Escuderías 2019, En busca de mayor igualdad... Opciones

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El éxito sale caro: Mercedes paga 4,5 millones para participar en la F1 de 2019
La FIA establece un sistema mediante el cual cada equipo debe pagar un canon de inscripción en función de los puntos conseguidos la temporada anterior.
La cifra total para 2019 asciende hasta los 16,4 millones de dólares, algo más de 200.000 que el año pasado.

No cabe duda de que el automovilismo es un deporte muy costoso y la Fórmula 1 representa el pináculo del deporte del motor en muchos sentidos. Uno de ellos es el económico, pues a la enorme cantidad de recursos necesaria para diseñar, construir y desarrollar un monoplaza de F1, se le unen los gastos derivados de su funcionamiento y participación en la competición.

También debe tenerse en cuenta otro gasto nada despreciable, que es el canon de inscripción que todo equipo que quiera formar parte de la competición debe depositar en las arcas de la FIA antes del 30 de noviembre del año anterior, sistema instaurado en 2013.

Para 2018, la cifra total a pagar por los diez equipos participantes ha sido de 16,479 millones de dólares, que supone 203.333 más que el año anterior. El equipo campeón ha tenido que pagar 6.194 dólares por cada punto conseguido en 2017 y el resto de rivales 5.161 por cada punto.

Renault es el equipo que más tiene que pagar con respecto a la campaña anterior, siendo Racing Point la formación que mayor cantidad de dinero se ha ahorrado con respecto a la temporada 2017 gracias al cambio de propietarios y nombre confirmado el pasado mes de agosto, y que supuso la pérdida de los 59 puntos logrados por Force India hasta ese momento.




https://www.motor.es/formula-1/coste-exito-...-201842660.html

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Oficial: McLaren y Petrobras finalizan su acuerdo tras dos años
El desarrollo logrado por ambas compañías ha resultado ser satisfactorio, completando la misión y terminando el patrocinio de mutuo acuerdo

McLaren dejará de contar con el patrocinio de Petrobras para la próxima temporada de Fórmula 1 según el comunicado emitido durante el pasado lunes 4 de noviembre. Según se puede leer en el mismo, la colaboración ha resultado en el avance tecnológico en combustibles y lubricantes, además de identificar futuras colaboraciones en los campos comerciales, tecnológicos y de responsabilidad social.

Petrobras se unió a la escudería de Woking hace apenas dos temporadas, siendo un movimiento cuanto menos interesante dado que se trataba de una marca de carburante diferente al que usaba Renault, suministrador de motores de McLaren (Renault utiliza carburante Elf, socio desde hace décadas). Al equipar un carburante con una composición diferente a la del ‘oficial’ (dado que el motor está pensado para ese carburante específico), se esperaba que McLaren estuviera por debajo del nivel de la marca del rombo.

No obstante, en estos dos años los británicos han llevado a cabo una gran remontada, pasando del final de la parrilla a ser el cuarto mejor equipo por detrás de los tres grandes, gracias tanto al paso a motores Renault como al uso de carburante Petrobras. A menudo Carlos Sainz y Lando Norris este año han estado dentro de los diez primeros – de hecho el español estuvo cerca de firmar un podio en el Gran Premio de Alemania.

“Reconocemos la importancia de McLaren en el motorsport a nivel global y estamos muy satisfechos con los resultados recogidos de nuestros dos años de asociación. El proyecto ha permitido a Petrobras desarrollar gasolina de alta tecnología y lubricantes a través de la investigación con nueva materia prima y test llevados a cabo en condiciones extremas. El desarrollo tecnológico será utilizado en productos de lubricantes y combustibles. Vemos en McLaren compromiso en la innovación y la posibilidad de futuras asociaciones�, declaró el CEO de Petrobras Roberto Castello Branco.


https://www.revistasafetycar.com/formula1/n...-dos-anos-53399