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La FIA podrá ignorar a los equipos en la ratificación del reglamento de 2021
La finalización del Acuerdo de la Concordia en 2020 permite a la FIA y a Liberty Media trabajar en una nueva Fórmula 1 sin la estricta aprobación de los equipos participantes.
Medidas como la introducción de las llantas de 18 pulgadas serán impuestas, si bien en materia de motores se ha decidido seguir el consejo de los motoristas actuales.

El actual Acuerdo de la Concordia, elaborado en 2013 por Bernie Ecclestone y que todos los equipos actualmente presentes en la Fórmula 1 debieron firmar para poder participar, expira a finales de 2020. Por tanto, todo lo que ocurra desde ese momento en adelante estará directamente regido y ratificado por la FIA sin necesidad de ser aprobado con la participación de los equipos a través del Grupo de Estrategia y la Comisión de la F1.

Así lo ha confirmado Charlie Whiting, director de carrera y delegado técnico de la federación internacional, tras ser preguntado acerca del reglamento que pretende instaurarse en 2021. No tiene que pasar por la comisión de Fórmula 1 porque no hay gobierno más allá de 2020. Probablemente habrá una comisión de F1, pero será diferente, señaló.

Una de las medidas estrella acordadas por la FIA, Pirelli y Liberty Media es la introducción de llantas de 18 pulgadas, dejando de lado las obsoletas de 13 pulgadas utilizadas en la actualidad y que no representan la tendencia actual de la automoción comercial. Es parte del pack reglamentario de 2021. Creo que todo el mundo estuvo de acuerdo y a los equipos se les avisó con tiempo de que la propuesta era pasar a llantas de 18 pulgadas, por lo que no creo que haya sorpresas ni objeciones. Es parte del pack que hemos instaurado conjuntamente con la FOM, afirmó Whiting.

Liberty Media (FOM) pretendía revolucionar el reglamento en 2021, pero en lo que respecta a los motores la situación quedará prácticamente inalterable tras la rotunda negativa de los motoristas actuales a comprometerse con la F1 si se rompe con la tecnología actual, en la que han invertido cientos de millones en su desarrollo. Por el contrario, se preparan medidas radicales en lo que respecta a estética y aerodinámica y, mientras no se firme un nuevo Acuerdo de la Concordia, éstas también podrán ser impuestas por la FIA sin acuerdo previo.


https://www.motor.es/formula-1/fia-podra-ig...-201852533.html

[tenista]

Alonso: "Aún hay cosas que cerrar para 2020"
Sólo está confirmada su participación en el Dakar en enero
Un tercer 'asalto' a Indianápolis también está en su radar

Fernando Alonso ha advertido de que su 2020 no está ni mucho menos cerrado. El español ha dejado entrever que el nuevo año tendrá muchos más planes para él que los que se conocen hasta ahora, que son el Dakar y un tercer asalto a las 500 Millas de Indianápolis.

El bicampeón de Fórmula 1 vive las últimas semanas de este año sin tener totalmente claro qué le deparará 2020. En la gala de premios de la FIA, a la que asistió como campeón del WEC, aseguró que su intención es correr las 500 Millas de Indianápolis por tercera vez.

Este fin de semana, desde Dubái, ha insistido en su deseo de volver a hacer la mítica carrera estadounidense, aunque todavía no está claro con qué equipo las correría, de decidir ir al óvalo una vez más.

"Para 2020 aún hay cosas que cerrar, pero el Dakar será el primer reto desde el 5 de enero; luego quizá las 500 Millas de Indianápolis", ha comentado Alonso desde Dubái, en declaraciones que publica La Sexta.

Alonso participó con Pedro de la Rosa, 'Galle' y Angel Burgueño, entre otros, en las 24 horas de karting de Dubái y el equipo terminó en el podio. De esta forma, Fernando termina el año como lo empezó en Daytona: en el podio. Aunque en la prueba estadounidense ganó, este fin de semana ha terminado tercero en Dubái.

"Muchísima diversión. No hemos dormido, pero hemos venido para pilotar. Ha estado genial: la pole, la vuelta rápida", ha expresado Alonso para terminar.

Alonso sigue su preparación para el Dakar mientras es uno de los protagonistas de la silly season de la Fórmula 1. Esta misma semana se ha sabido que Liberty Media quiere hacer que vuelva al Gran Circo en 2021 con Mercedes. Además, en los últimos días Ferrari ha cerrado la puerta al asturiano de forma pública. Sin embargo, con el 2020 sin decidir, 2021 parece todavía muy lejano para el español.


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