir el Dakar es una de las citas ineludibles de todo periodista deportivo. Ya sea en coche de prensa o en avión, los periodistas siguen a los campeones para relatar sus proezas. 150 periodistas acreditados en prensa escrita, agencias y radios 280 periodistas permanentes y 1.500 representantes de medios argentinos, chilenos y peruanos. Reglamento http://www.dakar.com/dakar/2015/es/reglamento.html Foro http://cgi-bin.dakar.com/forum/ultimatebb.cgi Galeria Fotos http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-d...eria-fotos.html Videos http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-d...ias-videos.html Lo se, lo se, mi previo comparado con los de Jon... -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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May 30 2020, 09:46 AM
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La desgarradora carta del cuñado de Gonçalves cuatro meses después
Joaquim Rodrigues, piloto de Hero Motorsports y cuñado del difunto Paulo Gonçalves, habla por primera vez tras aquella terrible 7ª etapa del Dakar 2020. La vida cambió en el instante que dura un suspiro para toda una familia, y también para el campamento del Dakar. El 12 del pasado enero, Paulo Gonçalves falleció en mitad del desierto saudí, camino de Wadi Al Dawasir. Joaquim Rodrigues, piloto del equipo Hero Motorsports, fue de los que llegó en los primeros compases al lugar del accidente. Sus imágenes con las manos en la cara arrodillado en la arena saudí después de que el helicóptero despegara con el cuerpo de su cuñado son un poema que cala hondo en los sentimientos de cualquiera. El equipo indio decidió retirar a sus pilotos de la carrera y puso rumbo de regreso a casa durante la siguiente jornada. Cuatro meses después, el piloto portugués, hermano de la mujer de Gonçalves, ha querido rendirle homenaje al piloto de Esposende y recordar aquel infausto día. "Cuatro meses y 11 días pasaron desde el momento en que mi familia probablemente sufrió el mayor shock de nuestras vidas. Estos meses han sido devastadores, por mi querida hermana y mis sobrinos y ahijada, que perdieron al mayor pilar de sus vidas: su marido y su padre", arranca Rodrigues en un texto que publicó estos días en sus redes sociales. Así fue la terrible jornada: Un día de tristeza que comenzó muy pronto en Arabia Saudí "He vivido este sufrimiento terrible, principalmente por todo lo que viví en ese desierto en la mañana del domingo 12 de enero. Sufrí el mayor trauma de mi vida. Recuerdo la desesperación de haberlo tenido en mis brazos mientras todos intentábamos traerlo de vuelta entre gritos y llantos, sintiéndome impotente, llamando a mi hermana... no queriendo creer que era real y pensando que estaba en una película o en una pesadilla, esa pesadilla que me sigue perturbando psicológicamente hasta hoy". "Durante noches y noches despierto de repente llorando, asustando a mi pareja, perdido sin saber a dónde girarme... pasé 4 meses sentado en el sofá en una depresión profunda, con ganas de renunciar a todo, entrando en un estado en el que las personas que estaban conmigo me hablaban y yo no escuchaba, porque mi cabeza estaba en un mundo o planeta completamente diferente del real". "Me quedé solo encerrado en mi mundo, deprimido, gané 10 kilos y con todo esto terminé perdiendo gente importante en mi vida y me quedé completamente solo y perdido". El piloto portugués, después de abrirse en canal en un texto que llega a lo más profundo de cada uno, reconoce que ya ha vuelto a los entrenamientos sobre la moto y que, a pesar de la situación creada por la COVID-19, tiene ganas de volver a competir por Paulo. De hecho, esta misma semana reanudó los entrenamientos. "Hoy escribo porque es hora de cambiar. Es hora de volver a moverse, perder los kilos que tengo de más y cambiar de hábitos, así que decidí salir de este agujero negro y voy a volver a Dakar. Voy a seguir en homenaje a Paulo, mi amigo, mi compañero, y mi familia", asegura. "Afortunadamente tengo un equipo, el equipo Hero Motosports, que nunca nos dejó sin apoyo, donde me siento como si fuera una segunda familia. Hablamos y voy a volver a subirme a la moto estos días con las nuevas pruebas de preparación en Portugal". "Quiero agradecer a todos los que me apoyaron hasta el día de hoy, a todos los patrocinadores y amigos por haber estado siempre a mi lado en esta difícil fase de mi vida". https://es.motorsport.com/dakar/news/carta-...cuerdo/4798292/ ¡Tremendo! -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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