PREVIO/CARRERA BÉLGICA 2019 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BÉLGICA 2019

30-31-01 de Agosto-Septiembre del 2019
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:46.286 Valtteri Bottas – Mercedes (2018)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Spa junto a Lewis Hamilton

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de BÉLGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull – Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)

Parrilla 2018




Resultados 2018




TOPIC PREVIO/CARRERA GP BÉLGICA 2018

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

Sainz, eliminado en Q1 por bandera roja: "Era posible pasar a Q2"
El madrileño ha rodado con neumático blando usado y sin el motor al máximo
La bandera roja de Giovinazzi le ha privado de hacer una segunda tanda
Confía en la remontada para la carrera de mañana

Carlos Sainz ha caído eliminado en la Q1 de la sesión de clasificación del GP de Bélgica. El español ha visto como una bandera roja causada por Antonio Giovinazzi le ha impedido realizar una segunda tanda con neumáticos nuevos. Además, McLaren no ha querido exprimir el motor del madrileño para evitar desgaste.

El español es consciente de que su primera vuelta era cuanto menos mejorable. Una bandera roja de Antonio Giovinazzi a falta de un minuto para la conclusión de la Q1 ha privado a Sainz de realizar otro intento.

"Bueno, ya nos ha pasado más de una vez en clasificación este año. Por culpa de otros tú no puedes hacer una vuelta y al final te quedas donde estás. Sabía que era muy mala y con mucho margen de mejora. Creo que era posible pasar a Q2, bandera roja y a casa" , ha manifestado en declaraciones a los micrófonos de Movistar+ F1.

Sainz ha vuelto a la segunda especificación del motor Renault al igual que Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg. Esto ha hecho que McLaren no haya colocado el mapa motor de más potencia en el MCL34. Además, el uso de un compuesto blando usado no ha ayudado para nada.

"Es una pena porque la primera tanda ha sido con muchos errores y nos hemos equivocado con el ala delantera. Llevábamos ruedas usadas y no hemos colocado el modo de clasificación en motor porque al volver a la Spec B no nos quedan muchas vueltas en clasificación", ha añadido.

El madrileño cree que no se ha mostrado el verdadero potencial de su monoplaza en esta sesión: "Creo que ha sido un día decepcionante. No hemos tenido la oportunidad de demostrar nuestro ritmo. Ahora hay que pensar en mañana y esperar que vaya mejor".

A pesar de esto, Sainz es optimista de cara a la carrera de mañana. Confía en la remontada aunque adelanta que alcanzar la décima posición será muy complicado. La penalización por montar la Spec C al inicio del fin de semana le lastrará aún más.

"Mañana a remontar como siempre. Si no pasa nada, creo que podremos remontar. Está difícil este fin de semana entrar en los puntos, pero lo intentaremos", ha expresado Sainz para terminar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-mclaren...raciones-968312