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REGLAMENTO, Dudas, novedades y demás aspectos sobre la normativa. |
Mar 8 2010, 11:49 PM
Publicado:
#121
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.748 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.510 |
Hola.
Pocos deportes hay cuyo reglamento cambie tanto y con tanta frecuencia como la fórmula uno. Por un lado está el reglamento de las carreras en sí, y por otro lado la normativa sobre las especificaciones técnicas de los vehículos. He buscado y no encuentro un hilo dedicado expresamente a todo ello. A veces he visto y leído algunos 'post' de alguno de los foristas que citan o copian fragmentos del reglamento, que no sé de donde sacan, y me gustaría que hubiese un enlace permanente si es que es accesible en alguna web, para consultarlo si se presenta la ocasión. Respecto a los cambios introducidos este año, quisiera que alguien me aclarase si sigue siendo necesario montar los dos tipos de neumáticos a lo largo de la carrera, o al igual que se ha eliminado el repostaje, tampoco es preciso cambiar el tipo de goma que se utilice durante la carrera. Es algo muy a tener en cuenta este año, ya que estrategias a una parada, me parecen un tanto complicadas, si se ha de montar un compuesto blando que se degrade a gran velocidad. -------------------- No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!
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Respuestas
Aug 26 2019, 05:21 PM
Publicado:
#122
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 36.065 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
La Fórmula 1 muestra cómo serán los coches de 2021 utilizando el túnel del viento de Sauber
La nueva Fórmula 1 ya está aquí. En menos de un mes se deben conocer las normas definitivas que regirán la categoría reina del automovilismo a partir de 2021. Así lo acordaron equipos y FIA, ya que la organización pretende tenerlo todo cerrado antes de acabar el verano para poder anunciarlo a primeros de octubre. Para ir calentando el ambiente, la propia FIA ha publicado un vídeo en el que mete a los coches del futuro en el túnel del viento de Sauber. Podemos ver muchas de las nuevas características: la simpleza del alerón delantero, el efecto suelo, los alerones que cubren las ruedas o las llantas de 18 pulgadas que entrarán en 2021. El prototipo es un 50% más pequeño que el tamaño real y ha sido diseñado por la FIA y la Fórmula 1 en conjunto para poder investigar sobre él. Lógicamente, hay partes del coche que todavía no son definitiva, ya que están a la espera de que los equipos lleguen a un acuerdo para poder confirmarlas al 100%. "La prueba del túnel de viento que estamos haciendo es ligeramente diferente de lo que los equipos suelen hacer. La razón principal es que se buscan datos no sólo referentes a la fuerza, sino también al aire sucio que deja tras de sí un coche", explicaba Pat Symonds, el prestigioso director técnico de la FIA. Y es que esa es una de las principales batallas de la Fórmula 1, la de evitar que un coche deje demasiado aire sucio en su estela, para que así el monoplaza que le persigue pueda pegarse a él. Para conseguir esto se cambiará el suelo de los coches, una parte fundamental en la aerodinámica de los Fórmula 1, permitiendo dirigir el aire que pasa bajo él. "El punto fundamental de todo esto es que intentamos reducir la pérdida de carga aerodinámica que tendría el coche de detrás", explicaba Nikolas Tombazis, el jefe de monoplazas de la FIA y antiguo ingeniero jefe de Ferrari. Además, la Fórmula 1 garantiza que Alfa Romeo, propietario del túnel del viento de Sauber, no sacará ninguna ventaja de estas pruebas con los nuevos monoplazas. Lo que parece que se está complicando es que los equipos lleguen a un acuerdo para el lanzamiento de las normas. La FIA dio de prórroga hasta el final del verano para que las escuderías llegasen a un pacto, pero a un mes vista las posiciones siguen lejanas. El propio Zak Brown, CEO de McLaren, ya ha pedido a la FIA que lance unilateralmente las normas, sin tener en cuenta a los equipos. Eso es precisamente lo que sucederá si no hay acuerdo antes del equinoccio de otoño. "Estamos hablando del mismo problema una y otra vez. Se avanza muy poco porque todos los equipos han declarado su posición, y eso no va a cambiar", explica Brown mientras anima a FIA y Fórmula 1 a publicar ya las reglas porque no van a escuchar nada nuevo de los equipos en la próxima reunión". https://www.motorpasion.com/formula1/formul...l-viento-sauber -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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