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Pilotos abogan por eliminar las ruedas de prensa de los jueves
A partir de la temporada 2021 se tiene previsto implementar un calendario con 25 grandes premios, situación que representará una mayor carga de trabajo para los que hacen vida en las carreras. Como medida para intentar aliviar las agendas de los involucrados se ha propuesto suprimir las actividades protocolares que tradicionalmente se han efectuado los días jueves y pasarlas a los días viernes. Sin embargo, algunos pilotos de la actual parrilla, con Kimi Räikkönen al frente, sugieren que tal medida se aplique a partir de la próxima temporada ya que consideran una pérdida de tiempo las ruedas de prensa de los jueves.

Para el piloto finlandés, asistir a un evento con periodistas, donde suelen repetirse las mismas declaraciones, porque todo está sujeto a protocolo, resulta algo inútil porque casi todo el contenido de lo dicho allí se reproduce durante todo el fin de semana o por más tiempo. Para él, es preferible aprovechar ese día para realizar otras actividades más productivas o simplemente descansar puesto que los medios seguirán cubriendo permanentemente todo lo que acontezca.

Pierre Gasly también comparte la opinión de Räikkönen, para el piloto francés resulta una mejor opción utilizar ese jueves para estar con la familia o trabajando junto a los ingenieros. Entiende que en la parrilla hay pilotos que disfrutan estar delante de los medios, pero, en su caso, llega un punto en el que le resulta desagradable permanecer en un circuito sin realizar otra actividad que atender a los periodistas.

Por su parte, Carlos Sainz Jr. opina que un día libre cada fin de semana de carrera no compensará el esfuerzo que se realizará para cubrir un calendario de 25 grandes premios. Si con la temporada actual le parecen demasiadas las horas que se invierten en actividades protocolares, no quiere pensar mucho en el tiempo que va a requerir la temporada de 2021.

En palabras de Kimi Räikkönen:

Debería aplicarse la medida a partir del próximo año. El jueves es un día absolutamente inútil de todos modos. Ante la prensa decimos algo que repetimos hasta el domingo. Le veo poco sentido, es una pérdida de tiempo


https://www.diariomotor.com/competicion/not...-de-los-jueves/

[tenista]

Liberty Media: “El objetivo es de 15 a 18 carreras�
Chase Carey, convencido de poder salvar la temporada.

“Nosotros y nuestros socios esperamos que la temporada comience en algún momento durante el verano, con un calendario revisado de entre 15 y 18 carreras�, asegura Chase Carey en un comunicado emitido por la Fórmula 1 el mismo día que se conocía que el Gran Premio de Azerbaiyán tampoco se disputará en su fecha original.
Confianza en poder empezar en verano

Carey también confirma lo que era un secreto a voces, como es el hecho de usar el parón veraniego del mes de agosto para la disputa de eventos, y algo que se dejaba intuir, como el alargar el calendario más allá del 29 de noviembre, momento en el que en teoría se debía disputar el cierre de campeonato en Yas Marina.

Sin embargo, todo son intenciones, pues la situación sigue a merced de los caprichos del coronavirus, lejos de estar controlada, lejos de sabes cuándo empezará a estarlo. Solamente cuando la situación se clarezca y el libre tránsito de personas deje de estar restringido, será cuando la Fórmula 1 pueda comenzar a diseñar un calendario.

El objetivo marcado por la Fórmula 1 es sin duda optimista, pues actualmente, son 14 las citas que continúan en su fecha original, dando ya muchos por hecho que la de Canadá, en el trazado semi urbano del Gilles Villenueve, tampoco se podrá celebrar el 14 de junio. De momento, eso sí, solo dos citas han renunciado al evento; Australia y Mónaco, quedando pendiente de recolocación Bahréin, Vietnam, China, Países Bajos, Azerbaiyán y España.
Solo 14 Grandes Premios mantienen su fecha

Al menos, la Fórmula 1 ha realizado toda una declaración de intenciones, encontrándose muy lejos de tirar la toalla en lo que a la temporada 2020 se refiere, convencidos de que las decisiones tomadas, principalmente con la moratoria reglamentaria de 20201 y el dotar a los cambios de calendario de mayor flexibilidad al no necesitar la aprobación de los equipos, les ayudarán a tomar la iniciativa en un año que sigue siendo totalmente impredecible.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...20-15-carreras/