Escuderías 2019, En busca de mayor igualdad... Opciones

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El éxito sale caro: Mercedes paga 4,5 millones para participar en la F1 de 2019
La FIA establece un sistema mediante el cual cada equipo debe pagar un canon de inscripción en función de los puntos conseguidos la temporada anterior.
La cifra total para 2019 asciende hasta los 16,4 millones de dólares, algo más de 200.000 que el año pasado.

No cabe duda de que el automovilismo es un deporte muy costoso y la Fórmula 1 representa el pináculo del deporte del motor en muchos sentidos. Uno de ellos es el económico, pues a la enorme cantidad de recursos necesaria para diseñar, construir y desarrollar un monoplaza de F1, se le unen los gastos derivados de su funcionamiento y participación en la competición.

También debe tenerse en cuenta otro gasto nada despreciable, que es el canon de inscripción que todo equipo que quiera formar parte de la competición debe depositar en las arcas de la FIA antes del 30 de noviembre del año anterior, sistema instaurado en 2013.

Para 2018, la cifra total a pagar por los diez equipos participantes ha sido de 16,479 millones de dólares, que supone 203.333 más que el año anterior. El equipo campeón ha tenido que pagar 6.194 dólares por cada punto conseguido en 2017 y el resto de rivales 5.161 por cada punto.

Renault es el equipo que más tiene que pagar con respecto a la campaña anterior, siendo Racing Point la formación que mayor cantidad de dinero se ha ahorrado con respecto a la temporada 2017 gracias al cambio de propietarios y nombre confirmado el pasado mes de agosto, y que supuso la pérdida de los 59 puntos logrados por Force India hasta ese momento.




https://www.motor.es/formula-1/coste-exito-...-201842660.html

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Así es el nuevo Haas sin patrocinador



Tras unas semanas movidas, finalmente se anunció lo que todo el mundo esperaba; Rich Energy y Haas rompían el acuerdo de patrocinio que les unía. La empresa de bebidas energéticas tenía problemas organizativos a los que se sumaron inconvenientes legales y algún dirigente con excesivas ganas de ser protagonista. Una combinación que estaba manchando la imagen de Haas, empresa, más allá de la Fórmula 1, muy respetada en su sector, el de maquinaria industrial.

La ruptura del contrato de patrocinio tocaba varios campos. No se trataba de pegatinas en el vehículo, sino que tanto la bebida energética como los colores de la compañía, negro y dorado, estaban presentes desde camiones hasta ropa del equipo, y más importante si cabe, en el propio nombre.

Cuando un equipo rompe con su patrocinador, generalmente suele afrontar un cambio radical en su diseño, para evitar que sus colores se sigan asociando a la compañía que ya no paga, por eso una modificación de colores entraba dentro de lo esperado. Sin embargo, sin saber si es por falta de tiempo o por decisión propia, Haas estará en Singapur con una línea continuista de su diseño.

Se han eliminado todas las referencias a la bebida energética, pero se mantienen los colores originales, llamando la atención especialmente la presencia de los detalles en dorado, que tanto siguen recordando al patrocinador saliente.

Quizás sí es de esperar un cambio mayor de diseño para el Gran Premio de Estados Unidos, cita en la que el equipo ha solido conmemorar en mayor o menor medida, con cambios estéticos.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...or-rich-energy/