PREVIO/CARRERA BRASIL 2019 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BRASIL 2019

15-16-17 de Noviembre del 2019
Interlagos

Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)
Record Vuelta Rápida: 1:10.540 Valtteri Bottas (2018)
Piloto con más victorias: Alain Prost (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (12)
Equipo con más poles: McLaren (11)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta onboard en Interlagos

Neumáticos



Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Renault)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW)
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Mark Webber (Red Bull Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2011 Mark Webber (Red Bull Renault)
2012 Jenson Button (Mclaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2018



Resultados 2018



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2018

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
15:00 Libres 1
19:00 Libres 2

Sábado.
16:00 Libres 3
19:00 Clasificación

Domingo.
18:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[E.Fittipaldi]

Entretenido gran premio. Como se nota que con agua o safety cars la carrera gana vidilla; en este caso tocó SC y dos mejor que uno.
Buena carrera de Verstappen, ganando la segunda plaza en la salida y adelantando luego en pista a Hamilton. Una pena que sigamos sólo con dos escuderías en la lucha por la victoria. Ahora que está Red Bull ahí, es Ferrari el que se ha desinflado; parece que las últimas correcciones de la FIA si que iba por ellos.
Y para mi (como supongo que para muchos) el otro gran protagonista del día fue Carlos; carrerón, y no lo digo por el podio que para mi sólo fue un plus que se encontró (y que además no pudo celebrar en el podio como es debido), sino porque aunque no lo hubiera conseguido no habría que desvirtuar la remontada que hizo, saliendo último!! Vale que los 2 SC le beneficiaron, aunque también por ello tomó mucho riesgo por mantenerse en pista con unos neumáticos cada vez con más vueltas encima, que también como él adelantó le podían haber adelantado. Como luego le escuché en rueda de prensa, hoy es el día en que le salió todo.
De todos modos, el que vea en el podio a Gasly y Carlos, sabe que el domingo ocurrió algo. Pues ocurrió que un toque casi imperceptible (no se si por la distancia de las cámaras; lo vi repetido porque me lo perdí en directo) entre los dos Ferraris, provocó finalmente el abandono de ambos. Vaya año que llevan, los pilotos y el equipo; ya lo comenté en un gran premio anterior. Sólo me queda ofrecerme como director de estrategia (cobro poco jeje). Sólo diré que cuando se relanzó la carrera tras el SC por el abandono de Bottas, después de que Albon hiciera un gran adelantamiento a Vettel y éste no pudiera recuperar su posición, pensé que Ferrari para evitar los ataques de Lecrerc al alemán, al tener ruedas más frescas, le dejarían desde el muro pasar con la típica cantinela de que si en 3 o 4 vueltas no podía él con Albon, le devolviera a Vettel la posición. Una estrategia tan recurrida en otras ocasiones pero que no se usó en este caso.

No quiero terminar sin reseñar a Albon y su gran carrera; que si en su lugar hubiera sido Carlos, más de uno estaríamos abatidos por la parte final de la misma. Hasta entonces se había ganado un sitio en el podio a pulso y sólo un mal hacer de Hamilton, que luego lo reconoció (es más fácil cuando ya tienes el campeonato en el bolsillo) le impidió alcanzarlo. Además pierde la 6ª plaza en el mundial que para mi es merecedor de ella, pues parece que le ha cogido el pulso al Red Bull y cada vez va mejor luchando ya con las otras escuderías de arriba.

Reseñar, como defensor de los adelantamientos de pista que no entiendo la sanción de Ricciardo con Magnussen; no se qué datos tendrían los comisarios pero en directo, se veía casi los dos coches en paralelo y el de Hass con espacio. Para mi en todo caso la culpa de Magnussen en fin. Nada que ver ese toque con la lucha de Carlos con Kimi; cuando se respetan el espacio todo es más bonito (para el espectador).

Y por último, no quiero dejar de atizar un poco a Kúbica por su salida "unsafe" de la parada que tapona a Verstappen. Vale que los del equipo tengan la culpa por dejarte salir pero, salvo que no lo viera, macho, eres el último de la parrilla, si te viene algún coche por detrás, si o si es de los que te ha doblado y lo tienes que dejar pasar. En fin.

Y más cosas que me dejo en el tintero...