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La FIA podrá ignorar a los equipos en la ratificación del reglamento de 2021
La finalización del Acuerdo de la Concordia en 2020 permite a la FIA y a Liberty Media trabajar en una nueva Fórmula 1 sin la estricta aprobación de los equipos participantes.
Medidas como la introducción de las llantas de 18 pulgadas serán impuestas, si bien en materia de motores se ha decidido seguir el consejo de los motoristas actuales.

El actual Acuerdo de la Concordia, elaborado en 2013 por Bernie Ecclestone y que todos los equipos actualmente presentes en la Fórmula 1 debieron firmar para poder participar, expira a finales de 2020. Por tanto, todo lo que ocurra desde ese momento en adelante estará directamente regido y ratificado por la FIA sin necesidad de ser aprobado con la participación de los equipos a través del Grupo de Estrategia y la Comisión de la F1.

Así lo ha confirmado Charlie Whiting, director de carrera y delegado técnico de la federación internacional, tras ser preguntado acerca del reglamento que pretende instaurarse en 2021. No tiene que pasar por la comisión de Fórmula 1 porque no hay gobierno más allá de 2020. Probablemente habrá una comisión de F1, pero será diferente, señaló.

Una de las medidas estrella acordadas por la FIA, Pirelli y Liberty Media es la introducción de llantas de 18 pulgadas, dejando de lado las obsoletas de 13 pulgadas utilizadas en la actualidad y que no representan la tendencia actual de la automoción comercial. Es parte del pack reglamentario de 2021. Creo que todo el mundo estuvo de acuerdo y a los equipos se les avisó con tiempo de que la propuesta era pasar a llantas de 18 pulgadas, por lo que no creo que haya sorpresas ni objeciones. Es parte del pack que hemos instaurado conjuntamente con la FOM, afirmó Whiting.

Liberty Media (FOM) pretendía revolucionar el reglamento en 2021, pero en lo que respecta a los motores la situación quedará prácticamente inalterable tras la rotunda negativa de los motoristas actuales a comprometerse con la F1 si se rompe con la tecnología actual, en la que han invertido cientos de millones en su desarrollo. Por el contrario, se preparan medidas radicales en lo que respecta a estética y aerodinámica y, mientras no se firme un nuevo Acuerdo de la Concordia, éstas también podrán ser impuestas por la FIA sin acuerdo previo.


https://www.motor.es/formula-1/fia-podra-ig...-201852533.html

[tenista]

Alonso da pistas sobre su futuro más inmediato en Instagram
Fernando Alonso dice qué va a hacer en lo que resta de año, tras las 24 Horas de Le Mans... pero no dónde va a competir.

Fernando Alonso se ha enfrentado a un interesante cuestionario con sus seguidores en Instagram. El español ha respondido a una serie de preguntas formuladas por los fans y ha dado algunas pistas sobre su futuro más inmediato. La más sorprendente es que ha confesado que hará ocho carreras más este año, pero… ¿cuáles?

Después de las 24 Horas de Le Mans de 2019, que se celebran en poco más de una semana en el mítico Circuito de La Sarthe, no hay más carreras programadas en la temporada 2019 de Fernando Alonso. Nadie sabe lo que hará durante los próximos meses, aunque bien es cierto que los rumores apuntan a que se preparará para competir en el Dakar. Por lo pronto, el asturiano ha dado una interesante pista sobre su futuro en una entrevista con sus seguidores en Instagram.

“Hazme un pregunta�, de esta forma comenzó Fernando Alonso esta tarde una entrevista con aquellos que le siguen en Instagram. Sin intermediarios. Alonso fue respondiendo algunas de las preguntas formuladas por los fans y en algunas respuestas, Fernando dejó interesantes datos sobre lo que va a hacer en lo que resta de año 2019.

Una de las preguntas obligadas a Alonso debía ser lo que va a hacer en los próximos meses y si piensa en volver a la Fórmula 1, como se ha rumoreado en los últimos días, coincidiendo con la posible (aunque negada por el propio afectado) retirada de Vettel.

“¿Y después de las 24 Horas de Le Mans, qué?�, preguntaron a Alonso. El bicampeón del mundo de F1 asturiano respondió: “Después mucha preparación física de cara a la siguiente temporada y otras 8 carrera este año�. ¿De qué ocho carreras se trata? A día de hoy es una absoluta incógnita.

Por el momento podemos pensar que no será en Indycar, pero no sabemos si alguna de ellas podría ser en el IMSA, el campeonato americano del que forman parte las 24 Horas de Daytona que él mismo ganó en enero. Una de ellas podrían ser los 1000 KM de Bathurst en el mítico circuito australiano de Mount Panorama, que tienen lugar en octubre; o quién sabe si se refiere a algunas carreras todoterreno para preparar su posible participación en el Dakar 2020. ¿O está pensando en hacer simplemente varias carreras de karting?

Está claro que, hasta que él no lo haga oficial, no saldremos de dudas, pero Alonso sigue pensando en interesantes retos para su carrera deportiva. Sigue pensando en mejorar y en ser un piloto más completo. Ahora ya se ha convertido en uno de los mejores también en resistencia y hay otros retos que le apasionan por el gran desafío que suponen, como lo es el Dakar.

¿Volver a la F1? Alonso también respondió sobre eso en el cuestionario en Instagram y dijo que, por el momento, no está interesado: “No está en mi cabeza en este momento�, aseguró.


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