PREVIO/CARRERA FRANCIA 2019 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE FRANCIA 2019
21-22-23 de Junio de 2019
Le Castellet, Francia

Web Oficial del Gran Premio: Web del Circuito

GP DE FRANCIA

El circuito.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito.

Neumaticos elegidos


Ganadores del GP FRANCIA:
Le Mans
1906 F. Szisz (Renault)
Dieppe
1907 F. Nazzaro (FIAT)
1908 C. Lautenschlager (Mercedes)
...
1912 G. Boillot (Peugeot)
Amiens
1913 G. Boillot (Peugeot)
[i]Lyons [/i]
1914 C. Lautenschlager (Mercedes)
...
Le Mans
1921 J. Murphy (Duesenberg)
Strasbourg
1922 F. Nazzaro (FIAT)
Tours
1923 H. O. D. Segrave (Sunbeam)
Lyons
1924 G. Campari (Alfa-Romeo)
Montlhery
1925 R. Benoist y A. Divo (Delage)
Miramas
1926 J. Goux (Bugatti)
Montlhery
1927 R. Benoist (Delage)
...
Le Mans
1929 "Williams" (Bugatti)
Pau
1930 P. Etancelin (Bugatti)
Montlhery
1931 A. Varzi y L. Chiron (Bugatti)
Rheims
1932 T. Nuvolari (Alfa Romeo)
Montlhery
1933 G. Campari (Maserati)
1934 L. Chiron (Alfa-Romeo)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
...
Rheims
1938 M. von Brauchitsch (Mercedes-Benz)
1939 H. Muller (Auto-Union)
...
Lyons
1947 L. Chiron (Talbot)
Rheims
1948 J-B. Wimille (Alfa-Romeo)
1949 L. Chiron (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
Rouen Les Essarts
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
Reims-Gueux
1953 Mike Hawthorn (Ferrari)
1954 Juan Manuel (Fangio Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
Rouen Les Essarts
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
Reims-Gueux
1958 Mike Hawthorn (Ferrari)
1959 Tony Brooks (Ferrari)
1960 Jack Brabham (Cooper-Climax)
1961 Giancarlo Baghetti (Ferrari)
Rouen Les Essarts
1962 Dan Gurney (Porsche)
Reims-Gueux
1963 Jim Clark (Lotus-Climax)
Rouen Les Essarts
1964 Dan Gurney (Brabham-Climax)
Clermont-Ferrand
1965 Jim Clark (Lotus-Climax)
Reims-Gueux
1966 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Le Mans
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Rouen Les Essarts
1968 Jacky Ickx (Ferrari)
Clermont-Ferrand
1969 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Clermont-Ferrand
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Paul Ricard
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
Dijon-Prenois
1974 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
Dijon-Prenois
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
Dijon-Prenois
1979 Jean Pierre Jabouille (Renault)
Paul Ricard
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Dijon-Prenois
1981 Alain Prost (Renault)
Paul Ricard
1982 Rene Arnoux (Renault)
1983 Alain Prost (Renault)
Dijon-Prenois
1984 Niki Lauda (McLaren-TAG)
Paul Ricard
1985 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren-Honda)
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Nevers-Magny Cours
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Michael Schumacher (Benetton)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Heinz Harald Frentzen (Jordan)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes) Entrada
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2003 R. Schumacher (Williams)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault) Entrada
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
Paul Ricard
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)


Parrilla 2018



Resultados 2018



TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE FRANCIA 2018

Meteorología para el Gran Premio de Francia.

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

Sainz, optimista tras los Libres: "Tenemos potencial"
El español ha acabado séptimo en la segunda sesión de entrenamientos libres
Pese a ello, no se ha sentido del todo cómodo con el coche
Intentará usar los datos de su compañero de equipo, que ha finalizado quinto


Carlos Sainz y en general el equipo McLaren han sido la gran sorpresa del este viernes en el Gran Premio de Francia de 2019. El piloto español le ha ganado la partida al Red Bull de Pierre Gasly y ha finalizado en séptimo lugar. No obstante, se ha visto superado por su compañero de equipo Lando Norris que ha acabado quinto, por delante de ambos Red Bull.

Sainz no se ha sentido del todo cómodo con su coche en estos dos primeros entrenamientos libres, lo cual es una buena noticia para él ya que pese a no sentirse del todo cómodo ha acabado en séptimo lugar. El español buscará recoger algún dato del coche de Norris para poder mejorar e intentar lograr el mejor resultado posible en la clasificación de mañana.

“Las sensaciones han sido positivas en general, sobre todo en cuanto al equipo. Los dos coches están otra vez entre los diez primeros en un viernes, y eso siempre son buenas noticias. Pero yo hoy en particular no he ido del todo cómodo con el coche. Me ha faltado un poquito de feeling extra. Estamos probando muchas cosas experimentales, van los dos coches muy diferentes, así que seguramente podamos aprender algo del otro coche, juntar las dos cosas positivas y mejorar� ha declarado Sainz tras los entrenamientos libres.

“Creo que no hemos tenido problema de cambio. Hemos cambiado el suelo para experimentar un poco con dos suelos diferentes, probar los dos suelos y ver qué tal iban, pero no hemos tenido ningún problema. El motor hacía un ruido muy extraño en una de las vueltas, estábamos probando un mapa motor diferente y no ha funcionado del todo. Lo analizaremos�.

“La pista tenía mucho grip. El asfalto nuevo da muchísima adherencia en comparación con el año pasado. Por ello, los neumáticos se comportan de una forma muy distinta a la que estamos acostumbrados. Estará un poco más complicado de cara a mañana, en cuanto a elección de neumáticos�.

“Ya vimos en Canadá que el viernes fuimos muy bien y el sábado nos fuimos un poquito para atrás. Hay que tener cuidado sobre contentarnos con esta quinta y séptimo posición, y tener en cuenta que mañana algunos nos pueden comer terreno, sobre todo los Renault�.

“Hemos tenido un par de problemas, pero nada importante. No ha sido la sesión más tranquila, así que estoy contento de ser séptimo igualmente. No estoy contento con el coche, pero parece que Lando ha tenido un día muy bueno. Espero que por ir con reglajes tan diferentes podamos mejorar�.

“Ya visteis en Canadá que podemos ser muy rápidos el viernes, pero que las cosas vuelven a la normalidad el sábado. Hay que mantener la calma. Los Renault suelen hacerlo mejor el sábado que el viernes. Tenemos que dar con la tecla para asegurarnos de poder contar con un buen reglaje para mañana. No estaría decepcionado si mañana somos novenos, décimos o undécimos, porque es donde solemos estar�.

“Los neumáticos son el mayor reto, porque, como vimos en Barcelona el año pasado, no hay grandes saltos entre compuestos. Eso hace que cada compuesto sea rápido, que todos los compuestos vayan bien. Quizá haya diferentes opciones estratégicas para mañana�, ha expresado para terminar.

McLaren, que hace doce meses vivió un auténtico calvario aquí en Paul Ricard, ha sido el claro dominador de la zona media en este primer día de acción en la pista francesa. Los de Woking no pudieron pasar de la Q1 con ninguno de sus dos coches en 2018, y este año lucharán por entrar con los dos a la Q3.


https://soymotor.com/noticias/sainz-positiv...a-manana-965539